في عام 1997، قامت شركة بيجو بخطوة جريئة وأطلقت نسخة الكوبيه من طراز 406، وكانت النتيجة مدهشة. صممتها شركة بينيفارينا، وسُميت 406 كوبيه على الفور بـ “الفيراري الفرنسية” بسبب خطوطها وتصميمها الرائع. ومع ذلك، بصرف النظر عن المنصة التقنية، حصل معهد التصميم الإيطالي على حرية كاملة للتعبير عن إبداعه. بتصميم أنيق، وجه أمامي ضيق، ومصابيح أمامية رفيعة، كانت 406 كوبيه بلا شك أفضل سيارة في فئتها من حيث المظهر. وهذا لم يكن أمرًا سهلاً إذ كانت تنافس مرسيدس بنز CLK، فولفو C70، ولانسيا كابا كوبيه. ولكن كانت لدى بيجو اليد العليا فوقهم.
كانت الزجاجة الأمامية المائلة ومظهر الزجاجة العلوية يشبهان تلك الموجودة في فيراري 456. في الجزء الخلفي، أكمل الزجاجة الأمامية المائلة وغطاء الصندوق الخلفي القصير ملف السيارة الديناميكي. على الرغم من مظهرها الخلفي، إلا أن 406 كوبيه حافظت على نظام الدفع الأمامي من نموذجها العادي بأربعة أبواب.
في الداخل، أبقت الشركة على العدادات الرئيسية والمفاتيح من باقي الطرازات ولكنها قامت بتركيب مقاعد أمامية جديدة مريحة تميل إلى الأمام. السطح الملون للمقاعد الخلفية المصممة لشخصين لم يوفر الكثير من المساحة للركاب الكبار في الخلف، ولكنه كان تجارة عادلة مقابل مظهر السيارة. وحسب مستوى التجهيز، قامت بيجو بتركيب داخلية ملابس أو ملفوفة بجلد. في عام 1997، كانت المركبات التي تعمل بالديزل على وشك الفوز بالسوق الأوروبية، وعلى الرغم من أن معظم النقاد النقيضين لم يرغبوا في سماع ضجيج المحركات النفاثة، إلا أنهم لم يستطيعوا إنكار كفاءة استهلاك الوقود لهذه المحركات. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة أيضًا ثلاث وحدات محركة تعمل بالبنزين مع أربع أو ست أسطوانات.
وفيما يتعلق بمواصفات المحرك، كانت تحمل عنوان 2.0 لتر 16 صمام ناقل حركة يدوي 5 سرعات بقوة 168 حصانًا. كانت تأتي بأربع أسطوانات وسعة تصل إلى 1997 سم³، وكانت تولد قوة تبلغ 99 كيلووات عند 6000 دورة في الدقيقة، و138 حصانًا عند نفس السرعة، و133 حصانًا عند نفس السرعة. كما كانت تولد عزمًا بلغ 140 رطل-قدم عند 4100 دورة في الدقيقة، و190 نيوتن-متر عند نفس السرعة. وتعتمد على نظام حقن الوقود متعدد النقاط وتعمل بالبنزين.
أما فيما يتعلق بأداء السيارة، فكانت تتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كيلومتر في الساعة) في 9.9 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 129.2 ميلاً في الساعة (208 كيلومتر في الساعة). وكان نظام الدفع أمامي الدفع، وناقل الحركة يتألف من 5 سرعات يدوية. أما فيما يتعلق بالفرامل، فكانت الفرامل الأمامية من النوع المهوى، والفرامل الخلفية كانت من النوع القرصي. وكانت الإطارات بحجم 205/60VR15.
بالنسبة للأبعاد، فكانت السيارة بطول 181.9 بوصة (4620 ملم)، وعرض 70.1 بوصة (1781 ملم)، وارتفاع 53.1 بوصة (1349 ملم). كانت المسافة بين المحاور الأمامية والخلفية 59.4 و 59.8 بوصة (1,509 و 1,519 ملم) على التوالي، وقاعدة العجلات كانت 106.3 بوصة (2700 ملم). كما كانت حجم الشحن 13.8 قدم مكعب (391 لتر)، ووزن السيارة دون حمولة كان 2998.3 رطل (1360 كجم).
فيما يتعلق بأمور الاستهلاك والبيئة، فكان استهلاك الوقود على الطريق يبلغ 28.3 ميلاً في الجالون الأمريكي (8.3 لتر/100 كم)، وفي المدينة كان 20.5 ميلاً في الجالون الأمريكي (11.5 لتر/100 كم). وكانت قدرة السيارة على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كيلومتر في الساعة) تبلغ 9.9 ثانية، وكانت لديها كفاءة في استهلاك الوقود مدمجة تصل إلى 28.3 ميلاً في الجالون الأمريكي (8.3 لتر/100 كم). كما كان لديها انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 197 جرام/كم.
يتميز هذا الطراز بتصميمه الرياضي والفاخر، مما يجعله لا يزال محط انتباه عشاق السيارات حتى اليوم. بيجو 406 كوبيه، فعلاً، كانت تحفة هندسية فرنسية تمتزج فيها الأناقة والأداء بتناغم رائع، وهي تظل إحدى السيارات الكلاسيكية التي تميزت في تاريخ صناعة السيارات.