من خلال النظر إلى سيارة MITSUBISHI Eclipse Spyder للفترة من عام 2009 إلى 2012، يظهر أن الجيل الرابع من سلسلة Eclipse قد ظهر في عام 2005، ولكن استغرقت الشركة عامين آخرين قبل أن تُقدم النسخة ذات السقف المفتوح، وقامت بتحديث تشكيلة السيارات بعد أربع سنوات.
بعد أن انقضت الأزمة المالية العالمية وبدأت السوق في التعافي، كانت Mitsubishi حريصة على استعادة الأموال التي فقدتها. كانت نسخة Spyder واحدة من السيارات التي تم بناؤها لتحقيق أرباح، حيث استخدمت منصة مطورة بالفعل. هناك بعض التحسينات التي جديرة بالذكر في إصدار Eclipse Spyder لعام 2009. في الجزء الأمامي، بدت الشبكة الكبيرة المقسمة بعنصر أسود في الصدام وكأنها نفق هوائي بشارة فضية عليه. التصميم الشبكي للشبكة لم يفعل سوى إبراز ذلك، بينما حاولت المصابيح الأمامية الكبيرة أن تقنع بأنها تستحق أن تكون على سيارة رودستر رياضية. على الجوانب، تم توسيع لوحات الربع الخلفية قليلاً، مما أظهر خطًا عضليًا. بالنسبة للسقف المفتوح، قامت Mitsubishi بتطوير نظام طاقة يمكنه تغطية أو كشف المقصورة في 19 ثانية، وكان يتميز بنافذة خلفية مزودة بنظام تسخين.
فيما يتعلق بالداخل، كانت المقاعد الرياضية ذات الرؤوس المتكاملة تحتوي على جوانب مرتفعة للحفاظ على ركابها في مكانهم أثناء المنعطفات السريعة. في الخلف، كان هناك مساحة كافية للأطفال الصغار جدًا أو بضع حقائب تسوق. لم تعد Spyder سيارة رياضية بالمعنى التقليدي، بل كانت أكثر من مجرد سيارة فاخرة مفتوحة بتكلفة معقولة.
تحت الغطاء، قامت الشركة بتثبيت محركات ذات دفع أمامي مع خيار من محركين. النسخة الأساسية تضم محرك سعة 2.4 لتر من 4 أسطوانات، بينما كان الخيار الآخر هو محرك V-6 بسعة 3.8 لتر، ثقيل للغاية للجزء الأمامي للسيارة ولكنه كان قويًا بما يكفي للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 209 كم/س (130 ميلاً في الساعة). وكانت كلتا النسختين مقترنتين بناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات.
من حيث المواصفات الفنية، فإن الإصدار بعنوان 2.4L 4AT (162 HP) يتميز بمحرك سعة 2378 سم مكعب، يولد قوة تصل إلى 121 كيلو واط عند 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يصل إلى 162 رطل-قدم عند 4000 دورة في الدقيقة. يستخدم النظام الوقودي حقن الوقود المتعدد التربو، ويعتمد على البنزين كوقود. تبلغ السرعة القصوى للسيارة 130 ميلاً في الساعة (209 كم/س)، وهي تعتمد على الدفع الأمامي، وتمتلك ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.
تتميز السيارة بأقراص مهواة للفرامل الأمامية والخلفية، بحجم إطارات 225/50 R17 93V. تبلغ طول السيارة 180.4 بوصة (4582 ملم)، وعرضها 72.2 بوصة (1834 ملم)، وارتفاعها 54.4 بوصة (1382 ملم). القاعدة العجلات تبلغ 101.4 بوصة (2576 ملم).
فيما يتعلق بالأداء الوقودي، تسجل السيارة متوسط استهلاك وقود يبلغ 22 ميلاً في الغالون الأمريكي (10.7 لتر/100 كم) في الاستخدام المدمج. وتصل السيارة إلى سرعة 0-62 ميلاً في الساعة (0-100 كم/س) في 9.7 ثانية. تتميز السيارة بتصميم هوائي يبلغ معامل السحب فيه 0.31.
بالنسبة للأمان، تحتوي السيارة على قرصين مهويين للفرامل الأمامية والخلفية، وحقائب هوائية للسائق والراكب الأمامي. كما تتميز بنظام فرامل ABS ونظام مراقبة الثبات ونظام توزيع قوة الفرامل الإلكتروني. للحصول على أقصى استفادة من السلامة، يفضل توفير نظام تحكم في الثبات.
باختصار، كانت MITSUBISHI Eclipse Spyder 2009-2012 تمثل نقلة جديدة للجيل الرابع من سيارات Eclipse، حيث جمعت بين الأداء الرياضي والراحة في نسخة مفتوحة من السقف، مما جعلها خيارًا جذابًا لأولئك الذين يتطلعون إلى تجربة قيادة ممتعة في بيئة مفتوحة.