تقف سيارة NISSAN Skyline GT-R V-Spec (R32) 1993-1994 كشاهد على تراث نيسان الرياضي والهندسي الرائع. يعود تاريخ هذا الموديل إلى عام 1989 عندما قدمت نيسان سيارة Skyline R32 للمنافسة في سلسلة السباقات Group A في اليابان وبلدان أخرى حيث سيطرت على حلبات السباق. وبعد النجاح الكبير الذي حققته السلسلة R32، قامت نيسان ببناء نسخة خاصة لتحصل على تصديق للمشاركة في سباقات مختلفة.
تمثل النسخة GT-R V-Spec من هذا الطراز مصدر فخر لعشاق القيادة الرياضية. بُنيت نيسان فقط 2800 وحدة من الإصدار V-Spec، وكان لها مظهر خارجي فريد، حيث زودت بجناح خلفي مختلف وتصميم جانبي أكثر عرضًا. تم تجهيز هذا الطراز بعجلات خفيفة مقاس 17 إنشًا بتصميم مزدوج من خمس فتحات. وقد زيّنت طيات العجلات الخلفية المضخمة السيارة، مما جعلها تبدو أعرض من النسخة العادية، على الرغم من أنها تمكنت من البقاء ضمن نفس الأبعاد العامة بفضل المرايا الجانبية.
عند النظر إلى الداخل، تتميز السيارة بمقاعد سباق بفتحات رأس مدمجة وممرات لحزام الأمان الأربع نقاط، على الرغم من أن الشركة قامت بتوفير السيارة بأحزمة الأمان الثلاث نقاط العادية. في الجزء الخلفي، كانت هناك مقعد بنش قياسي مخصص لراكبين. وفي لوحة العدادات، قامت نيسان بتركيب عداد يظهر كمية عزم الدوران المرسلة إلى العجلات الأمامية.
تحت غطاء المحرك، تأتي النسخة V-Spec بنفس محرك RB26 ثنائي التوربو. كان يُقدر رسميًا بـ 276 حصانًا، ولكن في الواقع، كانت جميع السيارات تولد أكثر من 300 حصان. وكان من الصعب تصديق أن السيارة قادرة على الوصول من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من خمس ثوانٍ.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية، يأتي المحرك بسعة 2568 سم مكعب وبقوة 280 حصانًا. يتميز بناقل حركة يدوي 5 سرعات ونظام دفع رباعي. الأداء الرياضي متوازن بفضل نظام الفرامل المهوى والعجلات المقاسة 225/45 R17. وتظهر الأرقام القوية في أداء السيارة، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 155 ميلاً في الساعة، وتستغرق 4.7 ثوانٍ فقط للتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة.
مع نهج نيسان الرائد في عالم السيارات الرياضية، يُعتبر Skyline GT-R V-Spec (R32) 1993-1994 تحفة فنية تمثل تكاملًا مثاليًا بين التصميم المبتكر والأداء الرائع. تجسد هذه السيارة الرياضية النموذج الأمثل لتلبية شغف عشاق القيادة وعشاق نيسان على حد سواء.