سيارة PONTIAC Firebird لعامي 2000 إلى 2002 تمثل الفصل الأخير في تاريخ هذا الطراز الشهير. وعلى الرغم من أنها لم تكن سيارة جديدة بالكامل، إلا أنها شهدت تحديثًا هامًا. ومع ذلك، لم ينقذ هذا التحديث اسم الطراز. على الرغم من أنها كانت لا تزال سيارة تنافسية في السوق، إلا أنها كانت في ظل أخيها Camaro. ورغم أنها تعتبر سيارة رياضية، وعلى الرغم من نقصها في الأداء مقارنةً بـ Corvette، إلا أن سعرها كان أقل منها. وكانت منافستها الرئيسية من خارج عائلة GM هي Mustang.
في هذا التحديث الأخير، قامت الشركة المصنعة بتثبيت غطاء محرك معدل بحيث يحتوي على تقوسين يفتحان في الأمام مع فتحتي هواء تشبه الفتحات الأنفية. وعلاوة على ذلك، تم إزالة فتحات العادم، مما أدى إلى تحسين تدفق الهواء إلى حجرة المحرك وخاصة إلى مرشح الهواء المثبت في الجزء العلوي من المحرك. كما كان لدينا تحسين كبير آخر وهو الصدام على شكل حرف V الذي كان يتضمن زوجًا من مصابيح الضباب المثبتة بشكل أقرب إلى مركز السيارة وليس على الجوانب الخارجية. وليس آخرها، كانت المصابيح الأمامية تحتوي على مصباحين على كل جانب بدلاً من واحد كما هو الحال في باقي سيارات Firebird.
زودت سيارة Firebird بمقاعد داعمة عالية للركاب لدعمهم أثناء التعامل مع المناورات السريعة. ومع ذلك، ومثل الإصدار السابق، لم توفر مساحة كافية للركاب الخلفيين. ومع ذلك، أصرت Pontiac على تثبيت مقعد خلفي، الذي ثبت أنه مفيد للغاية لوضع حقيبة رياضية أو حقيبة ظهر.
تحت الغطاء، قامت Pontiac بتثبيت محرك V6 سعة 3.8 لتر لأولئك الذين لا يهتمون حقًا بالأداء، بينما تمنح الراغبين في التسارع السريع محرك V8. يحتوي محرك V6 على قوة 205 حصانًا وعزم دوران 225 رطل-قدم. كانت هناك أيضًا معلومات تفصيلية حول نظام الوقود وأحجام الإطارات والأبعاد الخارجية والداخلية، والتجهيزات الفنية، والوزن الفارغ، والأداء على الطرق السريعة.
ما يميز سيارة Firebird هو تراثها الغني والتحديثات الأخيرة التي جعلتها تظهر بشكل أكثر تميزًا وعصرية، حتى وسط المنافسة الشديدة في عالم السيارات الرياضية.