سيارة MITSUBISHI Lancer Evolution IV، التي تم إنتاجها خلال الفترة من عام 1996 إلى عام 1998، كانت حقيقةً نقطة تحول حقيقية في عالم السيارات المستوحاة من راليات السباقات من ميتسوبيشي. تمثلت تلك الفترة في فترة ذهبية لعشاق السيارات الرياضية، حيث تمثلت Lancer Evolution IV في مزيج فريد من الأداء الرياضي والتكنولوجيا المبتكرة.
تميزت Lancer Evolution IV بمظهرها العدواني على الطريق، حيث كانت تحمل أضواء ضبابية كبيرة، غطاء محرك مصمم بشكل فني، ومداخل هواء كبيرة في الصدام الأمامي. وكانت مزودة بجناح ضخم في الخلف، وتصميم خاص لمصابيح الفرامل الخلفية، مما منحها مظهرًا لا يُنسى وأصبح توقيعاً لطرازات Evo المستقبلية.
تم طرح Lancer Evo IV في نسختين: النسخة RS والنسخة GSR. كانت النسخة RS هي الطراز الأساسي المخصص لتحويله إلى سيارة رالي، بلون أبيض، مع مقاعد بسيطة وعجلات فولاذية عارية. كانت سهلة الشراء والتحويل، وكانت تحتوي على جميع التكنولوجيا الهامة. أما النسخة GSR كانت الطراز الخاص بالطرق، مع المزيد من خيارات الراحة وعجلات سبيكة وتصميم داخلي أفضل.
تحت الغطاء، كانت Lancer Evo IV مزودة بمحرك بنزين توربو مشدد بحجم 2.0 لتر، يُعرف بالاسم 4G63، والذي كان يتميز بمبرد توربو أكبر من الطراز السابق، مما أدى إلى زيادة في القوة. كما كانت تحتوي على نظام دفع رباعي مع توزيع العزم النشط، المعروف باسم Active Yaw Control، الذي كان قادرًا على توزيع العزم بين العجلات الأمامية والخلفية. كما كان هناك خيار لتجهيز التفاضل الخلفي المحدود الانزلاق. وكانت الناقلة الوحيدة المتاحة هي الناقلة اليدوية ذات 5 سرعات.
من حيث المواصفات الفنية، كان محركها بسعة 2.0 لتر توربو 16 صمامًا يولد قوة 280 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 353 نيوتن-متر. وكانت تتسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة في غياب بعض المعلومات. وكانت السرعة القصوى لها تبلغ 180 كيلومتر في الساعة.
من ناحية التصميم الداخلي، كانت النسخة GSR تأتي بمقاعد رياضية ومعدات أفضل مثل تكييف الهواء ونوافذ الطاقة، وكانت متاحة في بعض الدول بفتحة سقف. وعلى الرغم من عدم توفر بعض المعلومات مثل حجم الحمولة والانبعاثات، إلا أن Lancer Evolution IV كانت توفر تجربة قيادة فريدة ومتميزة في عالم السيارات الرياضية.