من خلال النظر إلى هذا الطراز الفريد الذي يتمثل في هوندا “That’s” للفترة من 2002 إلى 2007، يظهر بوضوح أنه كانت محاولة من الشركة اليابانية لتلبية احتياجات السوق المحلي والعملاء الراغبين في شيء جديد. على الرغم من اسمها غير المكتمل، تم تصميم “That’s” كمركبة كاي-كار للسوق اليابانية، مستهدفة العملاء الذين كانوا يبحثون عن شيء مختلف. وكانت “That’s” هي إجابة هوندا على تلك الاحتياجات.
تم إنشاء فئة السيارات الكاي-كار، أو السيارات الخفيفة، في اليابان في عام 1949، وكانت التشريعات دقيقة بشأن الحجم وإزاحة المحرك وإخراج الطاقة. وكان يشجع المواطنون على شراء هذه السيارات لتقليل التلوث والتغلب على اكتظاظ حركة المرور. وكانت فئة السيارات الكاي-كار تمثل حوالي ثلثي السوق الياباني للسيارات بشكل عام. وتم تصميم وهندسة “That’s” من قبل هوندا لتناسب فئة السيارات الكاي-كار، وعلى الرغم من أنها قد تبدو غير جذابة لبعض البلدان الأخرى، إلا أنها كانت تتناسب تمامًا في اليابان.
بفضل ارتفاعها الكبير وغطائها الأمامي القصير جدًا، كانت “That’s” مثالًا جيدًا على مبدأ تصميم اتباع الوظيفة. حاولت شركة السيارات اليابانية تقديم سيارة بمساحة داخلية كافية لأربعة ركاب ولكنها حافظت على الأبعاد الإلزامية للسيارة. وعلى الرغم من أنها تبدو وكأنها مكعب بامتداد أمامي ومصابيح أمامية، إلا أنها كانت مركبة عملية.
في الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب أربعة مقاعد، مع ترتيب قابل للطي للمقعد الخلفي. في الأمام، لتوفير مساحة على الأرض، قامت الشركة المصنعة بتركيب محدد التروس بجوار عمود القيادة. ووجدت وحدة الترفيه مكانها في منتصف لوحة القيادة. وقامت الشركة المصنعة بتركيب مجموعة دائرية من عدادات السرعة وعدادين للوقود وحرارة التبريد.
تحت الغطاء، قامت هوندا بتركيب خيارين من المحركات بسعة 0.6 لتر؛ واحدة طبيعية الاستنشاق والأخرى بتوربو. كلاهما كان مقترنًا كقاعدة بناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات. كانت “That’s” متاحة إما بنظام دفع أمامي أو دفع رباعي.
مواصفات المحرك تشمل محرك سعة 0.7 لتر 3AT (52 حصان)، مع ثلاثة أسطوانات وإزاحة 656 سم مكعب. وتقدم السيارة قوة 38 كيلوواط عند 7200 دورة في الدقيقة (52 حصان عند 7200 دورة في الدقيقة) وعزم دوران 45 رطل-قدم عند 4500 دورة في الدقيقة (61 نيوتن-متر عند 4500 دورة في الدقيقة).
فيما يتعلق بالأداء، يعمل نظام الفرامل على قرصين مهويين في الأمام وأسطوانتين في الخلف. وتأتي الإطارات بحجم 145/80R12، مع قاعدة عجلات تبلغ 92.9 بوصة (2360 مم). وتبلغ الأبعاد الكلية للسيارة 133.7 × 58.1 × 63.8 بوصة (3396 × 1476 × 1621 مم) للطول والعرض والارتفاع على التوالي.
وبالنسبة للأداء البيئي، تبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من “That’s” حوالي 126 جم/كم، ويتميز استهلاك الوقود بقيمة تقدر بحوالي 44.4 ميلاً للغالون الأمريكي (5.3 لتر/100 كم) في الاستخدام المشترك.
باختصار، يمثل “That’s” من هوندا استجابة فعّالة وعملية لمتطلبات فئة السيارات الكاي-كار في السوق اليابانية. يجمع بين التصميم الوظيفي والأداء الاقتصادي في محاولة لتحقيق التوازن بين الحجم الصغير وراحة الركاب، مما يجعله خيارًا جيدًا لأولئك الذين يبحثون عن سيارة عملية ومناسبة للاستخدام الحضري في اليابان.