في الرابع والعشرين من نوفمبر عام 1980، وقعت واحدة من أكثر الكوارث الجوية فظاعة في تاريخ التسجيل، حيث تحطمت طائرة من طراز دوغلاس C-47A-35-DL قرب مدينة ميديلين في كولومبيا. كانت الطائرة مشغلة من قبل “إف. آر. دي لا ديريكسيون جنرال دي آدوس”، وهي وكالة حكومية كولومبية. وبالرغم من أن تفاصيل الرحلة مثل الرقم الخاص بالرحلة والمسار لم تُعلن، فقد كانت النتيجة مأساوية حيث لقي جميع الأشخاص على متن الطائرة مصرعهم، وبلغ عددهم 20 راكبًا، دون وقوع أي خسائر بين الأشخاص على الأرض.
حيث تحطمت الطائرة في جبل يبلغ ارتفاعه حوالي 9500 قدم أثناء عملية الهبوط، وهو ما يشير إلى أن الطائرة كانت تقترب من المطار المقصود قبل أن تفشل في إكمال هذه العملية بسلام. وفيما يبدو أن سبب الحادث يعود إلى استمرار الطائرة في الطيران بشكل غير معترف به (VFR) في ظروف جوية سيئة وعلى ارتفاع منخفض في منطقة جبلية. وبالتحديد، فقد كان الطقس يتدهور ويصبح غير ملائم للطيران، ومع ذلك، فإن الطائرة استمرت في الطيران بدون الاتصال بأي نوع من أنواع المساعدة الجوية أو التوجيه. وبالتالي، فإن قرار الاستمرار في الرحلة في ظروف غير ملائمة يعد من الأسباب الرئيسية للحادث.
تُظهر هذه الكارثة الجوية الأهمية القصوى للتقيد بالإجراءات الجوية الصارمة واتخاذ القرارات السليمة بشأن سلامة الرحلات، خاصة في الظروف الجوية السيئة والمناطق الجبلية التي تتطلب مهارات تحليلية وتقديرية دقيقة للمخاطر. ومن الواضح أن تجاهل هذه العوامل يمكن أن يؤدي إلى كوارث مميتة، مثلما حدث في هذا الحادث المروع.