تعد سيارة CITROEN CX الفئة الكبيرة المتوسطة من فئة Hatchback وتم إنتاجها في الفترة من عام 1982 إلى عام 1985. تمثل هذه السيارة النقطة الفاصلة بين فترة تصميم سيتروين الخاصة بها وبين الفترة التي تلاتها بيجو. تم تسويق السيارة في أوروبا بين عامي 1974 و1991، ومنذ بداية إنتاجها، لقيت سيتروين CX تقديرًا كبيرًا، حيث فازت بجائزة “European Car of the Year” في عام 1975.
يعتبر تصميم CX الجديد بالكامل، حيث تم تصميمه بالكامل من قبل سيتروين قبل استحواذ بيجو عليها، وكانت هذه السيارة خليفة للأسطورية Citroen DS، حيث اقتبست تعليقاتها الهيدرونيوماتيكية منها. وكان المحرك مثبتًا عرضيًا ومائلًا للأمام، وهو أمر جديد في هذه الفئة من السيارات. ومع وضع المحرك الجديد، اضطرت سيتروين إلى تطوير صندوق تروس عرضي جديد، والذي تم تثبيته لاحقًا على سيارات أخرى مثل Lancia Beta و Talbot Solara.
على الرغم من أن CX كانت أقصر بـ 21 سم من Citroen DS، إلا أنها قدمت مساحة داخلية أكبر بفضل التكوين الجديد. لم تحظ CX بالتحكم الهيدروليكي في صندوق التروس الذي يسمح بتغيير السرعة يدويًا بدون دواسة القابض كما في Citroen DX. وكان من غير المألوف في ذلك الوقت أن تأتي CX بفرامل قرصية قياسية، مع قرصين مهوويين في الأمام مع السيدان وأيضًا في الخلف مع الواجون.
في يوليو 1982، تم إجراء تحديث طفيف لسيتروين CX وتم تغيير أسماءها إلى CX 20، 20 TRE، و 25 D. وشملت التحديثات الخارجية قناع أمامي معاد تصميمه، وشبكة تهوية مسطحة وأقواس صدام أمامية مكبرة. داخليًا، تم تجهيز الكابينة بعدادات جديدة بأرقام برتقالية على خلفية سوداء. أيضًا في عام 1982، أصبحت بعض الخيارات تأتي كتجهيزات قياسية، مثل دعم القيادة الكهربائي ونوافذ الأمامية الكهربائية وقفل الأبواب المركزي.
مواصفات المحرك تظهر أن CX مزودة بمحرك بسعة 2.0 لتر بأربعة أسطوانات، يولد قوة 106 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة. يتم نقل الحركة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بأربع سرعات. تميزت CX بأداء جيد، حيث كانت قادرة على التسارع من 0 إلى 62 ميلا في الساعة في 12.1 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 109.4 ميلا في الساعة.
تتميز السيارة بتصميم خارجي فريد من إبداع Robert Opron، مستوحى من تصميمات GS و SM. نجح Opron في تطوير التصميم الجديد دون أن يجعل CX تبدو كنسخة مكررة من نموذج آخر.
من الجدير بالذكر أن CX لا تزال تحظى بشعبية بين عشاق السيارات الكلاسيكية والمستعملة حتى اليوم، حيث تمثل قطعة فريدة من تاريخ سيتروين وتمتاز بتصميمها المميز وأدائها الرائع.