ألفا روميو Giulietta Sprint 1954-1965، هي سيارة كوبيه ذات بابين تنتمي إلى فئة الكوبيه، وتم إنتاجها في الفترة من عام 1954 إلى عام 1965. بعد انقضاء الحرب العالمية الثانية، بدأت ألفا روميو في استعادة قواها، وكانت Giulietta Sprint 2+2 Coupe هي أول سيارة تظهر في السوق في عام 1954.
كانت الفترة الخمسينات من القرن الماضي هي فترة قليلة فيها المجال للسيارات الرياضية في إيطاليا وأوروبا، ولكن ألفا روميو كانت علامة تجارية بنيت على المركبات الرياضية والمتحركة بشكل رشيق. هذا هو ما كانت تفعله قبل الحرب الكبيرة، وهكذا كان يتعرف عليها العملاء. لذا، قررت الإدارة أن تخاطر وتعرض Giulietta Sprint في عام 1954.
تم تصميم Giulietta Sprint بواسطة فرانكو سكاليوني في استوديوهات برتوني، وكانت تتميز بشعار “ألفا” الطويل والضيق في منتصف الواجهة الأمامية، يتخلله في الأسفل فتحتان تحتضنان أضواء الوقوف. كانت هيكلها المستوي متقدمًا جداً لعصرها ولم يشبه أي من منتجات ألفا روميو قبل الحرب العالمية الثانية. لم تكن هناك حواجب عجلات براقة أو لوحات أبواب محفورة، ولكن بدلاً من ذلك، انتهت زجاجتها المنحنية وقسمها العلوي بشاشة خلفية واسعة مائلة وغطاء صغير للصندوق الخلفي. كانت الحماية الجانبية للعجلات والألواح الجانبية منعدمة. وكلا الصدامين كانا نحيفين وكأنهما تم تثبيتهما فقط لأنه كان من الواجب تركيبهم.
في الداخل، وضعت ألفا روميو مقعدين منفصلين في المقدمة ومقعدًا صغيرًا لشخصين في الخلف. بسبب انحدار خط سقفها، كان من الصعب وضع شخصين بالغين في الخلف والاحتفاظ بهما هناك، حتى للرحلات القصيرة. وضعت الشركة المصنعة الإشعال على الجهة اليسرى من عجلة القيادة على لوحة القيادة المسطحة، أقرب إلى باب السائق. قامت ألفا روميو بتثبيت لوحة أدوات مع ثلاثة عدادات، حيث احتلت التاكومتر الموضع الوسطي. وكان محاطًا بسرعة السيارة على اليمين وبعداد مقسم إلى ثلاثة على اليسار، والذي كان يستخدم لقياس مستوى الوقود ومؤشر حرارة السائل التبريد والأمبيرمتر. كانت الميزة الفريدة للسيارة عبارة عن عمود التروس المثبت على الأرضية والمائل نحو السائق.
تحت الغطاء، وضعت الشركة الإيطالية محركًا بسعة 1.3 لتر مغذى بمزدوجين من مكربن الباريل وربطته بصندوق تروس يدوي بأربع سرعات.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، يأتي بعنوان 1.3، ويتكون من 4 أسطوانات بسعة 1290 سم3. يولد قوة تبلغ 49 كيلووات عند 6000 دورة في الدقيقة، أو 67 حصانًا عند نفس السرعة، أو 66 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة. يبلغ عزم الدوران 80 رطل-قدم عند 4000 دورة في الدقيقة، أو 108 نيوتن-متر عند 4000 دورة في الدقيقة. تعتمد نظام الوقود على المكربن وتعمل السيارة بالبنزين. تصل السرعة القصوى إلى 102 ميلا في الساعة (164 كيلومترًا في الساعة)، ويتم نقل الحركة إلى العجلات الخلفية عبر صندوق تروس يدوي بأربع سرعات.
تأتي السيارة بأبعاد متوسطة مع طول يبلغ 154.3 بوصة (3919 مم) وعرض 60.7 بوصة (1542 مم) وارتفاع 52 بوصة (1321 مم). تبلغ قاعدة العجلات 93.7 بوصة (2380 مم)، ووزنها الفارغ 1764 رطل (800 كجم).
من الناحية الفنية، تعتمد السيارة على فرامل أمامية وخلفية من نوع Drum، وتتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كيلومتر في الساعة) في غياب المعلومات. يبلغ ارتفاع التسارع الحضري والطرق السريعة والمجتمع غير معروف. تأتي السيارة بارتفاع أرضي يبلغ 5.5 بوصة (140 مم) وحدة تحكم في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون غير متوفرة.
تظل Giulietta Sprint علامة بارزة في تاريخ ألفا روميو، تمثل الجرأة والأناقة والأداء الرياضي. مع تصميمها الرائع والميزات الداخلية الراقية، فإنها تحمل إرثًا لامعًا يعكس رؤية الشركة في عالم السيارات.