في عام 1991، قدمت شركة سوزوكي سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) ذات الحجم المتوسط تحت عنوان “سوزوكي فيتارا” في فيتنام، واستمرت في الإنتاج حتى عام 1994. كانت “الغراند فيتارا” إصدارًا طويل القاعدة للفيتارا الشهيرة وقدمت مساحة أكبر لخمسة ركاب بالغين. كانت هذه الخطوة تعتبر ترقية للزبائن الذين طلبوا مزيدًا من الراحة وسيارة SUV بأسعار معقولة.
تمت معالجة الطلبات بوفرة، حيث قامت سوزوكي بتصميم منصة جديدة للمركبة مع تعليق أمامي مستقل ومحور صلب في الجزء الخلفي. ومع بنية الوحدة الخلفية، أصبحت المركبة الجديدة ليس فقط واسعة، ولكن أكثر راحة أيضًا. في عام 1988، قدمت شركة السيارات اليابانية السيارة كنسخة ثلاثية الأبواب بسقف صلب أو ككابريوليه ثنائي الأبواب، ولكن بعد ثلاث سنوات، وصلت النسخة الخمسة الأبواب الكبيرة إلى أسواق محددة.
ظلت “الغراند فيتارا/إسكودو” تحتفظ بنفس واجهة السيارة ذات الثلاثة أبواب، بأضواء أمامية مستطيلة ومصابيح أمامية مستطيلة. كانت شبكة التبريد ذات الثلاث فتحات متاحة للنسخة ذات الخيارات الكاملة، جنبًا إلى جنب مع قطع البلاستيك الملونة بألوان فاتحة. زودت سوزوكي السيارة بحواف عجلات خلفية موسعة على جانب السيارة الخلفي، والتي تمتد فوق الأبواب الخلفية. على الرغم من أن السيارة كانت كبيرة بما يكفي لاحتواء الإطار الاحتياطي داخل الصندوق، إلا أن شركة السيارات اليابانية لم تزل تحتفظ بتركيبه على باب الشنطة.
في الداخل، كانت المقاعد الأمامية ولوحة القيادة مشابهة لتلك الموجودة في النسخة ذات الثلاثة أبواب، ولكن الأمور كانت مختلفة في الخلف. كما هو متوقع، بفضل قاعدة العجلات الأطول، قدمت السيارة مزيدًا من المساحة لركاب المقعد الخلفي.
تحت غطاء المحرك، قدمت سوزوكي للغراند فيتارا مجموعة من أربعة محركات، اعتمادًا على السوق. كان أغربها هو إصدار البنزين V-6 بسعة 2.0 لتر، الذي تم تقديمه في فيتنام وإندونيسيا، حيث أدى حجم المحرك الكبير إلى خفض الضرائب.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، فإن الإصدار بعنوان “1.6 لتر 5 سرعات يدوي” كان يعتمد على محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1590 سم3، وكان يولد قوة 71 كيلوواط عند 5600 دورة في الدقيقة، ما يعادل 97 حصانًا عند نفس السرعة. كما كان لديه عزم دوران يصل إلى 97 رطل-قدم عند 4000 دورة في الدقيقة، أو 132 نيوتن-متر عند نفس السرعة. يتميز بنظام حقن الوقود متعدد النقاط، ويعمل بالبنزين.
أما عن الأداء، فكانت السيارة قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 93.2 ميلا في الساعة (150 كم/ساعة)، وكانت تعتمد على نظام الدفع الرباعي. تم تزويدها بصندوق تروس يدوي من 5 سرعات، وفرامل قرصية مهواة في الجهة الأمامية وفرامل دوارة في الجهة الخلفية. كانت الإطارات بحجم 195 SR15، وكانت السيارة بطول 158.6 إنش (4028 ملم)، وعرض 64.4 إنش (1636 ملم)، وارتفاع 67 إنش (1702 ملم). كما كانت تتميز بمسافة تعقب أمامية وخلفية تبلغ 55/55.1 إنش (1,397/1,400 ملم) على التوالي، وقاعدة عجلات تصل إلى 97.6 إنش (2479 ملم).
من حيث الوزن، كانت السيارة غير محملة بوزن يبلغ 2739 رطل (1242 كجم)، وكانت تقدم حجمًا للشحن يصل إلى 9.3 قدم مكعب (263 لتر). كانت السيارة مزودة بمحرك يتيح لها تسارعًا من 0 إلى 62 ميلا في الساعة (0 إلى 100 كم/س) في غضون 11.8 ثانية. وكان لديها كفاءة وقود تبلغ 24.5 ميلا في الغالون الأمريكي (9.6 لتر/100 كم) في الاستخدام المدمج. كانت مستويات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تصل إلى 228.5 جم/كم.
يمتلك هذا الطراز الذي استمر في الإنتاج حتى عام 2014 الكثير من الميزات والمواصفات التي تجعله فريدًا. مع علامته التجارية “فيتارا” التي تعتبر من بين أيقونات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، جسدت سوزوكي رؤيتها لتقديم سيارة مريحة وقوية تناسب احتياجات مختلفة من السائقين عبر السنوات.