تمثل سيارة MERCURY Villager 1992-1998 تحفة من التعاون بين شركتي نيسان وفورد موتور كوربوريشن، وقد تم الكشف عنها لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات عام 1992. كانت هذه الخطوة مثيرة للاهتمام حيث كانت شركتين تنافستان بشكل طبيعي في السوق، ولكنهما قررتا الاتحاد لتحقيق هدف مشترك. كان ذلك الوقت يشهد ارتفاعًا في سوق الـMPV الكبيرة، وكانت جنرال موتورز وكرايسلر قد سبقتا في هذا المجال. من ناحية أخرى، كانت فورد تتأخر في هذا السباق. ولكن مع وجود منصة مناسبة لبناء سيارة MPV من نيسان، قررت الشركتان اليابانية والأمريكية الانضمام لإنتاج Mercury Villager.
تميزت سيارة Villager بواجهة مميزة تظهر فوق المصابيح الأمامية بشريط خفيف، وكانت متاحة فقط بألوان هيكل ثنائية اللون، مما يميزها عن النسخة اليابانية من نيسان التي كانت تتميز بهيكل لون واحد. تم بناء Villager على منصة الدفع الأمامي من نيسان Maxima، وكانت تحمل نسخة معدلة من محرك V6 سعة 3.0 لتر من السيارة اليابانية ذات الحجم المتوسط، التي كانت تباع في الولايات المتحدة.
بعد الجهد المشترك، تم إطلاق ثنائي Mercury Villager – Nissan Quest على السوق، وتميزت كل سيارة بميزاتها الخاصة لتجنب التنافس المباشر. كانت الناقلة الوحيدة المتاحة هي الناقل الأوتوماتيكي بأربع سرعات من Jatco. يتميز المحرك بمواصفات ممتازة، حيث يعتمد على محرك V6 بسعة 3.0 لتر، يولد قوة تصل إلى 151 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 236 نيوتن متر.
تتميز السيارة بأبعادها الكبيرة، حيث يبلغ طولها 189.76 إنش وعرضها 73.62 إنش، مع ارتفاع يصل إلى 67.71 إنش. كما تعتمد على نظام الدفع الأمامي، وتعتمد على نظام فرامل أمامي مهوى وفرامل خلفية طبلية. تحمل إطارات بحجم 205/75R15، وتستند على قاعدة عجلات بطول 112.2 إنش.
مع تفاصيل هائلة وفريدة من نوعها، تظهر MERCURY Villager 1992-1998 كمثال رائع على التعاون الناجح بين الشركات المنافسة، حيث أسهمت ميزاتها الفريدة وأداؤها الرائع في جعلها سيارة MPV مميزة في سوق السيارات.