“بيجو 307 CC 2005-2008” هي سيارة قابلة للتحويل ذات هيكل قابل للتحويل (Convertible) تُعرف أيضًا بتسميات أخرى مثل “سبايدر” أو “كابريو”، وتتبع فئة السيارات Coupe Cabrio. تم إنتاجها في الفترة من عام 2005 إلى عام 2008. تعتبر هذه السيارة استمرارًا للنجاح الكبير الذي حققته سابقتها Peugeot 206 CC. وقررت بيجو إطلاق سيارة كوبيه كابريو صغيرة الحجم بناءً على قاعدة الطراز 307 في عام 2003، وتمت مراجعتها في عام 2005 جنبًا إلى جنب مع مجموعة الطرازات بأكملها.
بعد إطلاق Peugeot 206 CC، قررت بيجو إطلاق سيارة كوبيه كابريو ذات حجم مدمج بناءً على طراز 307 في عام 2003 وتمت مراجعتها في عام 2005 جنبًا إلى جنب مع مجموعة الطرازات بأكملها. كانت النتيجة مرضية. في حين كانت Peugeot 206 CC صغيرة جدًا لاستيعاب أي شخص أو أي شيء أكبر من طفل رضيع، كانت Peugeot 307 تكفي لنقل صديق. ومع ذلك، كان على هؤلاء الأصدقاء أن يكونوا أصدقاء جيدين للجلوس هناك لأكثر من ساعة واحدة. ولكن على الأقل، ساهمت Peugeot 307 في زيادة مبيعات العلامة التجارية الفرنسية، بعد أن كانت السيارة البطلة في بطولة العالم للرالي.
مع إطلاق Peugeot 307 في عام 2001، كان عليها في عام 2005 تجديد مجموعتها بأكملها. لم يتم إدخال النسخة القابلة للتحويل مع زملائها المستقرين، ولكنها لا تزال حصلت على صورة مجددة. شملت التحديثات المصابيح الأمامية الجديدة وصدام بشبكة أوسع في الجزء السفلي. وكانت هناك خيارات جديدة للعجلات الخفيفة. في الخلف، كانت هناك أضواء خلفية جديدة ومحاكاة سفلية للمصد الخلفي.
في الداخل، كانت المقاعد المدعومة متاحة كمعيار، مع تغطية كاملة من الجلد للمستوى الأعلى. كانت مظهر الألومنيوم على مركز التكديس ولوحة القيادة مصدر إلهام للشعور الرياضي. وكانت عجلة القيادة ثلاثية الأذرع مع علامات للإبهام مستوحاة من سباقات السيارات أيضًا. تكبير عدادات السرعة باللون الأبيض مع إبر حمراء على لوحة العدادات كان يعزز الإحساس بالرياضة، حتى وإن لم يمكن تسميتها بسيارة رياضية.
تحت الغطاء، تم تجهيز Peugeot 307 CC بتحديث الوجهة بخيارات من ثلاثة محركات بنزين ومحرك ديزل واحد. كانت الناقلة القياسية هي الناقل اليدوي ذو 5 سرعات، وكان هناك إصدار واحد فقط مزود بناقل تلقائي ذو 4 سرعات.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، كانت النسخة بعنوان 1.6 لتر 16 صمامًا 5 نقلات يدويًّا (110 حصان) مع محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1587 سم مكعب. وكانت القوة تبلغ 80 كيلوواط عند 5750 دورة في الدقيقة (109 حصان عند 5750 دورة في الدقيقة، أو 107 حصان عند 5750 دورة في الدقيقة). كما كانت عزم الدوران يبلغ 108 رطل-قدم عند 4000 دورة في الدقيقة (147 نيوتن-متر عند 4000 دورة في الدقيقة). كانت السيارة تعتمد على نظام حقن الوقود متعدد النقاط وتعمل بالبنزين. وكانت تتسارع من الصفر إلى 62 ميلا في الساعة (0 إلى 100 كيلومتر في الساعة) في غضون 12.7 ثانية. كانت سرعتها القصوى 118.7 ميلا في الساعة (191 كيلومتر في الساعة). كانت ناقلة الحركة القياسية هي الناقلة اليدوية ذات 5 سرعات، وكان هناك إصدار واحد فقط مزود بناقل تلقائي ذو 4 سرعات.
فيما يتعلق بالأداء العام، كانت السيارة تعتمد على قاعدة العجلات بطول 102.4 بوصة (2601 مم) وكانت طولها 171.7 بوصة (4361 مم). وكانت عرضها 69.3 بوصة (1760 مم)، وارتفاعها 55.9 بوصة (1420 مم). كما كانت لديها مسافة أمامية/خلفية للإتجاه بلغت 59.1/58.7 بوصة (1501/1491 مم) على التوالي. كانت حمولتها الفعلية تصل إلى 8.2 قدم مكعب (232 لتر). وزنها الفارغ كان يبلغ 3148.2 رطل (1428 كجم). كانت لديها ارتفاع أرضية يبلغ 6.3 بوصة (160 مم)، وكانت الوزن الإجمالي المسموح به 4078.6 رطل (1850 كجم).
فيما يتعلق بكفاءة الوقود، كانت السيارة تقدم أداء جيدًا بمتوسط استهلاك للوقود على الطرق السريعة يبلغ 55.9 بوصة (1420 مم)، ومتوسط استهلاك للمدينة يبلغ 23.1 ميلا في الجالون (10.2 لتر/100 كم)، مما يساهم في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 178 جم/كم.
إجمالاً، كانت Peugeot 307 CC 2005-2008 تمثل مزيجًا مثيرًا بين سيارة كوبيه وكابريو مع تحديثات جذابة في التصميم الخارجي والداخلي، مما يوفر تجربة قيادة ممتعة وأداء جيد في فئتها.”