تعد سوزوكي SX-4 S-Cross الجيل الثاني من سيارات الكروسوفر الصغيرة التي أنتجتها الشركة اليابانية، ولم يتم بناؤها بالتعاون مع فيات كما كان الحال مع الجيل الأول. بعد انسحاب فيات من الشراكة الاستراتيجية مع سوزوكي في إنتاج سيارات الكروسوفر الصغيرة، قررت الشركة اليابانية المضي قدمًا بمفردها في إبتكار الجيل الثاني من SX4 S-Cross. كانت السيارة أقرب إلى فئة C في فئات سيارات الدفع الرباعي الرياضية، ولكنها كانت لا تزال كروسوفرًا، ممزوجة بين الفئة الصغيرة وسيارة الدفع الرباعي الرياضية المدمجة.
عندما قام المصممون بزيادة حجم السيارة، تم نقل الأعمدة الأمامية لتعزيز التصميم ذي الحجمين بدلاً من مظهر متعدد الأغراض الذي كان للجيل الأول. كانت السيارة أعلى وكانت لها قاعدة عجلات أكبر لتوفير مزيد من مساحة الساق لركاب المقعد الخلفي. كان يمكن تجهيز المصابيح الأمامية الجديدة بمصابيح زينون وأضواء نهارية LED. كان الداخل مريحًا لخمسة أشخاص، ولكن كانت التفاحة المركزية للنقل تعتبر غير مريحة للغاية في الكابينة، مما جعل موقف الراكب الوسطى في المقعد الخلفي غير مريح بالنسبة له. ومع ذلك، كانت تكفي لأربعة ركاب بشكل أكثر من كاف، خاصة إذا لم يكن السقف البانورامي مثبتًا.
تميز SX4 S-Cross بنظام دفع أمامي كخيار قياسي، ولكن تم تقديم نظام دفع رباعي ذي تحكم إلكتروني كخيار. كانت التعليق الخلفي المستقل متاحة فقط لنظام الدفع الرباعي. فيما يتعلق بالمحرك، كانت هناك نسخة بعنوان “1.6 4WD 5MT” بقوة 120 حصانًا. يتميز المحرك بأربع أسطوانات وسعة إزاحة تبلغ 1586 سم مكعب ونظام حقن الوقود متعدد النقاط. يعتبر نظام الدفع الأمامي وناقل الحركة اليدوي الخماسي السرعات جزءًا من التجهيز القياسي.
تمتلك السيارة أداءً جيدًا على الطرق السريعة مع سرعة قصوى تبلغ 109 ميلاً في الساعة (175 كم/س). فيما يتعلق بصرفية الوقود، فإن متوسطها المدمج يبلغ 41.3 ميلاً في الغالون الأمريكي (5.7 لتر/100 كم). يمكن للسيارة التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كم/س) في 12 ثانية. يتمتع التصميم بمعامل هوائي (Cd) يبلغ 0.33، مما يساهم في تحسين الأداء الديناميكي للسيارة.
بشكل عام، تعتبر سوزوكي SX4 S-Cross 2013-2016 سيارة فعالة من حيث استهلاك الوقود وتقديم أداء قوي وتصميم جذاب يجمع بين روح الكروسوفر والراحة الداخلية، مما يجعلها خيارًا جيدًا للذين يبحثون عن سيارة متعددة الاستخدامات في فئة الكروسوفر المدمجة.