في الفترة الممتدة من عام 1949 إلى عام 1953، أطلقت شركة OLDSMOBILE سلسلة من السيارات الفاخرة التي حملت اسم OLDSMOBILE 88. وعلى الرغم من عدم توفر معلومات محددة حول هيكل السيارة، يبدو أن OLDSMOBILE 88 كانت متاحة في تصاميم الطرازين “Roadster” و”Convertible”، حيث أن هذين الطرازين يتميزان بأداء عالي وتصميم يجمع بين روعة القيادة والأناقة.
تمثل OLDSMOBILE 88 الفارق الكبير عن طراز 78، حيث كانت تتوفر بعدة إصدارات هي: sedan وstation wagon وcoupe وconvertible. كانت جميع هذه الإصدارات مبنية على منصة A-body الخاصة بـ Oldsmobile، مما أدى إلى تركيب محرك منخفض الارتفاع، وبالتالي مركز ثقل منخفض، مما أسفر عن تحسين في التحكم والتصرف في تلك الفترة.
إن الطراز القابل للطي من OLDSMOBILE 88 أبقى على نفس عناصر التصميم الموجودة في الطراز الكوبي، مع خطوط مطلية بالكروم تنبعث من حافة المصابيح الأمامية على الحواف الأمامية والأبواب. وكانت الحواف الخلفية المكبرة تغطي جزءًا من العجلات وتحمل أيضًا تقليمات كروم. كما كان الحال مع معظم السيارات الأمريكية في تلك الفترة، كان لدى OLDSMOBILE 88 مصدات كبيرة مطلية بالكروم.
تأتي مع ذلك اللمسة الفريدة على غطاء المحرك في شكل تمثال ذو أجنحة، يصور صاروخًا بأجنحة، وهي تحية لعصر الطيران النفاث.
وعلى الرغم من أن المقصورة كانت كبيرة بما يكفي لاستيعاب ستة أشخاص، فإن OLDSMOBILE 88 كان يتميز بمقاعد دلو في الأمام ومقعد واحد في الخلف. كما كان يمكن سحب سقف القماش بالكامل خلف المقصورة للحصول على مظهر فاخر أكثر. وفي الداخل، كانت السيارة مزودة براديو، وكانت الساعة تزين وسط لوحة القيادة.
تحت غطاء المحرك، قامت OLDSMOBILE بتركيب محرك V8 جديد يحمل اسم “Rocket”، وكان يتميز بصمامات على الرأس (OHV) ويوفر قوة تبلغ 150 حصانًا (152 حصانًا أوروبيًا). كانت هذه القوة كافية لدفع السيارة إلى سرعة تصل إلى 100 ميلاً في الساعة (160 كيلومترًا في الساعة)، وكانت تتوفر نوعيات مختلفة من ناقل الحركة، إما ثلاث سرعات يدويًا أو أربع سرعات تلقائيًا.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، كان يتمتع بسعة 3438 سم³ ويعمل بـ 8 أسطوانات V8. كان يتغذى بوقود البنزين من خلال نظام الكربوراتور، ولكن يبدو أن هناك بعض المعلومات غير متوفرة حول القوة وعزم الدوران وناقل الحركة.
بشكل عام، كان OLDSMOBILE 88 من السيارات الرائعة في فترة ما بعد الحرب، حيث جمعت بين الأداء القوي والتصميم الجمالي، ولا تزال تعتبر حجر الزاوية في تاريخ سيارات العصر الذهبي لصناعة السيارات في أمريكا.