سيارة VOLKSWAGEN Derby، التي تم إنتاجها في الفترة من عام 1977 إلى عام 1981، تعتبر جزءًا لا يتجزأ من رحلة استكشاف فولكس واجن في السبعينيات. في هذه الفترة، حاولت الشركة جاهدةً لجذب انتباه السوق، حيث قدمت سيارة Polo بتصميم صندوق ثلاثي، تم تسميتها باسم Derby.
بعد النجاح الغير متوقع والضخم الذي حققته Golf، كانت الإدارة سعيدةً. فقد كانت سيارة الهاتشباك الصغيرة مصدرًا للإيرادات ودعمًا ماليًا لمشروعات أخرى. بدأت الشركة بتحويل Audi 50، الذي كان مكلفًا جدًا لفئة السوق ذاتها، إلى فولكس واجن Polo. بما أن الزبائن بدأوا في الطلب على سيارات السيدان، أضافت قسم البحث والتطوير صندوقًا للسيارة الهاتشباك الصغيرة، وبالتالي خلقت Derby. كانت هذه خطوة ناجحة أخرى، حيث تفوقت على Polo ذات الثلاث أبواب في عام 1977.
قالت فولكس واجن إن استوديو تصميم بيرتوني شارك في عملية التصميم، لكن مساهمته كانت أقل. على عكس Golf الذي صممه جيوجيارو، حصلت Derby الصغيرة على الجزء الأمامي من Polo حتى الأعمدة الخلفية، وأضاف مصممو فولكس واجن الصندوق الخلفي. كانت المصابيح الأمامية المستديرة والشبك الأسود من البلاستيك مع السجلات الأفقية متشابهة.
في الداخل، كان التصميم بسيطًا، مع تصميم لوحة القيادة مباشر، مع تقاطع زوج من فتحات التهوية في منتصفها. أسفلها، أضافت الشركة رفًا يغطي عرض السيارة بأكمله. كانت لوحة العدادات بسيطة قدر الإمكان، مع وجود سرعة فقط وعداد مستوى الوقود. بالنسبة لمعلومات أخرى مهمة مثل درجة حرارة الزيت أو ضغط الزيت، اعتمدت فولكس واجن على مصابيح التحذير. وكانت السيارة كافية لأربعة أشخاص.
تم تزويد سيارة Derby بمحرك بسعة 1.1 لتر من قبل الشركة الألمانية. وفيما بعد، قامت بإضافة محرك بسعة 0.9 لتر ومحرك بسعة 1.3 لتر. وكانت جميع الإصدارات مقترنة بصندوق تروس يدوي من أربع سرعات.
من ناحية المواصفات الفنية، كان لدينا محرك بعنوان 1.1 لتر 4MT (50 حصان)، حيث كان لديه اسطوانات رباعية، وسعة 1093 سم3. وكانت قوة المحرك 37 كيلووات عند 5800 دورة في الدقيقة أو ما يعادل 50 حصان. كما كانت قوة العزم 56 رطل قدم عند 3500 دورة في الدقيقة أو 76 نيوتن متر.
فيما يتعلق بنظام الوقود، كان يعتمد على الكربوراتور، وكانت الوقود المستخدمة هي البنزين. كانت السرعة القصوى للسيارة تصل إلى 90.1 ميلاً في الساعة أو ما يعادل 145 كيلومترًا في الساعة. كما كان نظام القيادة هو الدفع الخلفي، وكانت الصندوق يدوي بأربع سرعات.
من الناحية الخارجية، كانت الأمامية مزودة بفرامل قرصية، في حين كانت الخلفية تعتمد على فرامل طبلية. حجم الإطارات كان 145SR13، وكانت الطول الكلي للسيارة 154.3 إنش (3919 مم)، والعرض 61.4 إنش (1560 مم)، والارتفاع 53.1 إنش (1349 مم). كانت المسافة بين المحاور الأمامية والخلفية تبلغ 51.2 / 51.6 إنش (1300/1311 مم)، وكانت قاعدة العجلات 91.7 إنش (2329 مم).
أما بالنسبة للوزن، كانت السيارة فارغة من أي حمولة تقريبًا 1543.2 رطل (700 كجم). كانت السيارة مزودة بحجم تخزين داخل الصندوق بحوالي 15 قدم مكعب (425 لتر)، وكانت قادرة على السفر بأداء جيد على الطرق السريعة، حيث كانت الارتفاع 53.1 إنش (1349 مم).
فيما يتعلق بصرفية الوقود، كانت السيارة تقدم معدل استهلاك جيد على الطرق المختلطة بحوالي 28.7 ميلاً في الغالون الأمريكي (8.2 لتر/100 كيلومتر).
وفيما يتعلق بأداء السيارة، كانت تستغرق 15.4 ثانية للتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كيلومتر في الساعة). كما كانت تحقق أداء جيدًا على الطرق المتنوعة.
مع كل هذه المواصفات والتفاصيل الدقيقة، يظهر أن Derby كانت سيارة متنوعة واقتصادية، تجمع بين الأداء الجيد والراحة للمستخدمين في تلك الفترة الزمنية.