سيارة MASERATI Quattroporte II 1974-1978 تمثل فترة فريدة في تاريخ Maserati، حيث كانت الطراز الوحيد من فئة Quattroporte الذي تم إنتاجه بين عامي 1974 و 1978. يظهر هذا الطراز الفاخر كحلقة وصل بين العلامتين Maserati وCitroen، حيث أجبرت الأخيرة الشركة الإيطالية على إنتاج هذه السيارة، وكانت النتيجة كارثة مالية.
عندما كانت Citroen تمتلك العلامة الإيطالية، اعتبرت ضرورة إعادة إدخال Quattroporte في تشكيلة الطرازات. وبعد غياب لفترة من إنتاج الجيل الأول لهذه السيارة الفاخرة ذات الأربعة أبواب منذ عام 1969، أُزيح الستار أخيرًا عن النموذج الجديد في معرض باريس للسيارات عام 1974. كانت سيارة فاخرة بأبواب أربعة، طويلة وثقيلة تقريبًا، والتي بُنيت على قاعدة مطاطية مُطَوَّلة من Citroen SM. تم استبدال المحرك V-8 السابق بمحرك V-6، الذي لم يكن قويًا بما يكفي للعلامة الإيطالية. والأمر الأسوأ هو أنها كانت تعمل بنظام دفع أمامي، وللتضخيم من الأمور، لم تحصل على موافقة الاتحاد الأوروبي.
مع تصميم أُشرِفَ عليه من قبل Marcello Gandini من Carozzeria Bertone، اعتمدت Quattroporte لعام 1974 تصميم هيكل مثلث الشكل مع لوحات مسطحة ومصابيح أمامية مربعة. أظهرت النظرة الخلفية المتراجعة للكابينة فكرة أنها سيارة ذات دفع خلفي. داخل السيارة، لم تقدم Maserati أي تنازلات وقامت بتجهيز كابينة فاخرة. استهدفت Citroen سوق السيارات الفاخرة، ولذلك قامت بتثبيت كابينة واسعة مع مقاعد واسعة في الأمام ومقعد لثلاثة في الخلف، مع مسند ذراع قابل للطي في الوسط.
صممت Citroen محرك V-6 بنظام حقن الوقود المباشر، والذي كان متقدمًا لتلك الفترة. قدم 210 حصانًا، وتم تزويده بصندوق تروس يدوي من خمس سرعات تم تطويره بواسطة ZF. ومع ذلك، كانت السيارة كارثة تجارية تامة، حيث تم بيع فقط 13 وحدة منها. وظلت هي الطراز الوحيد ذو الدفع الأمامي في سلسلة Quattroporte.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، فقد كان لديها محرك V6 بسعة 2965 سم مكعب، يولد قوة 190 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة. كما كانت السيارة تتميز بنظام دفع أمامي وصندوق تروس يدوي من خمس سرعات. الأداء كان متوسطًا مع تسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 9 ثوانٍ، وتصل سرعتها القصوى إلى 125 ميلاً في الساعة.
مع طول يبلغ 204.7 إنش (5199 ملم)، وعرض قدره 73.6 إنش (1869 ملم)، وارتفاع يبلغ 55.1 إنش (1400 ملم)، كانت السيارة تمتاز بتصميمها الكبير والفاخر. وكان وزنها الفارغ 3818 رطلاً (1732 كجم)، مما أضاف إلى ثقلها العام. كما كانت مجهزة بفرامل مهواة أمامية وفرامل قرصية خلفية، بالإضافة إلى إطارات بحجم 205/70 VR15.
تتميز Quattroporte II أيضًا بمستويات فاخرة داخلية، حيث قدمت Citroen مقصورة فاخرة مع مقاعد واسعة ونظام حقن الوقود المباشر الذي كان متقدمًا لتلك الحقبة. وعلى الرغم من ذلك، لم تحظ بتفضيل السوق، وببيع 13 وحدة فقط، ظلت Quattroporte II كشاهد على فترة معقدة وفاشلة في تاريخ Maserati، حيث تمثل محاولة غير ناجحة لتحقيق التوازن بين الفخامة والأداء في ذلك الوقت.