تعتبر سيارة LADA Samara 3 Doors، التي تم إنتاجها في الفترة من عام 1986 إلى عام 1999، من السيارات ذات الهيكل الخلفي والتي تندرج ضمن فئة السيارات الصغيرة الرياضية. يعد هيكلها هاتشباك وتنتمي إلى فئة السيارات الصغيرة المدمجة، وقد تم إطلاقها بثلاثة أبواب، مما منحها طابعًا رياضيًا في أوروبا، بينما كانت في الاتحاد السوفيتي تُعتبر أقل تكلفةً في الأسطول.
تمثل سامارا تطورًا لسلسلة السيارات السابقة والتي كانت تعتمد على منصة فيات 124. لكنها تمثل أيضًا نقلة نوعية نحو تصميم مركبات أسهل في القيادة والبناء. قام المهندسون الروس بدراسة Fiat 127 الإيطالية لشريكهم الإيطالي طويل الأمد، وأقروا بأنها كانت حلاً أفضل بكثير من النظام الذي كان يعتمد على المحرك في الأمام والدفع على العجلات الخلفية. تطورت السيارة لتشمل مجموعة متنوعة من السيارات، بدءًا من هاتشباك بثلاثة وخمسة أبواب، وصولاً إلى واجن بخمسة أبواب وسيدان بأربعة أبواب. ونظرًا لأن النسخة ذات الثلاثة أبواب كانت الأرخص في التصنيع، فقد تم طرحها أولاً في السوق.
من الجهة الخلفية، أظهرت الشركة لمسة من الإبداع الفني حيث قامت بصنع غطاء خلفي مائل بدلاً من الغطاء الرأسي المسطح. وفيما يتعلق بالتصميم الداخلي، اتسم بلغة تصميم كيوبية مع خطوط مستقيمة ولوحة أدوات صندوقية. وعلى الرغم من أن عداد السرعة كان متفائلًا للغاية، حيث يظهر حتى 180 كم/ساعة (112 ميل في الساعة)، كانت السيارة قادرة على السير بسرعة تصل إلى 156 كم/ساعة (97 ميل في الساعة) على المنحدرات. كما كانت النوافذ مزودة بنوافذ يدوية بمقبض على طريقة الكرنك، وكان هناك نظام تهوية بسيط بدون تكييف الهواء. في السوق الغربية، قام الوكلاء بتركيب نظام صوت مكمل بشكل مخصص مع نظام ستيريو وشريط كاسيت.
تحت غطاء المحرك، قام المهندسون السوفيت بتركيب محرك بنزين بسعة 1.1 لتر يتغذى عن طريق كربيوريتر وربطوه بصندوق تروس يدوي بأربع سرعات. مع مرور الوقت، ظهرت خيارات محرك جديدة زادت من قوة الأداء. وقد قامت لادا بتجهيز الطرازات الأحدث بصندوق تروس يدوي بخمس سرعات.
تتميز المحركات بعناوين مثل “1.1L 4MT (53 HP)”، حيث يأتي المحرك بأربع أسطوانات وسعة 1099 سم3، ويولد قوة تبلغ 39 كيلوواط عند 5500 دورة في الدقيقة، أو ما يعادل 53 حصانًا عند نفس السرعة. كما يبلغ عزم الدوران 58 رطل-قدم عند 3400 دورة في الدقيقة، أو 79 نيوتن-متر عند نفس السرعة. يعتمد نظام الوقود على الكربيوريتر، ويعمل بالبنزين.
فيما يتعلق بالأداء، تصل سرعتها القصوى إلى 86 ميلاً في الساعة (138 كم/ساعة)، وتعتمد على نظام الدفع الأمامي. تأتي مع صندوق تروس يدوي بأربع سرعات. تعتمد الفرامل على أقراص في المقدمة وأسطوانات في الخلف، وتعتمد على إطارات بحجم 165/70 R13S.
تتميز السيارة بأبعاد مدمجة، حيث يبلغ طولها 157.7 بوصة (4006 ملم)، وعرضها 63.8 بوصة (1621 ملم)، وارتفاعها 54.3 بوصة (1379 ملم). تأتي بعجلات قاعدة قيادة بطول 96.9 بوصة (2461 ملم)، وتتميز بحجم حمولة بالغ يبلغ 11.6 قدم مكعب (328 لتر) ووزن فارغ يبلغ 2006.2 رطل (910 كجم).
تتيح الأبواب الواسعة والمقاعد الأمامية القابلة للإمالة سهولة الصعود والنزول من السيارة. وفيما يتعلق بالأداء البيئي، تقدم استهلاكًا معتدلاً للوقود بحوالي 32.2 ميلاً لكل جالون في الاستخدام المختلط (7.3 لتر/100 كم). يبلغ حجم خزان الوقود 11.4 جالون (43.2 لتر).
تأتي سامارا 3 أبواب بمستوى أمان معين، حيث يعتمد الفرامل القرصية في الجزء الأمامي والفرامل الدائرية في الجزء الخلفي على توفير قدرة فعالة على الفرملة. كما يشير الوزن الخفيف والأداء الاقتصادي إلى استهدافها الشريحة السوقية التي تبحث عن سيارة اقتصادية وموفرة للوقود، دون التخلي عن الأداء الأساسي والتصميم العصري. في الختام، تظل سامارا 3 أبواب تمثل نموذجًا فريدًا من نوعه في تاريخ السيارات، محققة التوازن بين الاقتصاد والأداء والتصميم المميز.