تعتبر سيارة TVR Griffith التي تم إطلاقها في عام 1992 بديلًا لسلسلة S-Series ولكن تم تصنيعها على قاعدة توسكان الرياضية، مما أدى إلى إنتاج سيارة رياضية أكثر روعة. قامت شركة التصنيع البريطانية بإنتاج Griffith بمحرك Rover V-8 في العام الأول من الإنتاج بسعة 4.0 أو 4.3 لتر. بعد ذلك، أغلقت المصنع لبضعة أشهر في عام 1993 لترقية خطوط التجميع، وعند إعادة فتحه، حصلت Griffith فقط على وحدة 5.0 لتر. بفضل وزنها المنخفض، كانت Griffith سيارة رياضية فعّالة بيد السائقين الماهرين أو سيارة تشكل خطرًا في يد سائق غير متمرس. إنها الطراز الحقيقي للسيارة الرياضية البريطانية ولكن بقوة محرك V-8.
قامت TVR بالعناية بالديناميات الهوائية للسيارة وقامت بتغطية المصابيح الأمامية الدائرية بزجاج واضح مقطع لقطع الهواء. كانت الشبكة الأمامية على شكل بيضاوي ضيقة، وكانت الغطاء يتميز بمنفذ واسع يستخرج الهواء الساخن خلف المبرد. على الجوانب، كانت السيارة تحمل خطًا منحوتًا مستديرًا بين الحواف الأمامية والأبواب. ولتسهيل الدخول إلى السيارة، أضاف المصنع مقابضًا على الجزء الخلفي العلوي من الأبواب. بعد منطقة الصندوق القصيرة والمائلة، كانت اللوحة الخلفية مسطحة ورأسية. كما كانت تحمل مصابيح خلفية كبيرة ورأسية. في الداخل، كانت Griffith توفر مساحة لراكبين ولوحة ألومنيوم للأدوات مع عدادات فردية وقياسات، بالإضافة إلى بعض مؤشرات التحذير. وفي وقت لاحق، قدمت الشركة خيارًا لوحة خشبية. أيضًا، ابتداءً من عام 1995، قدمت TVR نظام القيادة المعززة، الذي أصبح ميزة قياسية ابتداءً من عام 1999.
أطلقت TVR آخر سلسلة لـ Griffith في عام 2001، والتي تعرف باسم Griffith 500 وتأتي بعدد 100 وحدة، والتي كانت أسرع من Ferrari 512TR أو Dodge Viper ذات المحرك V-10. فيما يتعلق بمواصفات المحرك، فإن المحرك الرئيسي للسيارة كان بعنوان 4.0 لتر V8 بناقل حركة يدوي 5 سرعات، يولد قوة تبلغ 240 حصانًا وعزم دوران 270 رطل-قدم. تأتي السيارة بنظام دفع خلفي ونظام فرامل مهوى، مع إطارات بحجم 225/55 ZR15 في المقدمة و245/45 ZR16 في الخلف. كما أن طول السيارة يبلغ 153.2 إنش (3891 ملم)، وعرضها 67.7 إنش (1720 ملم)، وارتفاعها 47.4 إنش (1204 ملم). تأتي Griffith مع عدة خيارات من الألوان والميزات، وهي تمثل تحفة من الهندسة البريطانية في عالم السيارات الرياضية.