في فبراير عام 1966، وتحديدًا في الثاني من فبراير، شهدت مياه خليج طوكيو في اليابان حادثًا مأساويًا لطائرة تابعة لشركة الطيران “أول نيبون إير وايز” (All Nippon Airways)، الطائرة رقم 8302 التي كانت تقوم برحلة من مطار تشيتوسي إلى مطار طوكيو الدولي (هانيدا).
كانت الطائرة من طراز بوينج B-727-81 وكانت مسجلة بالتسجيل JA8302، وعلى متنها كان يوجد 133 راكبا. في الساعة السابعة مساءً بتوقيت محلي، تحديدًا في الثاني من فبراير عام 1966، وفيما كانت الطائرة في مرحلة الهبوط على المدرج بطريقة الرؤية البصرية VFR، حيث كان من المقرر أن تهبط في مطار طوكيو الدولي (هانيدا)، ولكنها تحطمت على بعد حوالي 7.5 ميلاً جنوب شرق المطار.
وفقًا للتقارير، كانت الطائرة مرئية على ارتفاع يبلغ 2000 قدم فقط قبل وقوع الحادث. ورغم إجراء التحقيقات، إلا أن السبب الدقيق وراء الحادث لم يُحدد بشكل نهائي، إلا أن الاشتباه كان يدور حول معدل الانخفاض الزائد الذي يُعتقد أنه كان سببا في أربع حوادث أخرى لطائرات 727 تعرضت لها بشكل متتالي، وكانت هذه الحوادث في بحيرة ميتشجان في 16 أغسطس 1965، وفي سينسيناتي في 8 نوفمبر 1965، وفي سولت ليك سيتي في 11 نوفمبر 1965، وفي خليج طوكيو في 4 فبراير 1966. ولكن تمت تسمية السبب الوحيد في حوادث سولت ليك سيتي وسينسيناتي بشكل رسمي.
بعد هذه السلسلة من الحوادث، تم تعديل دليل تدريب طياري الطائرات من طراز 727 وتوجيههم بشكل أفضل حول الخصائص الطيرانية للطائرة، مما أدى إلى حل المشكلة وتحسين السلامة في التشغيل لاحقًا.