في عام 2009، قدمت شركة بورش Panamera Turbo (970)، والتي أعلنت عنها في الطابق 94 من مركز الأموال العالمي في شنغهاي في 19 إبريل 2009. وكانت هذه السيارة الأولى من نوعها ذات الأربعة أبواب GranTurismo في تشكيلة بورش.
أثناء فترة التعافي من الأزمة المالية، ظهرت السيارة الجديدة كقيمة ممتازة للمديرين الجدد وأصحاب سيارات بورش 911 السابقين. تم الكشف في بداية الأمر عن نماذج S و S4 و Turbo فقط في معرض شنغهاي للسيارات في عام 2009، حيث كانت الأضواء تسلط على هذه الإصدارات.
تميزت أضواء الباناميرا بتشابهها مع تلك المثبتة على كايين، بينما كانت الملامح الجانبية تشبه 911 المطولة أو سيارة الاختبار 989. وعلى الحواف الأمامية، استُخدمت فتحتان لاستخراج الهواء من داخل حجرة العجلة لتقليل تأثير الرفع في الأمام. في الجزء الخلفي، كانت الأضواء الخلفية تشبه تلك الموجودة في كايمان، وكان هناك جناح قابل للسحب على غطاء الصندوق الخلفي يمتد تلقائيًا عند سرعات تزيد عن 120 كم/س.
بالنسبة للتصميم الداخلي، اعتمد مصممو Panamera Turbo على تصميم فاخر مستوحى من هواتف Vertu الفاخرة. كانت الخيارات مقتصرة على تصميم بأربعة مقاعد مع وحدة تحكم كبيرة تفصل السائق عن باقي الركاب. وفي الخلف، كان هناك مساحة كبيرة للكبار، ونظرًا لكونها هاتشباك، كانت قادرة على استيعاب كمية معتبرة من الأمتعة. كما كانت لوحة القيادة تتميز بالطابع النموذجي لبورش، مع عدادات دائرية وسرعة اللفة المركزية. على الرغم من شكلها الهاتشباك، كان هناك مساحة كافية لركاب المقعد الخلفي من حيث الساقين والرأس.
وكما يلي المواصفات الفنية للمحرك، حيث جاءت Panamera Turbo بمحرك V8 سعة 4.8 لتر وقوة 500 حصان، مع توربوشارجرات ترفع القوة من 400 حصان إلى 500 حصان. كانت السيارة متاحة حصرياً مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات (PDK double-clutch) ونظام دفع رباعي.
وفيما يتعلق بالأداء، كانت سرعة القمة للباناميرا Turbo تصل إلى 188 ميلا في الساعة (303 كم/س)، وكانت قادرة على التسارع من صفر إلى 100 كم/س في 4.2 ثانية. كان لديها نظام فrenzied الفرامل مع قرصين مهويين في الأمام والخلف.
فيما يتعلق بالأبعاد، كانت Panamera Turbo طولها 195.7 إنش (4971 مم)، وعرضها 76 إنش (1930 مم)، وارتفاعها 55.8 إنش (1417 مم)، وكانت تستند على قاعدة عجلات بطول 115 إنش (2921 مم). وكانت قادرة على استيعاب 15.7 قدم مكعب من الأمتعة في صندوقها الخلفي، ووزنها الفارغ كان 4343.1 رطل (1970 كجم).
مع استهلاك الوقود، كانت الباناميرا Turbo تقدم متوسط قدره 20.5 ميلا في الجالون الأمريكي (11.5 لتر/100 كم) للقيادة المشتركة، و13.8 ميلا في الجالون الأمريكي (17 لتر/100 كم) للقيادة في المدينة. كانت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 270 جم/كم.
تمتد فترة إنتاج باناميرا Turbo من عام 2009 إلى عام 2013، وكانت تتميز بمستوى فاخر في الفئة الرفيعة. تجمع بين الأداء الرياضي والتصميم الأنيق، وهي تمثل جزءًا من تراث بورش الرائع والمتميز.