تعتبر سيارة VOLVO 142، التي تم إنتاجها في الفترة من عام 1967 إلى عام 1974، من السيارات الكلاسيكية التي ابتكرتها شركة فولفو. تمثل هذه الفترة نقطة تحول هامة في تصميم الشركة، حيث انتقلت فولفو من تصميماتها القديمة إلى مستوى جديد تمامًا تميز بتصميم مربع الشكل، والذي استمر حتى التسعينيات.
في عام 1966، قررت فولفو ترك تصميمات سابقة مأخوذة من سيارة الأمازون والانتقال إلى مستوى مختلف بتبني تصميم صندوقي فريد. في الوقت نفسه، قدمت الشركة أسماء جديدة تحمل ثلاثة أرقام: الأولى تمثل سلسلة السيارة، والثانية عدد أسطوانات المحرك، والأخيرة عدد الأبواب. وهكذا، في عام 1967، قدمت فولفو النسخة ذات البابين للسلسلة الأولى من السيارة، وكانت تحمل اسم 142.
تصميم الخارج كان بسيطًا للغاية، حيث كان يظهر كمربع كبير يضم الجزء الأمامي والوسط حتى خط الحزام، والصندوق الخلفي في نفس الصندوق، مع صندوق ثانوي أعلى للقسم الزجاجي. كانت الكوبيه إصدارًا من السيدان، ولكن ببابين ونافذتين جانبيتين.
أما فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، كان بسيطًا للغاية، مع لوحة عدادات مستقيمة تحتوي على عداد دوران المحرك، وعداد السرعة، ومؤشر مستوى الوقود، ودرجة حرارة الزيت، وضغط الزيت، وجهد البطارية، إلى جانب بعض مؤشرات التحذير. كانت السيارات المزودة بناقل حركة يدوي كانت تحمل عصا التغيير على الأرضية، في حين كانت النسخ ذات الناقل الأوتوماتيكي تحمل رافعة التحكم خلف عجلة القيادة.
كان المحرك عبارة عن محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.8 لتر بثلاثة إخراجات مختلفة، حسب نظام الوقود. كانت جميعها تعتمد على الكربوراتير ولكن كانت تتنوع. وكانت الطرازات الرئيسية مجهزة بكربوراتير Stromberg ذو الطابقين المقلوبة والذي يعمل بالزيت. في عام 1971، تم تقديم محرك جديد بسعة 2.0 لتر وكان يعمل بنظام الحقن الإلكتروني، حيث بلغت قوته 136 حصانًا (SAE). تم نقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الأرضية وحصل على رافعة تحكم على شكل حرف “T”.
أما بالنسبة للمواصفات الفنية للمحرك بعنوان “2.0 لتر 4MT (118 حصان)”، فيأتي بأربع أسطوانات، وسعة تصل إلى 1986 سم³. يولد قوة تصل إلى 87 كيلوواط عند 5800 دورة في الدقيقة (118 حصانًا عند 5800 دورة في الدقيقة)، وعزم دوران يصل إلى 167 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة. يتميز بنظام تغذية الوقود بالكربوراتير ويعمل بالبنزين.
تتميز هذه السيارة بتقنيات القيادة بالعجلات الخلفية، وتأتي بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. كما أنها مجهزة بأقراص فرامل أمامية وأسطوانات فرامل خلفية. تأتي الإطارات بحجم 165 SR 15، وتتميز بأبعاد خارجية تبلغ طولها 182.7 إنش (4641 مم)، عرضها 68.1 إنش (1730 مم)، وارتفاعها 56.7 إنش (1440 مم). كما يبلغ قاعدة العجلات 103.1 إنش (2619 مم).
معلومات أخرى تشمل أوزان السيارة، والمسافة بين المحاور الأمامية والخلفية، وحجم الشحن، وارتفاع المسافة الأمامية من الأرض. يجسد هذا الموديل الفريد من نوعه فترة مميزة في تاريخ فولفو، حيث استطاعت الشركة تقديم سيارة متميزة في تصميمها وأدائها خلال الفترة الممتدة من 1967 إلى 1974.