تعتبر سيارة فورد فييستا ذات الثلاثة أبواب للفترة من عام 1976 إلى الوقت الحالي رمزاً للتصميم المبتكر والأداء القوي في فئة السيارات الصغيرة. بدأت مشروع الفييستا في عام 1972 عندما وافق هنري فورد الثاني على إنشاء سيارة صغيرة الحجم ذات دفع أمامي لتكون متاحة على مستوى العالم. وقد لاحظ مهندسو فورد الاتجاه المتزايد للسيارات ذات الدفع الأمامي في السوق، وكانت لديهم تجربة ناجحة مع طاوونس التي أنتجتها الشركة في أوروبا منذ عام 1960 باستخدام هذه التقنية.
تميزت الفييستا بتصميمها الجديد والمبتكر، حيث اعتمدت مصابيحها الأمامية الصغيرة والمستطيلة بفتحات إشارة فوقها كصيحة جديدة للعلامة التجارية. وقد تم وضع شبك أمامي أسود مع شرائط أفقية بين المصابيح، وذلك فوق الصدام المعدني. وفي الجزء الخلفي، جاءت الفييستا بباب خلفي واسع بين المصابيح الخلفية الضيقة والرأسية.
داخلية السيارة بسيطة تماماً مثل الخارج، حيث جاءت بلوحة قيادة مستوية تحتوي على منطقة تخزين مفتوحة أمام الراكب. كما تمتاز لوحة العدادات بدوائرين دائريين لعرض سرعة السيارة وعداد اللفات في الدقيقة، إضافة إلى عداد أصغر لمستوى الوقود. كانت مقاعدها الأمامية مسطحة ومناسبة للاستخدام اليومي، بينما كانت الخلفية مفاجئة بما فيه الكفاية لاستيعاب بالغين اثنين.
تحت الغطاء، زودت فورد الفييستا بمجموعة من المحركات، تتراوح قوتها بين 45 حصانًا و 83 حصانًا. واعتمدت النسخة XR2 على المحرك الأخير. وتفاصيل المحرك 1.0 لتر 4 سلندر تشمل إزاحة 957 سم³ وقوة 33 كيلووات عند 6000 دورة في الدقيقة. كما بلغت سرعتها القصوى 85.1 ميلاً في الساعة (137 كم/س)، مع نظام دفع أمامي وصندوق تروس يدوي بأربع سرعات.
تظهر الأرقام الفنية للفييستا 3 أبواب بمدى متنوع، حيث تصل سعة الوقود إلى 34.1 لتر، ووزنها الخالي من الحمولة يبلغ 715 كجم. تتميز بأداء اقتصادي على الطريق، حيث تبلغ متوسط استهلاك الوقود المدمج 7.5 لتر لكل 100 كيلومتر.
في النهاية، تظهر فورد فييستا 3 أبواب كنموذج يجمع بين التصميم الجذاب والأداء الاقتصادي، مما يجعلها خيارًا جيدًا للأفراد الباحثين عن سيارة مدمجة تتميز بالاقتصاد والأداء الموثوق.