تُعد سيارة “بورش 718 كايمان جي تي 4 (الجيل 982)، 2019-حتى الآن” إحدى الإبداعات الرائعة التي أطلقتها شركة بورش، المعروفة بتاريخها العريق في عالم سباقات السيارات. يندرج هذا الطراز ضمن فئة الكوبيه (سيارة ذات بابين)، ويشغل مكانة مميزة في فئة الكوبيه. بدأت إنتاجه في عام 2019 وما زالت مستمرة حتى الوقت الحالي، محققًا نجاحًا كبيرًا في عالم السيارات الرياضية.
لفتت سيارة Cayman GT4 الانتباه بتصميمها الرياضي والملهم من عالم السباقات. فقد تم تصميمها لتناسب فئة GT4 في سلسلة FIA GT، والتي كانت تُعد أقل فئاتها قوةً. تم بناء Cayman GT4 على أساس سيارات متاحة للجمهور، وتمثل استمرارًا لتاريخ بورش الطويل في سباقات السيارات، حيث كانت هدف الشركة هو تحقيق أداء متميز في جميع فئات السباق.
بينما كانت سلسلة 911 معروفة جيدًا في فئات GT3 وGT2، تم تخصيص فئة GT4 لسيارة Cayman، رغم أن سيارة 911 كانت لديها موافقة FIA لهذه الفئة أيضًا. ومع ذلك، تم بناء Cayman GT4 وكانت ناجحة بشكل لافت للنظر.
يتميز تصميم Cayman GT4 بمظهره المستوحى من عالم السباقات، حيث يتميز الصدام الأمامي بارتفاع أقل وشبكة مركزية أوسع بكثير. الشرائط الجانبية ومداخل الهواء الجانبية أكبر. في الجزء الخلفي، قامت الشركة بتثبيت جناح قابل للتعديل. أما في الصدام الخلفي، تم تثبيت مشتت هواء، وعلى عكس باقي السلسلة، كان يتميز بوجود مخرجين للعادم ليسا في المنتصف.
فيما يتعلق بالداخلية، كانت هناك إمكانية تركيب هيكل حماية خلف المقاعد لتعزيز هيكل الهيكل. كما تم تجهيز المقاعد الرياضية المصنوعة من ألياف الكربون بدعم جانبي عالي ومنتصفها مخمل Alcantara. على لوحة التحكم المركزية، لم يكن هناك نظام ترفيه، بل كان هناك جيب مربع كبير مناسب لوضع بعض معدات السباق.
وبخصوص الأداء، تم تطوير نظام التعليق بشكل خاص للنسخة GT4. كما جاء المحرك بسعة 4.0 لتر وبـ 6 أسطوانات بتصميم مسطح وبدون توربو، وكان مقترنًا بصندوق تروس يدوي بـ 6 سرعات، مع نسبة قريبة مصممة للاستخدام على المضمار. كما كانت قفل التفاضلي الميكانيكي هو الاختيار القياسي أيضًا. كانت هذه سيارة سباق حقيقية، مع توفير وسائد هوائية وفلتر للجسيمات البنزينية، مما يجعلها قانونية للقيادة على الطرق العامة. وقد قدمت 420 حصانًا وكانت قادرة على الارتفاع إلى 8,000 دورة في الدقيقة.
من ناحية المواصفات الفنية، يحمل المحرك عنوان “4.0 لتر 6MT (420 حصان)”، مع ست أسطوانات وسعة تصل إلى 3,995 سم مكعب. ينتج قوة قدرها 308.9 كيلوواط عند 7600 دورة في الدقيقة أو 420 حصان، ويبلغ عزم الدوران 310 رطل-قدم عند 5000-6800 دورة في الدقيقة. يعتمد على نظام حقن الوقود المباشر الطبيعي ويعمل بالبنزين.
تأتي Cayman GT4 بنظام دفع خلفي وصندوق تروس يدوي بست سرعات. تتسارع من الثبات إلى 62 ميلاً في الساعة في 4.4 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 189 ميلاً في الساعة (304 كم/س). وتستند الفرامل الأمامية والخلفية على قرصين مهوى، وتعتمد على إطارات بحجم 245/35 ZR20 في الأمام و295/30 ZR20 في الخلف.
بالإضافة إلى ذلك، توفر Cayman GT4 تجربة قيادة فريدة، حيث يبلغ طولها 175.4 إنش (4455 مم)، وعرضها 78.5 إنش (1994 مم)، وارتفاعها 50 إنش (1270 مم). تأتي بعجلة قيادة خلفية/خلفية بأبعاد 60.6/60.4 إنش (1,539/1,534 مم)، ومسافة بين محاور تبلغ 97.8 إنش (2484 مم).
رغم أن معلومات عن حجم الشحن ووزن السيارة الفارغة غير متوفرة، يظل وزنها الخالي من الحمولة عند 3131 رطل (1420 كجم). وفيما يتعلق بأدائها الوقودي، تقدم تقنية مشغل الكمبيوتر المدمج نتائج إيجابية بتحقيق توازن جيد بين الأداء والكفاءة، حيث تتمتع بمعدل استهلاك مختلط يبلغ 21.6 ميلاً للغالون الأمريكي (10.9 لتر/100 كم).
في الختام، تظهر بورش 718 كايمان جي تي 4 (الجيل 982)، 2019-حتى الآن، كتحفة فنية في عالم السيارات، حيث تجمع بين التصميم الرائع والأداء الرياضي، وتستمد قوتها وشخصيتها من تاريخ بورش العريق وتفرد الفئة GT4 التي أُخذت على عاتقها تحقيق النجاح في عالم السباقات.