من خلال التفصيل الشامل لمعلومات سيارة MITSUBISHI Pajero Pinin / Shogun Pinin / Montero iO SWB، يظهر أن هذا الطراز ينتمي إلى فئة الـSUV (السيارات متعددة الاستخدامات الرياضية)، وتحديدًا إلى الفئة المتوسطة الراقية. تم إنتاج هذه السيارة على مدار فترة طويلة تمتد من عام 1998 حتى الوقت الحالي، حيث يعكس ذلك استمرارية نجاحها واستمرار قبولها في السوق.
للقضاء على عملية التصميم، اتحدت شركة ميتسوبيشي مع شركة التصميم الإيطالية بينيفارينا لتطوير وإنتاج هذا الطراز. تم إطلاق النسخة الأولى منه في اليابان عام 1998، بينما تم إنتاج أول سيارة في أوروبا في نهاية عام 1999. وتجسدت السيارة في اسماء مختلفة مثل Pajero Pinin، Shogun Pinin، وIO.
يمكن القول إن المشروع لم يكن من أفضل المشاريع التي خرجت من استوديوهات تصميم بينيفارينا، ولكن يستحق الإشارة إلى أن المحادثات بين الشركتين بدأت في عام 1996، وتم توقيع الاتفاقية في عام 1997، وتم الكشف عن السيارة في معرض جنيف الدولي للسيارات في عام 1999.
تمثل السيارة نسخة مصغرة من الجيل الثاني من باجيرو/مونتيرو. وبفضل حجمها الصغير، كانت قادرة على التنقل بسهولة في معظم الأماكن. ونظرًا للمسافة القصيرة بين المحورين، لم يكن هناك مساحة كافية في الكابينة لتركيب عجلة الغيار من الداخل أو تحت السيارة، لذا تم تركيبها على الباب الخلفي، الذي كان مفصولًا عن الجانب.
على الرغم من أن التصميم الداخلي لم يكن بصمة بينيفارينا بوضوح، إلا أن التصميم الصندوقي مع الألواح المسطحة كان يشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في مركبات الطرق الوعرة الأخرى التي قامت بتصنيعها ميتسوبيشي. ونظرًا للمحورين القصيرين، كان هناك مشكلة في توفير مساحة كافية لشخصين بالغين في المقاعد الخلفية. حتى الأطفال قد يواجهون صعوبة في التناسب هناك إلا إذا كان لدى الركاب الأماميين ساقين قصيرتين.
تحت غطاء المحرك، قامت ميتسوبيشي بتركيب محرك بسعة 1.8 لتر بحقن مباشر، والذي قدم قوة تصل إلى 120 حصان. كانت الشركة قد قامت بربطه إما بناقل حركة يدوي من خمس سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي من أربع سرعات. وعلى عكس السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأخرى، كانت البينين مجهزة بنظام الدفع الرباعي من نوع SS4-i من ميتسوبيشي، وهو ترقية صغيرة وخفيفة لنظام الدفع الرباعي Super Select 4WD. كان هذا النظام يتيح للسائق اختيار واحدة من أربع وضعيات لاختيار الوضع الأمثل لأي سطح طريق معين.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، يأتي بعنوان 1.8 GDI مع محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1834 سم3، ويولد قوة 88 كيلوواط عند 5250 دورة في الدقيقة، أو ما يعادل 120 حصانًا عند نفس السرعة. وتبلغ قوة العزم 128 رطل-قدم عند 3500 دورة في الدقيقة، أو ما يعادل 174 نيوتن-متر عند نفس السرعة.
أما بالنسبة للنوعية الفنية والأداء، فإن السيارة مجهزة بنظام دفع رباعي، وتعتمد على ناقل حركة يدوي من خمس سرعات، وتعتمد على أقراص مهواة في المقدمة وأقراص خلفية للفرامل. وتحمل إطارات بحجم 215/65SR16 لضمان أداء ممتاز على مختلف أنواع الطرق.
من الناحية الخارجية، يبلغ طول السيارة 147.2 إنش (3739 مم)، والعرض 66.9 إنش (1699 مم)، والارتفاع 66.9 إنش (1699 مم). وتبلغ مسافة المحور الأمامي/الخلفي 56.7/56.7 إنش (1440/1440 مم)، ويبلغ قاعدة العجلات 89.8 إنش (2281 مم).
مع معلومات متقدمة حول الأداء والأبعاد، يظل هناك بعض المعلومات التقنية المفقودة مثل حجم الحمولة وارتفاع السيارة عن الأرض. ومع ذلك، يمكن القول إن الوزن الخالي من الحمولة للسيارة يبلغ حوالي 2777.8 رطل (1260 كجم)، وتحمل حد الوزن الإجمالي المسموح به 3725.8 رطل (1690 كجم).
من الناحية البيئية، تصدر السيارة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمعدل 217 جرام/كيلومتر. أما فيما يتعلق بالاستهلاك الوقود، تقدم السيارة أداء جيدًا مع 26.1 ميلاً لكل جالون (9 لتر/100 كم) في الاستخدام المدمج، و21 ميلاً لكل جالون (11.2 لتر/100 كم) في المدينة، و66.9 ميلاً لكل ساعة (1699 مم) على الطريق السريع.
في الختام، يمثل MITSUBISHI Pajero Pinin / Shogun Pinin / Montero iO SWB نموذجًا فريدًا ضمن فئة الـSUV المتوسطة الراقية، حيث يتميز بتصميم مدروس بالتعاون مع بينيفارينا، وأداء فعّال على مختلف الأسطح، مما يجعله خيارًا جذابًا للذين يبحثون عن سيارة صغيرة الحجم وفعالة من حيث استهلاك الوقود في تنقلاتهم اليومية.