في فترة بداية الألفية الجديدة، أطلقت شركة VOLKSWAGEN سيارتها الرياضية الصغيرة والفعّالة بعنوان VOLKSWAGEN Lupo GTI، والتي تعد واحدة من فئة الهاتشباك الصغيرة والمتميزة. تم إنتاج هذا الطراز الرياضي الفعّال في الفترة من عام 2002 حتى عام 2005، حيث قدمت VOLKSWAGEN مجموعة من التحسينات والتعديلات لجعل هذه السيارة ذات طابع رياضي فريد.
تمتاز Lupo GTI بتصميم هاتشباك مصغر وبنية تندرج ضمن فئة Mini. ابتكرت لتكون أصغر سيارة في عائلة VOLKSWAGEN، لكنها لم تكن بالضرورة بطيئة، بل كانت تمتاز بمظهر عدواني يضاهي سيارات الكارتينغ. الاسم “Lupo” مأخوذ من اللاتينية ويعني الذئب، وعلى الرغم من أن أصغر سيارة في تشكيلة فولكس واجن اسمها على اسم حيوان بري شرس، إلا أن السيارة نفسها كانت أكثر حيادية منها من الناحية العدوانية. إنها كانت السيارة التي تتناسب تمامًا مع الاستخدام اليومي، حيث تأتي بمحرك في الأمام وصندوق خلفي يفتح واسعًا وبارتفاع.
ولكن، كانت GTI تمثل شيئًا أكثر. كان التصميم مختلفًا قليلاً عن الذئب العادي. تميز بصدام أمامي جديد يحمل شبكة واسعة ومنخفضة، بالإضافة إلى زوج من مداخل الهواء لتبريد الفرامل أو لتحسين المظهر. كما كانت العجلات الخفيفة المصنوعة من السبائك بقياس 15 بوصة هي الأصلية وبدت أفضل حتى بفضل حواف العجلات المنتفخة قليلاً. كانت متاحة كثلاثة أبواب فقط. في الجزء الخلفي، تمت إضافة مصد خلفي إلى قمة الباب الخلفي، ليس بالضرورة فعّالًا ولكن يبدو رائعًا في مواقف ال estacionamento.
داخل السيارة، كانت Lupo GTI تتميز بأهم الأمور بالنسبة لهاتشباك الصغيرة الرياضية: حلقات مطلية بالكروم حول العدادات. لم تكن مجهزة بمقاعد رياضية أو حزام نقل سداسي النقاط، بل كانت مزودة بمقاعد عادية وبعض الدعامات الجانبية. وكانت مجهزة بنوافذ كهربائية وتحكم في درجة الحرارة. وكانت لوحة التحكم المركزية تحتوي على راديو مع مشغل أقراص مدمجة أيضًا.
تم توفير Lupo GTI بمحرك رباعي الاسطوانات يولد 125 حصانًا من محرك بسعة 1.6 لتر. كان ذلك في عام 2002، وبعض الناس اعتبروا أنها قوة عالية جدًا للسيارة الصغيرة والخفيفة. كانت العجلات الخلفية بنظام الأذرع الثنائية الضعيفة كانت النقطة الوحيدة الضعيفة في السيارة. كانت هياكل McPherson في الأمام جيدة بالنسبة لحجم Lupo الصغير.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، يحمل عنوان 1.6 لتر 6MT (125 حصان). يتميز بأربع أسطوانات بتوزيع 1598 سم مكعب وقوة 92 كيلوواط عند 6500 دورة في الدقيقة، ما يعادل 125 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة أيضًا. كما ينتج عزم دوران يبلغ 112 رطل-قدم عند 3000 دورة في الدقيقة، أي ما يعادل 152 نيوتن-متر عند 3000 دورة في الدقيقة.
تعتمد نظام الوقود على حقن الوقود متعدد النقاط، ويعمل بالبنزين. تبلغ سرعة القمة للسيارة 127.4 ميلا في الساعة (205 كيلومتر في الساعة)، وتعتمد نظام الدفع على العجلات الأمامية، مع صندوق تروس يدوي يحتوي على 6 سرعات. تتمثل نظام الفرامل في قرصين مهويين في الأمام وقرصين في الخلف، بينما تأتي الإطارات بحجم 205/45VR15.
أبعاد السيارة تتمثل في طول يبلغ 138.58 إنش (3520 ملم)، وعرض يبلغ 64.56 إنش (1640 ملم)، وارتفاع يبلغ 57.48 إنش (1460 ملم). كما يبلغ مقدار الارتفاع من الأرض 4.7 إنش (119 ملم)، والوزن الخالي من الحمولة 2149.5 رطل (975 كجم). العجلة الأمامية/الخلفية تبلغ 55.9/55.11 إنش (1420/1400 ملم)، وقاعدة العجلات تصل إلى 91.33 إنش (2320 ملم).
تأتي Lupo GTI بحجم حمولة قدره 4.6 قدم مكعب (130 لتر)، ويبلغ الحد الأقصى للوزن الإجمالي 2910.1 رطل (1320 كجم). تعتمد كفاءة استهلاك الوقود على الطرق، حيث تصل إلى 57.48 ميلا في الساعة (1460 ملم) على الطرق السريعة، و32.2 ميلا في الساعة (7.3 لتر/100 كم) في الاستخدام المدمج. أما في المدينة، فتبلغ كفاءة الوقود 22.6 ميلا في الساعة (10.4 لتر/100 كم).
تتسارع السيارة من 0 إلى 62 ميلا في الساعة (0 إلى 100 كيلومتر في الساعة) في 8.5 ثانية، وتتميز بمعامل هوائي (Cd) يبلغ 0.34. يتم تحقيق هذه الأداء الرياضي بفضل محرك قوي وخفيف مقترن بنظام دفع أمامي.
في ختام الأمور، يمكن القول إن VOLKSWAGEN Lupo GTI 2002-2005 كانت سيارة ذات شخصية فريدة، حيث جمعت بين الحجم الصغير والأداء الرياضي. كانت تقديمًا جيدًا من VOLKSWAGEN لعشاق السيارات الصغيرة والرياضية، مع تصميم جذاب وأداء قوي يلبي توقعات العديد من السائقين.