تعتبر سيارة TATA MOTORS Nano، التي تتبع فئة Hatchback وتقع ضمن فئة Mini، من السيارات التي أنتجت في الفترة من عام 2008 حتى الوقت الحالي، وهي تمثل محاولة طموحة لتقديم أرخص سيارة في العالم. الفكرة الرئيسية وراء هذه السيارة كانت تلبية احتياجات النقل في الهند، حيث كانت شبكة الطرق هناك تعد ثاني أكثر ازدحامًا في العالم وكانت الدخل الشهري المتوسط منخفضًا جداً.
صممت TATA Nano لتكون بديلًا أفضل لعربات الركشة، وكان الاختلاف الرئيسي بينها وبين الركشة هو وجود ممسحة زجاج أمامية وأربع عجلات. وعلى الرغم من أن السعر كان في متناول الجميع، إلا أن المبيعات الفعلية كانت كارثية، مما دفع بشركة Tata إلى وقف المشروع بعد تكبد خسائر مالية كبيرة.
تتميز السيارة بتصميم بيضاوي الشكل مع تقاطعات قصيرة في الأمام والخلف. حتى المصابيح الأمامية كانت مثبتة بشكل عمودي. على الجوانب، خلف الأبواب الخلفية، تتميز باثنين من مداخل الهواء تؤدي إلى محرك السيارة الموجود تحت الصندوق الخلفي. وكانت الشركة قد قامت بتركيب ممسحة زجاج واحدة فقط ومرآة باب واحدة على جانب السائق لتقليل التكاليف.
فيما يتعلق بالتكنولوجيا الداخلية، كان هناك لوحة تحكم منحنية مع منطقة تخزين مفتوحة أمام الراكب. تم وضع العدادات في الوسط، في أعلى مكدس الأوامر. وتم اتخاذ هذا الحل لتسهيل التحويل للنسخ بالقيادة على اليسار. وعلى لوح العدادات، كانت هناك عداداتين وشاشة LCD صغيرة.
تم تجهيز السيارة بمحرك 2 أسطوانات رباعي الأشواط تحت المقعد الخلفي والصندوق الخلفي. وكان مقترنًا بصندوق تروس يدوي بأربع سرعات ويوجه القوة إلى العجلات الخلفية.
مواصفات المحرك تتضمن سعة 0.6 لتر، بقوة 38 حصانًا وعزم دوران 38 رطل-قدم. كما يعتمد نظام الوقود على حقن متعدد النقاط، ويعمل بالبنزين. تصل السرعة القصوى إلى 65 ميلاً في الساعة (105 كم/س)، وتعتمد ناقل الحركة على الدفع الخلفي مع صندوق تروس يدوي بأربع سرعات.
بالإضافة إلى ذلك، تبلغ طاقة الخزان 2.8 قدم مكعب (79 لترًا)، ووزن السيارة الخالية من الحمولة 1323 رطل (600 كجم). أما بالنسبة لأبعاد السيارة، فيبلغ طولها 122 إنش (3099 ملم)، وعرضها 58.4 إنش (1483 ملم)، وارتفاعها 61.8 إنش (1570 ملم). تعتمد عجلات القيادة الأمامية والخلفية على نظام الفرامل الطبلية، وحجم الإطارات هو 135/70 R12.
تقدم السيارة أداءًا فعالاً من حيث استهلاك الوقود، حيث تصل الاستهلاك المدمج إلى 55.5 ميلاً للغالون الأمريكي (4.2 لتر/100 كم). كما تتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 12.6 ثانية. ورغم وفرتها في استهلاك الوقود، إلا أنه لم يتم توفير بيانات حول الأداء الجوي أو مستوى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
لختم المعلومات، يُعد TATA MOTORS Nano تجسيداً للتحديات التي تواجه صانعي السيارات في مواجهة احتياجات النقل في بيئات ذات دخل منخفض. على الرغم من محاولتها الطموحة لتحقيق سيارة اقتصادية، إلا أن نتائج المبيعات لم تكن مواتية، مما أدى إلى انسحاب الشركة من المشروع بخسائر كبيرة.