في عام 1934، قامت شركة LANCIA بإطلاق سيارتها الفاخرة والفريدة، والتي حملت اسم “LANCIA Artena 1934-1936”. كانت هذه السيارة جزءًا من فترة ذهبية في عالم صناعة السيارات، حيث كانت تجسد التقنيات الرائدة والتصميمات الفريدة التي كانت تتبناها الشركة الإيطالية.
في ظل انقضاء إنتاج Lancia Lambda في عام 1931، قدمت الشركة Artena كبديل جديد. ومن الملفت للانتباه أنه بدلاً من هيكل Lancia Lambda الذي كان يعتمد على هيكل واحد، جاءت Artena بتصميم هيكل على هيئة إطار، وهو أمر أتاح لمصممي السيارات المختلفين العمل على تطويرها وتخصيصها.
الطراز الذي ظهر في عام 1933 كان السلسلة الثالثة واستمر حتى عام 1936، حيث تم إنتاج 2040 وحدة منه. شهدت السلسلة الثالثة تغييرات عميقة، مثل هيكل جديد وشبك مائل جديد. تم تقديم Artena بعجلتين قياسيتين مختلفتين، القصيرة والعادية. بينما قدم الهيكل القصير مقاعد لأربعة أشخاص، كان الهيكل العادي قادرًا على استيعاب حتى ستة أشخاص.
وعلى الرغم من أن Lancia قدمت Astura بطراز سيدان فقط، تم تقديم الطراز Artena بصورة كابريوليه، وكوبيه، وطراز توربيدو، وسيدان رياضي من قبل مصممي السيارات مثل Pinin Farina وCarrozzeria Touring وStabilimenti Farina. كما خدمت Artena أيضًا كسيارة إسعاف أو شاحنة.
تحت غطاء المحرك، جاءت سلسلة III من Artena بمحرك جديد بقوة 54 حصان. وكان هذا المحرك الجديد مرتبطًا بناقل حركة يدوي 4 سرعات مع مضمنة كلاتش جافة. وتم تحقيق سرعة قصوى تبلغ 115 كيلومترًا في الساعة خلال الاختبارات.
من الملفت للاهتمام أن المحرك لم يتصل بالهيكل مباشرة، بل تم تعليقه عبر زنبركين لتجنب الاهتزازات. وفيما يتعلق بمواصفات المحرك، كان يتمتع بسعة 1927 سم3 ويولد قوة 54 حصانًا عند 3600 دورة في الدقيقة. وكان يعتمد على نظام الكربيريتور للوقود، مما جعله يعمل بوقود البنزين.
أما عن أبعاد السيارة، فكانت طولها 172 إنشًا، وعرضها 66.1 إنشًا، وعجلاتها الأمامية والخلفية كانت تعتمد على نظام الفرامل الأسطوانية. وبالنسبة للوزن، كانت تزن 2976 رطلاً في حالة فارغة. كما كان للسيارة وزنًا غير محمل قدره 1350 كجم.
من الجدير بالذكر أن السيارة كانت قادرة على تحقيق متوسط استهلاك للوقود يبلغ 18.1 ميلاً للغالون (13 لتر/100 كم)، وكان لديها قدرة على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة بشكل سريع. ورغم أن بعض المعلومات قد تكون غير متوفرة، فإن هذا الطراز يظل شاهدًا على تطور وابتكار LANCIA في فترة الثلاثينيات من القرن الماضي، حيث جمع بين التصميم الفريد والأداء القوي بطريقة لا تُضاهى.