في الفترة بين عامي 1965 و1975، قدمت شركة LOTUS سيارتها الفريدة والمميزة بعنوان “LOTUS Europa 1965-1975”. كانت هذه السيارة من نمط كوبيه بابين، وتنتمي إلى فئة الكوبيه، حيث حظيت بإنتاج يمتد على مدى عدة سنوات، تحديدًا من عام 1965 إلى عام 1975.
كانت الEuropa سيارة بمظهر غريب جداً، حيث كانت تبرز بفعل تصميمها الفريد الذي كان يلفت الأنظار، ولكن ليس بالضرورة بشكل إيجابي نظرًا للشكل الغريب للواجهة الخلفية. جاءت فكرة السيارات ذات المحرك الوسطي ليست جديدة، وكانت قد أثبتت نجاحها في عالم السباقات، خاصة في سيارات فورمولا 1. لاحظت LOTUS ذلك وقامت بسرعة بتقديم سيارتها Europa في عام 1965. في العام التالي، قدمت Lamborghini سيارتها الفاخرة Jalpa، والتي كانت أيضًا سوبركار بمحرك وسطي.
تميزت الEuropa بواجهة حادة مع مصابيح أمامية مكشوفة ومستديرة. كما كان لديها زجاج أمامي بزاوية حادة، تليها من الجوانب لوحات من الألياف الزجاجية تحيط بمحرك السيارة. من الخلف، كانت تبدو كـ “شوتنج بريك” مع غطاء المحرك محاط بلوحات جانبية أطول ونافذة خلفية ضيقة واقفة أمام حجرة القيادة. كما جاءت الEuropa بمصدات معدنية مكشوفة من الكروم في الأمام والخلف.
فيما يتعلق بالداخل، كانت سيارة رياضية خالصة في ستينيات القرن الماضي، حيث كانت تحتوي على مقاعد محمولة ووحدة تحكم مرتفعة. كانت الكابينة ضيقة للغاية، لا توجد فيها مساحة لأولئك الذين يتجاوزون طولهم متر وثمانية وعشرون سنتيمترًا. كان لوح العدادات موسعًا فوق الكونسول الوسطي، حيث وضعت فقط عداد اللفات وعداد السرعة أمام السائق.
في الجزء الخلفي من قمرة القيادة، قامت LOTUS بتثبيت محرك من Renault 16 بسعة 1.5 لتر. وفي وقت لاحق، قدمت الشركة البريطانية محرك Renault 12 Gordini الذي يولد 128 حصانًا من وحدة بسعة 1.6 لتر وكان مرتبطًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. كانت الطرازات الأقدم تعتمد على نوع ناقل حركة يدوي بأربع سرعات فقط.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، كان لدينا إصدار بسعة 1.5 لتر وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، حيث كان يولد قوة 79 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة. كانت الأسطوانات تأتي بتكوين رباعي، وكانت سعة المحرك 1470 سم مكعب. كما كان لديه استهلاك وقود يعتمد على الكربوريتور، وكان يعمل بالبنزين.
أبعاد السيارة كانت كالتالي: الطول 156.5 بوصة (3975 ملم)، والعرض 64.5 بوصة (1638 ملم)، والارتفاع 42 بوصة (1067 ملم). كما كانت السيارة تعتمد على نظام الدفع الخلفي، وكانت مزودة بصندوق تروس يدوي بأربع سرعات.
معدل السرعة القصوى للEuropa كان 115 ميلا في الساعة (185 كيلومتر في الساعة). كانت الفرامل في الأمام والخلف من نوع قرصي، وحجم الإطارات كان 155/80 R13. كما كانت الوزن الفارغ للسيارة يبلغ 1455 رطل (660 كيلوجرام).
فيما يتعلق بالأداء، فإن معلومات حول التسارع من 0 إلى 62 ميلا في الساعة (0 إلى 100 كيلومتر في الساعة) وأداء الاقتصاد في استهلاك الوقود لم تتوفر بشكل كامل.
كان لدى Europa تصميم هوائي جيد، حيث كان معامل السحب (Cd) هو 0.3، مما يعكس تميزها في الأداء الديناميكي وكفاءة الوقود.
بالمجمل، كانت Europa تمثل مزيجًا فريدًا من التصميم الجريء والأداء الرياضي في ستينيات القرن الماضي، حيث أثبتت جدارتها كسيارة ذات محرك وسطي وكوبيه غير تقليدية.