في العام 1996، قررت هوندا توسيع مجموعة سياراتها على السوق من خلال إطلاق سيارة أكثر توفرًا واقتصادًا، وهي هوندا لوغو. وعلى الرغم من موثوقيتها، إلا أن السيارة لم تحقق النجاح المرجو في السوق الأوروبية.
كانت الجيل الأول من السيفيك ناجحًا لأنه كان رخيصًا في التكلفة، سهل التشغيل، وموثوقًا. لم يكن يهم المشترين أنها تقدم ميزات أساسية. وبعد ثلاثة عقود، حاولت هوندا إطلاق سيارة أساسية أخرى لعملائها. ومع ذلك، كانت السوق مختلفة، ولم يعد سعر الاقتناء هو المكون الرئيسي في قرارات الشراء.
قدمت هوندا لوغو في عام 1996، ولكن استغرقت بضع سنوات حتى تم بيعها في أوروبا. كانت حجمها يجعلها منافسة للمركبات مثل فولكسفاغن بولو، فورد فييستا، أو رينو كليو. كانت لوغو تتميز بمصابيح أمامية مربعة مستديرة، وشبك في الصدام السفلي، ومقصورة لا يمكن أن تتسع بالكاد لأربعة بالغين. وبطريقة ما، كانت مصابيح الفرامل الخلفية تشبه تصميم البولو في نفس العصر.
في الداخل، كانت لوحة القيادة البلاستيكية لا تظهر بشكل جيد. على عكس أي هوندا أخرى في السوق، لم تكن تتضمن عداد سرعة على لوحة الأدوات. في وقت لاحق، تمت إضافته إلى نماذج محددة جنبًا إلى جنب مع وحدة التكييف. كانت الصندوق الخلفي صغيرًا ولا يمكن أن يكون مفيدًا تمامًا لاحتياجات العائلة دون طي المقاعد الخلفية أثناء التسوق.
تحت غطاء المحرك، قامت هوندا بتثبيت واحدة من أصغر محركاتها في مخزونها: وحدة رباعية الأسطوانات بسعة 1.3 لتر. كانت متاحة بعدة خيارات للطاقة، وكانت مقترنة اعتبارًا من المصنع مع صندوق تروس يدوي بخمس سرعات. كما كانت متاحة ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات ونظام CVT كخيار.
مواصفات المحرك تشمل قوة 65 حصانًا (48 كيلوواط) عند 5000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 80 رطل-قدم (108 نيوتن-متر) عند 2500 دورة في الدقيقة. نظام الوقود كان حقن الوقود متعدد النقاط، وكانت السيارة تعمل بالبنزين.
معلومات أخرى تشمل أبعاد السيارة مثل طولها البالغ 148.8 بوصة (3780 ملم)، وعرضها البالغ 64.6 بوصة (1641 ملم)، وارتفاعها البالغ 59.8 بوصة (1519 ملم). كانت مسارات العجلات الأمامية والخلفية تبلغ 55.9 و55.1 بوصة على التوالي (1420/1400 ملم). الوزن الفارغ كان 1957.7 رطل (888 كجم). كما كانت السيارة تعتمد على الدفع الأمامي وناقل حركة آلي بثلاث سرعات.
بالنسبة للأداء، فإن السرعة القصوى غير محددة، وكذلك الوقت اللازم للتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كيلومتر في الساعة). لم تتوفر بيانات حول كفاءة الوقود أو انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
من الناحية العملية، كانت سعة الشحن تبلغ 8.1 قدم مكعب (229 لتر)، وارتفاع الأرضية عن الأرض كان 5.9 بوصة (150 ملم). الوزن الإجمالي المسموح به كان 3009.3 رطل (1365 كجم).
في الختام، يمكن القول إن هوندا لوغو كانت محاولة لتقديم سيارة أساسية واقتصادية للعملاء، ولكنها واجهت صعوبات في التأقلم مع تغيرات السوق الأوروبي وتفضيلات المستهلكين في ذلك الوقت.