سيارة فورد سكوربيو سيدان 1994-1997 كانت محاولة أخيرة من فورد لمواكبة سوق السيارات التنفيذية الأوروبية، ولكن قلة المبيعات أدت إلى توقف هذه السلسلة. كانت سكوربيو هي آخر سيارة دفع خلفي تباع من قبل فورد في أوروبا، وحاولت الشركة منافسة سيارات مثل أوبل/فوكسهال أوميغا. لكن لم يكن هناك وسيلة للتنافس مع سلسلة الفئة الخامسة من BMW أو فئة E من مرسيدس بنز. على الرغم من أن سعرها كان أدنى من تلك السيارات، إلا أنها لم تتمكن من مواكبة التطورات التكنولوجية للعلامات التجارية الألمانية الفاخرة. ونتيجة لذلك، توقفت فورد عن إنتاج سلسلة سكوربيو بعد ثلاث سنوات فقط من تحديثات الواجهة في عام 1994.
كانت سكوربيو ضخمة جدًا وكان من الصعب القول ما إذا كانت أضواءها ثلاثية الزوايا أم مستديرة. وعلاوة على ذلك، كان هناك جزء معدني ضخم لغطاء الصندوق في الخلف وشريط ضوء أحمر رفيع عبر السيارة من جانب إلى جانب. وبشكل عام، اعتبرت وسائل الإعلام التحسينات التصميمية الجديدة كتحسين طفيف.
فيما يتعلق بالداخل، كانت سكوربيو تتميز بتصميم داخلي محدث مع لوحة قيادة مركزية حول السائق. كانت وحدة التحكم المركزية بها وحدات تحكم في مناخ الهواء فوق مشغل الراديو والشريط الكاسيت. وقد وضعت فورد ساعة تناظرية دائرية وأنيقة في مكان يعوق رؤيتها من قبل السائق في معظم الأوقات بسبب عجلة القيادة. كانت السيارة واسعة من الداخل، مع مساحة كافية لأربعة ركاب، ولكن المنصة القديمة مع نفق نقل الحركة الطويل جعلتها غير قابلة للاستخدام للشخص الثالث ما لم يكن طفلًا في مقعد طفل.
تدهورت الأمور أكثر تحت الغطاء. محركاتها التي كانت قديمة الموديل قدمت قدرة أقل مقارنة بمحركات أصغر توردتها منافسيها، بينما كانت النسخة الرائدة في الفئة تستهلك الوقود بشكل كبير. من الجدير بالذكر أن سيارة سكوربيو تمثل موديل 2.0i 5MT (115 حصان)، حيث يتميز المحرك بسعة 1998 سم مكعب، وقوة 85 كيلو وات @ 5500 دورة في الدقيقة (116 حصان @ 5500 دورة في الدقيقة)، وعزم دوران 123 رطل-قدم @ 2500 دورة في الدقيقة (167 نيوتن-متر @ 2500 دورة في الدقيقة). تعتمد السيارة على نظام حقن الوقود متعدد النقاط وتعمل بالبنزين، وتصل سرعتها القصوى إلى 121.8 ميلا في الساعة (196 كيلومتر في الساعة)، وتعتمد على نظام الدفع الخلفي وصندوق التروس اليدوي بخمس سرعات.
فيما يتعلق بالأداء الوقودي، تقدم السيارة استهلاكًا متوسطًا يبلغ 23.8 ميلا في الجالون الأمريكي (9.9 لتر/100 كيلومتر) في الاستخدام المشترك، وتقدم تسارعًا من 0 إلى 62 ميلا في الساعة في غضون 12.8 ثانية. كما أن لديها أداء جيد على الطرق السريعة بسرعة تصل إلى 54.7 إنش (1389 مم)، واستهلاك وقود في المدينة يصل إلى 17.7 ميلا في الجالون الأمريكي (13.3 لتر/100 كيلومتر).
يعتبر وزن السيارة مناسبًا لحجمها، حيث يبلغ وزنها الفارغ 3205.5 رطل (1454 كجم)، ويبلغ الطول الإجمالي للسيارة 189.8 إنش (4821 مم)، والعرض 74 إنش (1880 مم)، والارتفاع 54.7 إنش (1389 مم). يعتمد النظام الفرعي الأمامي/الخلفي للسيارة على أقراص مهواة وأقراص للفرامل الخلفية، وحجم الإطارات هو 195/65HR15.
تتميز السيارة بتصميم جسمها بفعل التحسينات الجديدة على واجهتها، ولكن مع ذلك، فشلت في تحقيق نجاح ملحوظ في السوق نظرًا لعدم تكافؤها مع التطورات التكنولوجية السريعة والتحديات الشديدة من المنافسين الألمانيين. إن توقف إنتاجها بعد فترة قصيرة يُظهر التحديات التي واجهتها فورد مع هذا الطراز، الذي لم ينجح في جذب اهتمام العملاء المستهدفين في سوق السيارات الفاخرة في أوروبا.