موديل سيارة MERCEDES BENZ Typ 230 N Limousine (W143) لعام 1937 يشكل جزءاً من فئة السيارات الفاخرة السفلية، حيث تمثل الفترة بين عامي 1936 و1943. يعتبر هذا الموديل استبدالًا للطراز N21 في عام 1937، حيث قامت شركة مرسيدس بتقديم نموذج Typ 230 N، W143 بهدف جعل السيارة أكثر جاذبية للمزيد من الناس، ولكنها لم تكن سيارة ناجحة بشكل كبير.
تم تقديم Typ 230 N على نفس الهيكل الأساسي الذي كانت تستخدمه الطرازات السابقة، وبنفس قاعدة العجلات، ولكن تم تمديد هيكل السيارة. وهذا أدى إلى تصميم غير متناسق إلى حد ما مع تكاثف كبير في الجزء الخلفي. وللتغلب على هذا العيب، قررت مرسيدس بتقديم إصدار طويل القاعدة كخيار، والذي أظهر نجاحًا أكبر في السوق. في عام 1938، قامت مرسيدس بإيقاف النسخة ذات القاعدة القصيرة.
من الناحية الخارجية، كانت هيكل السيارة أكثر أناقة من نموذج N21، مع المبرد المائي الذي كان أكثر انحدارًا وتمييزًا. وعلى عكس الطرازات الأكثر تكلفة في مرسيدس بنز، كان Typ 230 N يتميز بمصابيح أمامية مثبتة على تكاثف العجلات. في الجزء السفلي، كان الصدام المعدني الكرومي الذي كان ملفوفًا بشكل تحترافي مختلفًا تمامًا عن سابقته. في الخلف، كانت نهاية السيارة مائلة قليلاً للأمام لتوفير مساحة لحجرة الأمتعة، التي كان يمكن الوصول إليها من الخارج.
فيما يتعلق بالمحرك، قامت مرسيدس بتثبيت محرك سداسي الأسطوانات بسعة 2.3 لتر، مما يفسر اسم السيارة، والذي قدم 55 حصانًا. وكان متصلاً بصندوق تروس يدوي من أربع سرعات. وقدمت مرسيدس نظام تعليق مستقل بزنبركات في جميع الزوايا لتوفير المزيد من الراحة وزيادة سرعة التفحم.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، فإن السيارة تأتي بعنوان 230 وتعتمد على محرك سداسي الأسطوانات بسعة 2229 سم مكعب، وقوة 40 كيلووات عند 3600 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 100 رطل-قدم عند 1800 دورة في الدقيقة. يتميز النظام الوقودي بالكربوراتور، ويعتمد على البنزين كوقود. أما فيما يتعلق بالأداء، فتصل سرعتها القصوى إلى 72 ميلا في الساعة (116 كم/س)، وتعتمد على نظام الدفع الخلفي، وصندوق تروس يدوي من أربع سرعات.
من الناحية الأبعاد، يبلغ طول السيارة 173.2 إنش (4399 مم)، والعرض 67.3 إنش (1709 مم)، والارتفاع 63 إنش (1600 مم). ويبلغ قاعدة العجلات 106.3 إنش (2700 مم). وتزن السيارة فارغة 2910 رطل (1320 كجم).
من الجدير بالذكر أن هذا الموديل استفاد من مقصورة واسعة لأربعة بالغين، حيث كانت الأبواب الأمامية ذات مفصلات خلفية، مما ساعد ركابها على الخروج بسهولة أكبر من معظم سيارات السيدان الرباعية الأبواب المتاحة في السوق. وكانت هذه إحدى الأسباب التي جعلت القوات النازية تستخدم Typ 230 N بشكل خاص.
في الختام، يمثل هذا الموديل تحفة فنية من مرسيدس بنز في فترة الثلاثينيات، حيث جمع بين التصميم الأنيق والأداء الرائع، ورغم عدم نجاح النسخة ذات القاعدة القصيرة، فقد استطاعت النسخة ذات القاعدة الطويلة أن تحقق نجاحًا أفضل على الساحة السيارات.