سوزوكي بالينو، الذي يعود تاريخ إنتاجه إلى عام 2016 ومازال مستمرًا حتى الوقت الحالي، يعتبر هاتشباكًا من فئة السيارات الصغيرة. أطلقت شركة سوزوكي هذا الطراز في الربيع من عام 2016، محاولةً تقديم فئة فاخرة ضمن حجم صغير.
لم يكن بالينو اسمًا غريبًا على العلامة التجارية اليابانية، حيث حاولت سوزوكي الترقية في فئات سياراتها ولكنها لم تحقق النجاح المأمول. كانت منتجاتها الرئيسية هي سويفت الصغيرة، وسيارة جيمني الصغيرة للرحلات البرية، وبالطبع، سيارة جراند فيتارا الرياضية متعددة الاستخدامات. إنها سيارة لم تكن فاخرة بالمعنى الكامل، ولكنها حققت نجاحًا جيدًا في السوق. وكيف كانت بالينو؟ هل كانت كافية لتلبية احتياجات السوق؟
من الخارج، كانت بالينو تتميز بشبكة صغيرة بين مصابيح الأمام الأكبر حجمًا. كانت واجهتها الأمامية مسطحة بدلاً من أن تكون مائلة. أما الأعمدة الأمامية، كانت لها قصة مختلفة. كان يتعين عليها أن تكون مائلة لتعطي مظهرًا أكثر رياضية للسيارة. من الجانب، كانت بالينو تمزج بين سيارة هاتشباك من الفئة الصغيرة وسيارة SUV من الفئة الصغيرة. على الرغم من طولها الإجمالي الذي كان يندرج ضمن فئة السيارات الصغيرة، إلا أن مساحة الداخلية كانت كبيرة. كانت صندوق الأمتعة كبيرًا بما يكفي للتنافس في فئة السيارات الفاخرة. كما كان بإمكان طي مقاعد الخلف بنسبة 60:40. في الجزء الأمامي، كانت بالينو تأتي بنظام ترفيه بحجم 7 إنش على لوحة القيادة وشاشة عرض بحجم 4.2 إنش بين العدادات في لوحة العدادات.
كانت بالينو متاحة بخيارين من المحركات، كلاهما بالبنزين. وكان كل منهما مقترنًا بناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات كمعيار، وكانت هناك خيار لناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات كخيار للنسخة العليا.
تحت غطاء المحرك، كانت هناك نسخة بمحرك بسعة 1.0 لتر BOOSTERJET، تولد قوة 111 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 125 رطل-قدم عند 2000-3500 دورة في الدقيقة. كان هذا المحرك يعتمد على نظام الحقن المباشر المعزز بتوربو.
أما فيما يتعلق بالأداء، كانت بالينو قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 124 ميلا في الساعة (200 كم/س)، وكانت تعتمد على نظام دفع العجلات الأمامية. كما كان هناك نظام فرامل مؤلف من أقراص مهواة في المقدمة وأسطوانات في الخلف، بينما كان حجم الإطارات 185/55 R16 83V.
تتميز بالينو بتصميم داخلي فسيح وميزات ترفيهية متقدمة. كما توفر حجم صندوق الأمتعة الكبير وإمكانية طي المقاعد لزيادة المساحة عند الحاجة. ومن خلال توفيرها بمحرك BOOSTERJET الفعال من حيث استهلاك الوقود، كانت بالينو تحقق استهلاكًا منخفضًا للوقود، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للبحث عن توازن بين الأداء والكفاءة الوقائية. يعد نظام المعلومات والترفيه بحجم 7 بوصة والعرض بين العدادات بحجم 4.2 بوصة إضافة للتجربة القيادية، حيث يوفران معلومات مهمة بشكل مريح للسائق.
مع محرك BOOSTERJET القوي والكفاءة الوقائية الرائعة، تقدم سوزوكي بالينو تجربة قيادة ممتعة واقتصادية. بالنظر إلى التفاصيل الشاملة لهذه السيارة من حيث التصميم الخارجي والداخلي، ومواصفات المحرك والأداء، يبدو أن بالينو قد تمثل خيارًا جذابًا في فئة السيارات الصغيرة الفاخرة، حيث تلبي احتياجات السائقين الباحثين عن مزيج من الرحابة والأداء الديناميكي.