صممت فولكس واجن الجيل الثالث من باسات في عام 1988 على منصة جديدة واتبعت مفهوم تصميم جديد أثر على خلفائها. في عام 1993، قدمت الشركة إصدارًا مُجددًا بشكل كبير لمنافسها في فئة السيارات المتوسطة. خوضت فورد معركة كبيرة مع مونديو 1993، واضطرت فولكس واجن إلى ترقية نموذجها. بدلاً من تسمية باسات 1993 بأنها إصدار مُجدد، قالت الشركة إنها باسات B4. لكنها كانت نفس المنصة، بنفس القبة والسقف. لكنها قامت بتغيير باقي ألواح الجسم. في المقدمة، قام مصممو فولكس واجن بإنشاء واجهة أمامية جديدة مع شبكة سوداء ومصابيح أمامية أفقية ممتدة.
وعلى عكس الجيل الثاني، من باسات B3/B4، قدمتها الشركة فقط كسيدان ذو صندوق أو كـ ستيشن واجون، متخلين عن النسخة هاتشباك. كانت الصدمات الملونة بلون الهيكل مع شريط مطاطي أسود يمتد على طول الهيكل خطوة خجولة إلى الأمام على وجه سيارتها السابقة. في الداخل، كانت الداخلية المريحة تقدم تصميم داخلي مُعدل. كانت لوحة التحكم المائلة نحو السائق وكانت توفر وسائل تحكم وأوامر سهلة الوصول. وتبعًا لمستوى التجهيز ونسخة المحرك، كانت باسات تقدم مقاعد أمامية مرتفعة أو مقاعد دلو عادية في الأمام. قامت فولكس واجن بتثبيت مقعد لشخصين في الخلف، مع إمكانية وجود مسند ذراع وسطي بين الركاب. كان المقعد واسعًا بما يكفي لثلاثة أشخاص، ولكن لم يكن هناك مسند للرأس للراكب الوسطى.
تحت غطاء المحرك، قدمت باسات مجموعة من ثماني محركات، إما بنزين أو ديزل. جلبت فولكس واجن فقط بعضها إلى السوق الأمريكية: توربو-ديزل ومحرك V-6 سعة 2.8 لتر. كان الأول متاحًا حصريًا مع ناقل يدوي من خمس سرعات، بينما كان الثاني يقدم خيار ناقل أوتوماتيكي من أربع سرعات.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، فإن الموديل ذو محرك بسعة 1.8 لتر وناقل يدوي من خمس سرعات، يولد قوة 75 حصانًا عند 5000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 103 رطل-قدم عند 2500 دورة في الدقيقة. وقدمت فولكس واجن باسات خيارات للمستهلكين من حيث الأداء واستهلاك الوقود.
من الناحية الخارجية، تبلغ طول باسات 181.1 بوصة، والعرض 67.7 بوصة، والارتفاع 56.3 بوصة. يتميز الهيكل بألوان الهيكل المتناسقة مع المظهر العام للسيارة. تعتمد الفرامل الأمامية على أقراص، بينما تعتمد الفرامل الخلفية على أسطوانات. وحجم الإطارات هو 185/65TR14، والذي يعكس التوازن بين الأداء والراحة أثناء القيادة.
يتمتع مقصورة الركاب بمساحة وفيرة وتصميم داخلي مُحسّن، حيث تميل لوحة التحكم نحو السائق لتوفير وسائل التحكم بشكل سهل وفعّال. يوفر المقعد الخلفي مقعدًا عريضًا لشخصين، مع إمكانية إضافة مسند ذراع وسطي بين الركاب. ورغم أن المقعد كان واسعًا بما يكفي لثلاثة أفراد، إلا أنه لم يتم توفير مسند للرأس للراكب الوسطى.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، فإن الموديل ذو محرك بسعة 1.8 لتر وناقل يدوي من خمس سرعات، يولد قوة 75 حصانًا عند 5000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 103 رطل-قدم عند 2500 دورة في الدقيقة. وقدمت فولكس واجن باسات خيارات للمستهلكين من حيث الأداء واستهلاك الوقود.
من الناحية الخارجية، تبلغ طول باسات 181.1 بوصة، والعرض 67.7 بوصة، والارتفاع 56.3 بوصة. يتميز الهيكل بألوان الهيكل المتناسقة مع المظهر العام للسيارة. تعتمد الفرامل الأمامية على أقراص، بينما تعتمد الفرامل الخلفية على أسطوانات. وحجم الإطارات هو 185/65TR14، والذي يعكس التوازن بين الأداء والراحة أثناء القيادة.
تُعد مستويات استهلاك الوقود لباسات معقولة، حيث تبلغ حوالي 28.7 ميلاً للغالون في الاستخدام المختلط، مما يعكس توازنًا جيدًا بين الأداء والاقتصاد. وتتيح السرعة القصوى للسيارة الوصول إلى 105 ميلاً في الساعة (169 كيلومترًا في الساعة)، مما يوفر تجربة قيادة مستقرة على الطرق السريعة.
من الناحية البيئية، تُصدر باسات CO2 بمعدل 195.2 جرام/كيلومتر، مما يعكس التزام الشركة بالحد من انبعاثات الغازات الضارة. وتُظهر هذه المواصفات البيئية التوازن الذي تحرص فولكس واجن على تحقيقه بين الأداء والاستدامة.
مع تاريخ الإنتاج الذي امتد من عام 1993 إلى عام 1996، كانت باسات 1993-1996 تمثل مرحلة هامة في تطور هذا الطراز. بفضل التحسينات التي أدخلتها فولكس واجن على التصميم والأداء، أصبحت هذه الفترة من الإنتاج تاريخية لباسات، حيث نجحت الشركة في مواكبة التحديات التي طرأت في سوق السيارات في تلك الحقبة.