في عام 1975، قررت شركة LANCIA تقديم سيارة تناسب احتياجات العائلات العادية، وذلك بعد أن أصبحت جزءًا من مجموعة Fiat. كانت الحاجة ماسة إلى تحقيق أرباح، وكانت السيارات الرياضية غير كافية لتحقيق هذا الهدف، لذا اضطرت LANCIA إلى تقديم سيارات عائلية أكثر اعتدالًا. قررت Fiat أن تكون سلسلة Beta هي الحلا لتحقيق هذا الهدف.
تم تصميم Beta لتكون سيارة للجميع، حيث تم الاحتفاظ بالسيارات الرياضية الفاخرة في خطوط الإنتاج، وقدمت شركة السيارات الإيطالية نسخة بخمسة أبواب لتنافس بشكل أفضل مع السيارات الفرنسية. وعلى الرغم من أنهم لم يتبعوا التيار وقدموا مجرد سيدان ذو صندوق آخر.
ابتعدت Beta عن الشكل التقليدي من الأمام مع واجهة أمامية مميزة تحمل مصابيح أمامية حديثة. في حين استخدم معظم مصنعي السيارات مصابيح دائرية، جاءت السيارة البرلينا الجديدة بمصابيح مزدوجة مغطاة تحت لوح زجاجي. أظهرت واجهتها الأمامية المكتلة وبعض التفاصيل الكرومية الأخرى على الهيكل التصميم المختلف عن معظم السيارات الأخرى في السوق. وبفضل شكلها، جلست Beta بين سيارة ذات صندوق وسيارة هاتشباك.
فيما يتعلق بالداخل، قامت الشركة المصنعة بتصميم داخلية واسعة بفضل القاعدة الزجاجية الطويلة، ولكن المواد المستخدمة لم تكن الأفضل في السوق. بدءًا من الطراز عام 1978، حصلت Beta على مقاعد مبطنة بالصوف، والتي كانت أفضل بكثير من المقاعد القماشية العادية. تميزت لوحة العدادات بتصميم مثير مع مؤشرين كبيرين في الوسط، سرعة السيارة وعداد دوران المحرك، يحدهما أربعة عدادات جانبية للوقود ودرجة الحرارة وضغط الزيت والفولطية. على الكونسول الوسطي، قامت الشركة بتركيب الراديو وأزرار التهوية.
تحت غطاء المحرك، قامت Fiat بتجهيز Beta بمحركاتها ذات الأسطوانات المزدوجة الشهيرة بقوتها وعزم الدوران. وقدمت أداءً جيدًا، خاصة مع صندوق تروس يدوي بخمس سرعات بينما كان معظم مصنعي السيارات الآخرين لا يزالون ملتصقين بالسرعة الرابعة.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية، جاءت سيارة Beta بمحرك بسعة 1.6 لتر ونظام كربيراتور للوقود. وقد بلغت قوتها 100 حصان عند 5800 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 99 رطل-قدم عند 3000 دورة في الدقيقة. وكانت قادرة على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في غضون 11.9 ثانية. وكانت تعتمد على نظام دفع أمامي وصندوق تروس يدوي بخمس سرعات.
من ناحية أخرى، جاءت السيارة بأبعاد مدروسة، حيث بلغ طولها 170.1 بوصة وعرضها 67.3 بوصة، وكانت مرتفعة 55.1 بوصة. كما جاءت بقاعدة عجلات بطول 100 بوصة، وزن فارغ 2524.3 رطل. تأتي بحجم إطارات 175/70SR14، وكانت تعتمد على أقراص فرامل أمامية وخلفية.
تأتي بمعلومات مفصلة عن المحرك، حيث يتمثل في محرك 1.6 لتر بقوة 100 حصان، مع نظام كربيراتور للوقود. كانت سيارة Beta قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 105.6 ميلاً في الساعة (170 كم/س). وتميزت بأداء اقتصادي للوقود، حيث كانت تحقق متوسط استهلاك وقود يبلغ 25.3 ميلاً في الجالون الأمريكي (9.3 لتر/100 كم) في الاستخدام المدمج.
على الرغم من أن بعض المعلومات مثل حجم الشحنة وارتفاع الأرضية لم تتوفر، إلا أن بيانات الأداء والأبعاد والمواصفات الفنية تشير إلى أن سيارة Beta كانت تقديمًا مميزًا في فترة تشغيلها من عام 1975 إلى عام 1982. كانت تجمع بين الأداء القوي والتصميم المميز، مما جعلها خيارًا جذابًا للأسر البحث عن سيارة عملية وفعّالة.