سيارة NISSAN Skyline GT-R (PGC-10)، المنتجة في الفترة من عام 1969 إلى عام 1972، تُعد واحدة من السيارات الأيقونية في عالم السيارات. تجمع هذه السيارة بين التصميم الرياضي والأداء المتفوق، مما جعلها تحقق نجاحاً كبيراً وتحظى بشعبية واسعة.
بدأت قصة هذا الطراز في عام 1966 عندما اشترت شركة نيسان اليابانية الصغيرة برينس، التي كانت لديها تاريخ طويل في سباقات السيارات. سوياً، قاموا بتطوير سيارة سيدان فريدة: Skyline GT-R. حاولت شركة برينس الفوز على بورش 904 ولكنها فشلت في عام 1964. في عام 1965، قامت برينس بتطوير سيارة سباق خاصة بمحرك وسطي تسمى Nissan R380 التي فازت على بورش 906 في عام 1966 في جائزة اليابان الكبرى. تم تثبيت المحرك الذي قاد R380 في سيدان ذات أربعة أبواب: Skyline. كان من غير المعتاد في تلك الأيام أن يكون لديك سيارة أداء تحت هيكل سيدان عادي، ولكن الفكرة نجحت وفازت Skyline GT-R من الجيل الأول بالعديد من السباقات.
تصميمها كان بسيطاً بالنسبة لتلك الفترة، فكانت سيدانًا ذات ثلاث صناديق مع أربعة مصابيح أمامية دائرية. لا شيء خاص سيخبر المارة بأن تحت الغطاء كان محرك سباق حقيقي. فقط في عام 1971، قررت نيسان إطلاق نسخة كوبيه لسيارة Skyline الأربعة أبواب.
داخل السيارة، بدأت السيارة في الكشف عن تصميمها الحقيقي المستوحى من عالم السباقات. المقاعد الرياضية، وصندوق التروس اليدوي ذو الخمس سرعات، ولوحة العدادات التي تحتوي على عداد للسرعة كانت بعض الدلائل على ذلك. كانت السيارة واسعة من الداخل، وكانت السيارة اليابانية الأكثر رغبة في اليابان في تلك الفترة.
أما فيما يتعلق بالجوانب الفنية، كانت أبرز جوانب Nissan Skyline GT-R (PGC10) لعام 1969 هي محركها سداسي الأسطوانات بتكنولوجيا DOHC وأربع صمامات لكل اسطوانة. كان يقدم قوة 160 حصان، وهو رقم هائل لتلك الحقبة. سرعان ما أدرك المعدلون المحليون أن القوة يمكن زيادتها فوق 200 حصان مع التجهيز والكربراتور والعوامات الصحيحة. كما كانت تتميز بنظام تعليق مستقل أمامي وتوزيع القوة التفاضلي المحدود إلى المحور الخلفي، مع فرامل قرصية أمامية وفرامل طبلية خلفية.
مواصفات المحرك تظهر أنها تحمل عنوان “S20 5MT (160 HP)”، وتتضمن معلومات عن الأسطوانات (L6) وسعة الإزاحة (1989 سم³) والقوة (120 كيلو وات عند 7000 دورة في الدقيقة)، وعزم الدوران (131 رطل-قدم عند 5600 دورة في الدقيقة)، مع نظام وقود يعتمد على 3 كربرات، ووقود من نوع البنزين. كما تصل سرعتها القصوى إلى 125 ميلاً في الساعة (201 كم/س)، وتعتمد على ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
بالنظر إلى الأبعاد، فهي تأتي بطول يبلغ 173.2 إنش (4399 مم)، وعرض يبلغ 65.6 إنش (1666 مم)، وارتفاع يبلغ 54 إنش (1372 مم). وزنها الخالي من الحمولة يصل إلى 2469 رطل (1120 كجم)، مع مسافة بين المحاور تبلغ 103.9 إنش (2639 مم).
مع كل هذه المعلومات، يظهر أن Skyline GT-R (PGC-10) تجمع بين التصميم الجذاب والأداء القوي، مما يجعلها إحدى السيارات الكلاسيكية التي تستحق التقدير والاهتمام.