في عام 2005، قدمت شركة جنرال موتورز تحديثًا كبيرًا لسلسلة سيارات أفيو، وقدمتها كهاتشباك ثلاثة وخمسة أبواب أو سيدان بأربعة أبواب. في هذا العام، انتقلت أوروبا إلى معايير الانبعاث Euro4، مما أجبر معظم شركات السيارات على التكيف بسرعة. وعلى عكس مجموعة المتطلبات السابقة لانبعاثات المحرك الإلزامية، فإن هذا الانتقال فرض أيضًا بعض أنظمة السلامة. ولذلك، اضطرت شيفروليه إلى استثمار بعض الأموال والانتقال من النسخة T200 إلى النسخة T250 من السيارة.
وبشكل غريب، لم تشترك سيارة أفيو سيدان في تصميم واجهتها الأمامية مع إخوتها هاتشباك. بدلاً من ذلك، كانت تتميز بمصابيح أمامية تقليدية بتصميم بسيط، يشبه تصميم الحقبة البيولوجية. وبينهما، ومقسمة بين غطاء المحرك والصدام الأمامي، كانت الشبكة الأمامية التي احتوت على شريط أفقي حيث تم تثبيت شعار الرباط. وتبعًا لمستوى التجهيز، قامت شيفروليه أيضًا بإضافة زوج من مصابيح الضباب في الجزء السفلي من الصدام. من الجانب الآخر، لم تبدو من الخلف كهاتشباك بصندوق خلفي موسع. بل بدت وكأنها تم تصميمها بهذه الطريقة من البداية، وهو أمر إيجابي. ومع ذلك، ولتخفيض تكلفة التصنيع، تم تجهيز الجزء الخلفي بمصابيح الفرامل المثبتة في الزوايا.
فيما يتعلق بالداخل، بدت المواد بشكل عادي. لم يتم تقدير مقاعد القماش والمناطق البلاستيكية الصلبة كثيرًا من قبل العملاء، ولكنها كانت رخيصة. كان لوح القيادة يتميز بعدادات صغيرة حيث حاولت القطع البلاستيكية تقليد الألومنيوم. في الجزء الخلفي، كانت المقعدة الضيقة مناسبة بشكل رئيسي لطفلين، ولم تكن مساحة الرأس كبيرة.
قدمت جنرال موتورز السيارة بخيار من أربعة محركات، اعتمادًا على السوق. وتم تجهيز بعض الإصدارات أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي ذو أربع سرعات.
من ناحية المواصفات الفنية، جاءت بعنوان 1.2 لتر 5MT (72 حصان)، وكانت تحتوي على محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1150 سم³، وقوة 53 كيلوواط عند 5400 دورة في الدقيقة. كما كانت تقدم عزمًا بقوة 77 رطل-قدم عند 5400 دورة في الدقيقة. تعتمد على نظام حقن وقود متعدد النقاط وتعمل بالبنزين. كانت السرعة القصوى للسيارة تصل إلى 97.6 ميلاً في الساعة (157 كم/س)، وكانت تعمل بنظام دفع العجلات الأمامية. كما كانت مزودة بصندوق تروس يدوي بخمس سرعات.
فيما يتعلق بأبعاد السيارة، كانت طولها 166.7 إنش (4234 مم)، وعرضها 65.7 إنش (1669 مم)، وارتفاعها 58.9 إنش (1496 مم). كما كانت تزن 2198.4 رطل (997 كجم) في حالة فارغة. كان لديها حجم حمولة قدره 14 قدم مكعب (396 لتر)، وكانت قاعدة العجلات تبلغ 97.6 إنش (2479 مم).
فيما يتعلق بأداء الوقود، كان متوسط استهلاك الوقود في الطرق السريعة يبلغ 36.8 ميلاً في الجالون الأمريكي (6.4 لتر/100 كم)، بينما كان استهلاك الوقود في المدينة يبلغ 28 ميلاً في الجالون الأمريكي (8.4 لتر/100 كم). كانت السيارة قادرة على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كم/س) في غضون 13.7 ثانية. وكانت تتميز بمعامل هواء (Cd) قدره 0.32.
بالمجمل، كانت سيارة شيفروليه أفيو سيدان عام 2005 تمثل انتقالًا هامًا للشركة لتلبية معايير الانبعاث الأوروبية، ورغم بعض الجوانب البسيطة في التصميم الداخلي والخارجي، إلا أنها كانت تقدم خيارًا اقتصاديًا وعمليًا للسائقين في تلك الفترة.