سيارة Lancia Lambda، التي تم إطلاقها في عام 1922، تعد إحدى التحف الهندسية في عالم السيارات الفاخرة من تصميم العبقري فينتشينزو لانشا. في فترة العشرينات، كانت جميع السيارات تتشابه في المبادئ: هيكل صلب، محاور صلبة، محرك مستقيم أو V، وفرامل في المقدمة. ولكن كانت لامبدا مختلفة تمامًا، فقد كانت سيارة إنتاجية ببنية غير قابلة للفصل، تعتمد على تعليق مستقل في المقدمة، ومحرك V-4 بزاوية 17 درجة فريد، وفرامل طبل في كل زاوية. وهو ما جعلها مختلفة، لكن العملاء لم يكونوا يحبون أنهم لا يستطيعون طلب هياكل هذه السيارة من مصممين مختلفين.
فينتشينزو لامبدا استلهم تصميم السيارة من القوارب، حيث ساهمت الألواح الجانبية وحاجز الحريق ودعم المقعد في تعزيز صلابة الهيكل. وقد أثبت حلاه بالنزول من السلالم دون أي مشكلة، لكنه واجه تحديًا بسبب وجود مبرد أمامي مسطح ولوحات وزجاج أمامي مسطح. قرر تصميم غطاء محرك السيارة بشكل منحني، مما جعله يبدو مختلفًا عن غيره من مصنعي السيارات.
وعلى الرغم من رغبته في عدم جعل لامبدا سيارة فاخرة، قام بتصميم الداخلية بمساحة كافية لمقعد أمامي وأريكة منحنية في الخلف. كان لوحة العدادات بسيطة، مع عدادات مثبتة على لوحة مائلة تحت زائل يساعد السائق في رؤيتها عندما يكون الشمس مشرقة.
في حجرة المحرك، قامت لانشا بتثبيت محرك ثوري لتلك الفترة، بشوط فوق الرأس بينما كان معظم مصنعي السيارات الآخرين لا يزالون يستخدمونه في بلوك المحرك. جمع المصنع بينه وبين ناقل حركة يدوي بأربع سرعات.
مواصفات المحرك تشمل سعة 2.1 لتر وثلاث سرعات (49 حصان)، واسطوانات V4، وسعة تصل إلى 2119 سم³. تصل قوة المحرك إلى 37 كيلوواط عند 3250 دورة في الدقيقة أو 49 حصانًا عند نفس السرعة. يعمل على البنزين من خلال نظام الكاربيريتور.
تعتبر الأداء والقيادة الخلفية والتصميم الهيكلي للسيارة Lancia Lambda من الجوانب المميزة. تصل سرعتها القصوى إلى 75 ميلاً في الساعة (121 كيلومترًا في الساعة). تتميز السيارة بوزنها الخفيف الذي يصل إلى 1764 رطل (800 كجم)، مما يساهم في أدائها الديناميكي.
بهذه الطريقة، تمثل سيارة Lancia Lambda مثالًا رائعًا عن كيف يمكن للابتكار والتصميم الفريد أن يحدثان ثورة في عالم السيارات، حيث تجمع بين الأداء المتقدم والتصميم الرائع بشكل لا مثيل له.