في فترة الثمانينيات، دخلت شركة هوندا اليابانية عالم السيارات الفاخرة بثقة، حيث كانت السيارات الفاخرة مهيمنة بالفعل على الساحة بواسطة الشركات الألمانية. ومن هنا جاءت سلسلة ACURA Legend Coupe لتكون تحديًا لتلك السيارات ومحاولة للتفوق عليها في لعبتها الخاصة.
صُممت سيارة Legend Coupe لتوفر رحلة ناعمة مع تسارع ممتاز وداخلية مريحة. كانت السيارة مدعومة بمحرك V6 سعة 2.7 لتر يولد قوة 161 حصانًا. كانت قادرة على الوصول إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة في 9 ثوانٍ حتى مع ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات.
بالمقارنة مع طراز Legend Sedan، كان لدى الـ Coupe جبهة منخفضة، وخط سقف مختلف يشبه إلى حد كبير طريقة تصميم BMW، ومصابيح خلفية مختلفة. وكانت السيارة مجهزة بنظام فرامل مانعة للانغلاق، مما سمح للسائق بالتوجيه أثناء الفرملة لتعزيز التحكم.
تم تصميم واجهة التحكم بعناية، حيث وضعت بمراعاة السائق، وكانت العدادات بسيطة وسهلة القراءة. كانت المقاعد الجلدية متينة وداعمة، حتى إذا كانت دعم القاعدة الفقرية قابلة للتعديل للسائق فقط. كان بإمكان السائق ضبط ارتفاع المقعد يدويًا فقط.
كما كانت السيارة مزودة بتحكم تلقائي في درجة حرارة الهواء، حيث كانت أزرار التحكم اليدوي مخفية، مما يمنح الواجهة إحساسًا بالبساطة والنظافة.
بشكل مفاجئ، كانت المقاعد الخلفية توفر مساحة كافية حتى للركاب الكبار. وكان الأكثر غرابة في سيارة كوبيه هو أن نوافذ الخلفية كانت قابلة للسحب. كما أن الصندوق الخلفي الضخم والمسطح كان يوفر مساحة أكبر من الكافية للأمتعة.
من الناحية الأمانية، كانت الكوبيه مجهزة بوسائد هوائية، وحزام أمان للمقاعد الخلفية، ونظام فرامل مضادة للانغلاق كمعدات قياسية.
كانت أسعار السيارة تبدأ من 29,000 دولار مع تجهيزات LS. وكانت مواصفات المحرك كالتالي: محرك V6 سعة 2.7 لتر، 161 حصانًا، نظام حقن الوقود الإلكتروني، وناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات.
من الناحية الفنية، كانت السيارة طولها 188 بوصة، عرضها 68.7 بوصة، وارتفاعها 53.9 بوصة. كما كانت مجهزة بفرامل قرصية أمامية وخلفية، وإطارات بحجم 205/60 R15. كما كانت توفر حجمًا للشحن بمقدار 14.7 قدم مكعب، وكان وزنها الفارغ 3183 رطل.
مع كل هذه الميزات والتصميم الفريد، أصبحت ACURA Legend Coupe تمثل محطًا جذابة في عالم السيارات الفاخرة خلال الفترة من 1987 إلى 1995.