من خلال النظر إلى سيارة Mitsubishi Grandis لعام 2005 ، نجد أنها تمثل محاولة من Mitsubishi لاستكشاف سوق السيارات متعددة الاستخدامات، حيث قدمت الشركة هذه الـ MPV (متعددة الاستخدامات) بتصميم مستقبلي ومبتكر ، تم الكشف عنه في مارس 2003 للسوق اليابانية، ثم تم توسيع نطاق بيعها تدريجياً لتشمل قارات أخرى.
للأسف، لم تكن هذه الخطوة ناجحة، واضطرت الشركة إلى التخلي عنها بعد ست سنوات. لم تكن بطء المبيعات ناتجة عن أزمة مالية عالمية، بل كانت السيارة تظهر بشكل غير جذاب في سوق السيارات. على سبيل المثال، كانت الواجهة الأمامية ذات تصميم منخفض ومصابيح الرأس المثلثة ذات الشكل المثلث تبدو عدوانية جدًا بالنسبة لسيارة متعددة الركاب. كما أن الشبكة الأمامية كانت تشبه تلك المثبتة على Colt الصغيرة. من الجانب، كانت الأبواب الأمامية تفتح بشكل عادي، بينما كانت بعض الشركات الأخرى قد قدمت بالفعل أبوابًا خلفية منزلقة، والتي كانت أكثر ملاءمة للاستخدام من قبل الآباء الذين ينقلون أطفالهم ذهابًا وإيابًا.
في الداخل، كانت Grandis توفر مساحة لما يصل إلى سبعة أشخاص، مع وجود مقاعد قابلة للطي في الصف الأخير. كان تصميم لوحة القيادة المزدوجة اللون ورافعة السرعة المثبتة في منتصف الكونسول توفر أجواءً جيدة لركاب المقدمة. كانت لدى ركاب الصف الأوسط مساحة كافية للساقين والرأس، ولكن كان الصف الأخير من المقاعد مخصصًا بشكل أساسي للمراهقين، وليس للبالغين بالكامل.
تحت غطاء المحرك، قامت Mitsubishi بتركيب محرك البنزين سعة 2.4 لتر وأربع أسطوانات، الذي كان يفتقر إلى كفاءة الوقود، خاصة عند استخدام صندوق التروس الأوتوماتيكي بخمس سرعات. وللأسواق المحددة، قدمت الشركة محرك ديزل تيربو سعة 2.0 لتر من Volkswagen الذي كان يوفر استهلاكًا منخفضًا للوقود ويمكن أن يتم إقرانه بصندوق تروس أوتوماتيكي بست سرعات.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية، كان لدينا محرك بعنوان “2.4L 5MT (165 HP)” الذي يأتي بأربع أسطوانات بسعة 2378 سم³، ويولد قوة 121 كيلو واط عند 6000 دورة في الدقيقة (165 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة)، وعزم دوران يصل إلى 160 رطل-قدم عند 4000 دورة في الدقيقة (217 نيوتن-متر عند 4000 دورة في الدقيقة).
تعتمد نظام الوقود على حقن الوقود متعدد النقاط، وكان السائقون يمكنهم الاعتماد على القيادة بسرعة تصل إلى 124 ميلاً في الساعة (200 كم/س)، بينما تعتمد نظام الدفع على العجلات الأمامية وصندوق التروس اليدوي بخمس سرعات.
فيما يتعلق بأبعاد السيارة، فإنها تأتي بطول يبلغ 187.4 بوصة (4760 ملم)، وعرض 70.9 بوصة (1801 ملم)، وارتفاع 65.3 بوصة (1659 ملم). كما يبلغ محور العجلات 111.4 بوصة (2830 ملم). كان لديها حجم حمولة في الصندوق الخلفي يبلغ 11.3 قدم مكعب (320 لتر)، ووزن فارغ يبلغ 3571.5 رطل (1620 كجم).
بالنسبة لأداء الوقود، فإن Grandis كانت قادرة على تحقيق متوسط مدينة يبلغ 18.4 ميلاً للغالون (12.8 لتر/100 كم)، ومتوسط طريق سريع يبلغ 25 ميلاً للغالون (9.4 لتر/100 كم)، مما يوفر توازنًا نسبيًا بين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود. كان لديها أيضًا قدرة على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كم/س) في حوالي 10 ثوانٍ.
تأتي Grandis بعجلات أمامية مهواة وفرامل أمامية مهواة، وحجم إطارات يبلغ 215/60/R16. كما أنها تتميز بارتفاع أرضية يبلغ 6.1 بوصة (155 ملم) وحدة وزن فائقة الخفة بحدود 4960.4 رطل (2250 كجم).
من الناحية الجمالية، تظهر Grandis بتصميمها الخارجي الجذاب والمبتكر، ومع ذلك، لم تحقق النجاح المتوقع، وهو ما دفع ميتسوبيشي إلى إيقاف إنتاجها بعد ست سنوات. في النهاية، يمكن القول إن هذا الموديل يمثل محاولة استكشافية غير ناجحة في فئة السيارات متعددة الاستخدامات للشركة اليابانية.