في فترة الإنتاج بين عامي 2001 و2005، قامت شركة ميتسوبيشي بتقديم سيارة الدفع الرباعي ذات الحجم الصغير والفاخرة بعنوان “MITSUBISHI Pajero Pinin / Shogun Pinin / Montero iO LWB”. تمثل هذه السيارة فترة تطور للـ SUVs (سيارات الدفع الرباعي الرياضية) بحجم مدمج، حيث قامت ميتسوبيشي بإطلاق نسخة ثلاثة أبواب في عام 1998، لكنها أدركت خطأها وقدمت نسخة بخمسة أبواب ابتداءً من عام 2001.
على الرغم من أن ميتسوبيشي تعد واحدة من أفضل شركات صناعة السيارات الرياضية في العالم، إلا أنها لم تكن تتبع عن كثب ما فعلته هوندا أو تويوتا أو سوبارو في فئة الـ SUVs ذات الحجم المدمج. وبما أن التصميم الياباني لم يتناسب دائمًا مع ذوق السوق الأوروبية، قررت ميتسوبيشي التعاون مع شركة بينيفارينا لبناء السيارة، وحتى قامت بتسميتها Pajero/Montero/Shogun Pinin، وذلك اعتمادًا على السوق المستهدف.
كان لديها مظهر يجسد طابع السيارة القوية والقادرة على التجول في الطرق الوعرة، ولكن حجمها لم يكن داعمًا لها في الظهور كسيارة عادية على الشوارع. كانت اللوحات الجانبية الرأسية مفيدة أثناء التنقل في المسارات الوعرة، ولكنها لم تكن تظهر بشكل جيد كمركبة للشوارع. على الأقل، لم تكن تبدو كـ محطة واجن مرتفعة مثل Subaru Forester. ولإبراز مظهرها القوي، قامت ميتسوبيشي بتركيب عجلة الغيار الاحتياطية على الباب الخلفي الذي يفتح جانبيًا.
من الناحية الداخلية، لم تكن التصميمات تظهر كأن بينيفارينا قامت بإنشائها. كان التصميم الصندوقي مع لوحات مسطحة يشبه إلى حد كبير تلك المستخدمة في مركبات الدفع الرباعي الأخرى التي قامت ميتسوبيشي بتصنيعها. ونظرًا لضيق السيارة، كان هناك تقييد في مساحة الورك والكتف لثلاثة بالغين في الخلف، وعلى الرغم من زيادة قاعدة العجلات مقارنة بالنسخة ذات الثلاثة أبواب، إلا أنها لم توفر مساحة كافية للركبان الكاملين.
من الناحية الفنية، كانت الـ Pinin أكثر قدرة منافسيها المباشرين في التنقل الخارجي. لم تقم ميتسوبيشي بتقديم تفاصيل ضعيفة، وقدمت السيارة بنظام دفع رباعي قوي، بما في ذلك صندوق نقل منخفض المدى. وعلاوة على ذلك، كانت النسخة العليا تتميز بفرق تحديد محدودة في الجزء الخلفي، وهي اختيارية لبقية المجموعة.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، فقد كانت تحمل محرك بعنوان 1.8 16V، يتألف من 4 أسطوانات بسعة 1834 سم³. للأسف، لم يتم توفير بيانات دقيقة حول القوة، ولكن كان لديها عزم دوران يبلغ 118 رطل-قدم @ 4000 دورة في الدقيقة (160 نيوتن-متر @ 4000 دورة في الدقيقة). كانت تعتمد على نظام حقن الوقود متعدد النقاط للبنزين، وكانت مدعومة بناقل حركة يدوي من 5 سرعات، مع نظام دفع كلي.
أبعاد السيارة كانت كالتالي: الطول 159 إنش (4039 مم)، العرض 66.9 إنش (1699 مم)، والارتفاع 66.9 إنش (1699 مم). كما كان لديها قاعدة عجلات بطول 96.1 إنش (2441 مم). من الجدير بالذكر أن معلومات محددة حول حجم الحمولة ووزن السيارة لم تكن متاحة في هذا السياق.
من ناحية الأداء، كانت تتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كم/س) في غضون 12.6 ثانية، وكانت السرعة القصوى تبلغ 96 ميلاً في الساعة (154 كم/س). أما فيما يتعلق بكفاءة استهلاك الوقود، كانت تحقق متوسط قدره 25.3 ميلاً في الغالون الأمريكي (9.3 لتر/100 كم) في الاستخدام المدمج، و20.3 ميلاً في الغالون الأمريكي (11.6 لتر/100 كم) في المدينة، و66.9 ميلاً في الغالون الأمريكي (9.3 لتر/100 كم) على الطرق السريعة.
تُظهر ميتسوبيشي Pajero Pinin / Shogun Pinin / Montero iO LWB 2001-2005 كنموذج يتميز بالعديد من الجوانب الفريدة والتصميمات الهندسية القوية، مما يجعلها خيارًا ممتازًا في فئة الـ SUVs ذات الحجم المدمج.