في عام 1996، قدمت SEAT سيارتها الكوبيه ذات البابين، Cordoba SX، إلى السوق، وهي جزء من فئة السيارات الصغيرة. تحديدًا في الفئة المدمجة، استمرت إنتاج هذا الموديل من عام 1996 حتى عام 1999. كانت سيارة Cordoba SX من إنتاج Volkswagen، التي استطاعت أن تضع بصمتها الإسبانية في سوق السيارات بهذه السيارة المكونة من ثلاث صناديق.
كان لدى Volkswagen رؤية مميزة عندما قررت إطلاق نسخة البابين لسيارتها Cordoba في عام 1996. فقدمت SEAT تحديًا قويًا للفئة الصغيرة، حيث قررت تقديم نسخة كوبيه ببابين، متحدين الاتجاه الرائج بين معظم شركات السيارات باستخدام الهاتشباك للسيارات ذات الطابع الرياضي. وبينما اعتبرت الشركات الأخرى أن وجود صندوق في الخلف قد يؤثر على قدرة السيارة ويفقدها استخدامها العملي، رأت الشركة الإسبانية أن وجود صندوق في الخلف لن يؤثر سلبًا على قدرات السيارة وسيزيد من استخداميتها. وقد دخلت الشركة عالم بطولات الراليات العالمية بسيارتها Cordoba WRC التي اعتمدت على نسخة السيدان ذات البابين، ورغم عدم فوزها، إلا أنها جعلت الشركة مشهورة.
تميزت سيارة Cordoba Coupe بواجهة أمامية مشابهة لبقية الفئة، حيث استخدمت نفس المصابيح الأمامية والشبك الأمامي، لكن من هنا بدأت الاختلافات في التراكم. أولاً وقبل كل شيء، نظرًا لأنها كانت ذات بابين فإنها استخدمت أبوابًا أطول لتوفير مساحة لركوب الركاب في الخلف. في الجزء الخلفي، قدمت الشركة خيارًا لتركيب جناح على الصندوق الخلفي.
داخليًا، أصرت SEAT على إضافة بعض اللمسات الرياضية وتثبيت حروف حمراء على لوحة العدادات، ولكنها استخدمت خلفية سوداء بدلاً من اللون الأبيض. وقد ركبت الشركة على الواجهة الأمامية لوحة تحكم مكيف الهواء وجهاز الراديو كاسيت، وعلى رأسهما زوج من الفتحات. أما بالنسبة للمقاعد، اختارت SEAT مقاعد عادية من طراز Ibiza ذات البابين، دون تجديد كبير في التثبيت.
تحت الغطاء، قدمت SEAT سيارة Cordoba Coupe بمحركات أفضل من Ibiza أو Cordoba العادية، بدءًا من محرك سعة 1.6 لتر بقوة 75 حصانًا. وكان أقصى توفر للخط العلوي هو محرك بنزين سعة 2.0 لتر وبدون توربو ينتج قوة 150 حصانًا. وتم ربط جميع الإصدارات بصندوق تروس يدوي من خمس سرعات ودفع أمامي.
أما بالنسبة للمواصفات الفنية للمحرك، فكان لدينا محرك بسعة 1.6 لتر ونظام حقن الوقود متعدد النقاط، وقد تم تزويده بأسطوانات رباعية الشكل وقدرة 100 حصان عند 5800 دورة في الدقيقة. كانت قوة العزم تصل إلى 103 رطل قدم عند 3500 دورة في الدقيقة. كما تم تجهيز السيارة بفرامل مهواة في الأمام وأسطوانات في الخلف، مما منحها أداءًا متميزًا.
من الناحية الخارجية، كانت سيارة Cordoba SX متوسطة الحجم، حيث بلغ طولها 163 إنشاً، وكانت عريضة بمقدار 64.6 إنش، وارتفاعها كان 55.5 إنش. كان لديها قاعدة عجلات بطول 96.1 إنش، مما منحها توازنًا جيدًا بين الحجم والراحة.
تضمنت مواصفات السيارة الأخرى الأداء الواضح للمحرك مع تسارع من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة في غضون 10.8 ثوانٍ. كما كان لديها سرعة قصوى تبلغ 116.8 ميلاً في الساعة، مما يجعلها مثالية للاستخدام اليومي والرحلات الطويلة.
من الناحية البيئية، كانت سيارة Cordoba SX تعتبر قياسية، حيث كانت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تقدر بحوالي 186 جرام/كم، مما يعكس الاهتمام بالأداء والاستدامة في تصميم السيارة.
تمتلك هذه السيارة مظهرًا فريدًا ضمن فئتها، وقد تركت أثرًا إيجابيًا في سوق السيارات الفئية الصغيرة، حيث قدمت خيارًا مميزًا للعملاء الذين يبحثون عن جمع بين الأداء الديناميكي والتصميم الجذاب.