من خلال النظر إلى معلومات سيارة هوندا HR-V ذات الخمسة أبواب للفترة من عام 1999 إلى عام 2001، يظهر أن هذا الطراز يعتبر تحفة فنية في عالم السيارات، حيث قامت هوندا بخوض تحدي جديد في سوق السيارات عندما كانت فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) لا تزال في مراحلها البدائية.
في بداية الألفية، بعد النجاح الباهر الذي حققته هوندا مع طرحها لسيارة CR-V في فئة الـSUV، قررت الشركة اليابانية المتميزة أن تقدم تجربة جديدة باستحداث سيارة crossover تستند إلى منصة Civic. كانت فئة الـcrossover تعتبر شبه غير موجودة حينذاك، ولم يكن حتى يُستخدم مصطلح “crossover” كثيرًا، وكانت هناك عدد قليل جدًا من الخيارات المتاحة. لكن هوندا قررت المجازفة، واستطاعت الفوز بشكل لافت بفضل هذه السيارة الخفيفة ذات الطابع الترفيهي والمظهر الـSUV، والتي كانت مزوَّدة بمحرك فعَّال لفئة السيارات الصغيرة ونظام دفع رباعي كخيار.
صممت السيارة من الصفر دون أخذ أي شيء من تصميمات هوندا السابقة. كانت سيارة فريدة بشكل كامل، والقيود الوحيدة كانت تتعلق بالمنصة الفنية. بفضل مصابيح الأمامية ذات الشكل الغريب التي احتلت بعض المساحة في الصدام الأمامي وشبكة التهوية الصغيرة بارتفاع بوصة واحدة، كانت HR-V مزيجًا بين سيارة محطة صغيرة وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات. اُختتمت السقف بجناح صغير في الخلف وباب خلفي مستوٍ. كانت الإصدارات ذات الخمسة أبواب تمثل توسيعًا لتلبية احتياجات الأفراد الذين يحتاجون إلى وصول مباشر إلى المقاعد الخلفية.
فيما يتعلق بالداخلية، كانت فكرة HR-V تركيزًا على توفير مساحة كافية لخمسة أشخاص وصندوق أمتعة كبير لقضاء عطلة نهاية الأسبوع في كوخ جبلي. بفضل مساحة النوافذ الكبيرة والمرايا الخارجية الكبيرة، كانت السيارة توفر إحساسًا بالقيادة لمركبة رباعية الدفع. كما كانت مزوَّدة بميزات قياسية مثل تكييف الهواء ونوافذ الطاقة ونظام التوجيه الكهربائي ونظام صوت جيد.
تحت غطاء المحرك، قامت هوندا بتزويد السيارة بمحرك 1.6 لتر بدون توربو وقوة 106 حصان. وكان يتم ربطه بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كمعيار أو ناقل حركة متغير متوفر كخيار. باعت هوندا السيارة بخياري الدفع الأمامي أو الرباعي.
من حيث المواصفات الفنية، يأتي عنوان المحرك بعنوان “1.6i 5MT (105 حصان)”، ويتميز بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 1590 سم³. وتبلغ قوته 77 كيلووات عند 6200 دورة في الدقيقة، ويصل عزمه إلى 100 رطل-قدم عند 3400 دورة في الدقيقة. تم تزويد السيارة بنظام حقن وقود متعدد النقاط للبنزين.
تتميز HR-V بأداء قيادي، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 100.7 ميلاً في الساعة (162 كيلومتر في الساعة)، وتستخدم ناقل حركة يدوي بخمس سرعات للدفع الأمامي. الفرامل الأمامية مهواة، في حين أن الفرامل الخلفية هي أسطوانات. حجم الإطارات هو 205/60HR16، وتمتلك السيارة أبعادًا تتمثل في 161.8 إنش في الطول، 66.9 إنش في العرض، و 62.6 إنش في الارتفاع. كما تتمتع بتصميم قاعدة العجلات بطول 96.5 إنش.
تقدم HR-V مساحة تخزين معقولة في الصندوق بحجم 10 قدم مكعب (283 لتر)، وتزن السيارة فارغة 2411.9 رطل (1094 كيلوجرام). تأتي بارتفاع أرضية قدره 7.9 إنش (201 ملم)، مما يعطيها قدرة تحمل جيدة على الطرق الوعرة.
مع متوسط استهلاك الوقود الذي يبلغ 27.4 ميلاً في الجالون (8.6 لتر/100 كيلومتر) في الاستخدام المشترك، تعتبر HR-V خيارًا اقتصاديًا. تستغرق السيارة 12.1 ثانية للتسارع من السكون إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كيلومتر في الساعة).
من الناحية البيئية، تصدر HR-V انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمعدل 205 جرام/كيلومتر. يبلغ الحد الأقصى للوزن الإجمالي 3505.3 رطل (1590 كيلوجرام).
يظهر هذا الطراز كنموذج فعَّال يجمع بين الأداء الجيد والاقتصاد في استهلاك الوقود، ويبرز تصميمه الفريد والفعالية في الاستخدام اليومي. بفضل هذه الصفات، أصبح HR-V 5 Doors 1999-2001 جزءًا أساسيًا من تاريخ هوندا في فئة السيارات متعددة الاستخدامات.