صممت سيارة VOLKSWAGEN Passat R36 Variant 2008-2010 لتلبية احتياجات العائلات الباحثة عن سيارة متوسطة الحجم في أوروبا، حيث كانت الفئات الاقتصادية للوقود من بين الخيارات الأكثر شيوعًا. ومع ذلك، في عام 2008، أتت النسخة الرياضية R36 لتضيف للطراز لمسة رياضية ملفتة.
تميزت Passat R36 بمحركها الفعّال، حيث قامت فولكس واجن بزرع محرك V6 بسعة 3.6 لتر تحت غطاء المحرك، والذي يولد قوة تصل إلى 295 حصانًا (300 PS) بالتعاون مع ناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات (DSG). يتم نقل الطاقة إلى جميع الزوايا عبر نظام دفع رباعي يتم التحكم فيه إلكترونيًا باستخدام نظام Haldex.
من الناحية البصرية، كان من السهل التمييز بين نسخة R36 ونسخ TDI العادية من Passat. تميزت النسخة الرياضية بمصد أمامي مختلف تمامًا، حيث تمديد الصدام الأمامي نحو الأسفل مع شبكة مركزية واسعة محاطة بمداخل هواء جانبيتين لتبريد الفرامل. وتم تخفيض ارتفاع السيارة عن الأرض، وتزيين الجوانب بتناغم مع لوحات جانبية معدلة هوائيًا. وفي الخلف، حصلت السيارة على جناح سقف أوسع من إخوتها في فئة Variant، بالإضافة إلى نظام عادم مزدوج يتخذ موقعه على الجزء الخلفي.
فيما يخص التحسينات الداخلية، أضافت فولكس واجن مقاعد رياضية مع شعار R36 مطرز على ظهر مقاعدها الأمامية. وزينت عجلة القيادة بنفس الشارة على اللسان السفلي من الثلاثة أذرع التي تحملها، بينما كانت دواسات القيادة تأتي بلمسة من الفولاذ المقاوم للصدأ. وأخيرًا، على لوحة التحكم المركزية، كانت مقبض تحكم ناقل الحركة التلقائي يحمل مظهرًا من الألمنيوم.
ومع كل تلك التعديلات البصرية، كان الهدف الرئيسي هو تحسين نظام الدفع. زودت فولكس واجن السيارة بمحرك V6 بسعة 3.6 لتر يولد 295 حصانًا (300 PS) وكمية كبيرة من عزم الدوران. وكان هذا المحرك متصلاً بصندوق تروس أوتوماتيكي سداسي السرعات (DSG) الذي يقوم بنقل الطاقة إلى جميع العجلات عبر نظام Haldex الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
على النقيض من النماذج الأخرى من Passat Variant، ظلت معلومات حول سعة خزان الوقود غير متوفرة. ومع ذلك، يمكن القول بأن الـ Passat R36 Variant 2008-2010 كانت تمثل خيارًا مثيرًا للانتباه في عائلة Passat، حيث جمعت بين الأداء الرياضي والمظهر الأنيق لتلبية توقعات السائقين الذين يتطلعون إلى تجربة قيادة ممتعة وفعّالة.