تعد سيارة ISUZU D-Max Arctic Trucks AT35 2016-Present واحدة من السيارات ذات الطراز الوسط للشاحنات الصغيرة، والتي تمثل قطاع Midsize Pickup. تم إنتاج هذا الطراز في الفترة من عام 2016 حتى الوقت الحالي، مما يشير إلى استمراريته في السوق حتى العام 2023. السيارة تمتلك عنوانًا فخريًا هو “ISUZU D-Max Arctic Trucks AT35″، مما يعكس الشراكة المثمرة بين شركة Isuzu اليابانية وشركة Arctic Trucks الدولية.
وصف السيارة يتسم بالتصميم الهندسي الفريد الذي يجعلها ملائمة لأصعب التضاريس في العالم. إن D-Max Arctic Trucks AT35 تعد عرضًا فنيًا يبرز إمكانيات هذه الشاحنة اليابانية المعروفة. يتميز D-Max بأنه عامل فعال للعمل، حيث يتمتع ببعض الميزات التي توفر الراحة لركابه. يتميز المحرك القوي بسعة 2.5 لتر بتقنية التوربو ديزل بكونه أحد أكثر محركات الديزل كفاءة في فئته، وذلك نظرًا لأن Isuzu تعد أكبر منتج لمحركات الديزل في العالم.
شركة Arctic Trucks، المتخصصة في إعادة تصميم سيارات الدفع الرباعي لتحمل التضاريس القاسية، انضمت إلى Isuzu لتطوير D-Max. تم الاحتفاظ بالشكل العام للهيكل، ولكن تمت إضافة توسعات العجلات والصدمات الكبيرة من قبل الخبراء الأيسلنديين. السيارة مجهزة بإطارات بحجم 35 إنشًا على عجلات سبائك بقياس 10×17 إنش. يتميز الطراز بوجود مجموعة لنفخ أو تفريغ الإطارات داخل السيارة، مما يسمح بضبط ضغط الإطارات بسهولة. ولتوفير المساحة اللازمة للعجلات الضخمة، قامت FOX suspension بتثبيت أسطوانات وصدادات جديدة للمحاور الأمامية والخلفية.
تتميز D-Max Arctic Truck بخيارات متعددة، حيث تكون متاحة ككابينة واحدة أو ككابينة مزدوجة، ولكن بنفس قاعدة العجلات. يتم تعزيز الهيكل بتقوية إضافية لزيادة الصلابة اللولبية. تساهم التعليقات المستقلة في المقدمة والمحور الخلفي في تمكين السائق من السيطرة الكاملة على السيارة على المنحدرات أو التضاريس الوعرة.
تحت غطاء المحرك، نجد نفس المحرك التوربو ديزل بسعة 2.5 لتر كما في D-Max القياسية. يتم ربطه بصندوق تروس يدوي 6 سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات مع تحكم تسلسلي اختياري. نظرًا للتعديلات الكثيفة، لم يتم تجهيز D-Max Arctic Truck AT35 بنظام التحكم في الهبوط من المنحدرات، ولكن الفرامل المحركة بالمحرك بالتعاون مع نسبة التروس القصيرة والإطارات الكبيرة جعلت هذا النظام غير ذو فائدة.
مواصفات المحرك تكشف عن محرك بعنوان “2.5 5AT 4×4 (163 HP)”، حيث يتألق بأربع أسطوانات وسعة تصل إلى 2499 سم مكعب. يولد المحرك قوة تصل إلى 119.9 كيلوواط عند 3600 دورة في الدقيقة (163 حصان)، وعزم دوران يبلغ 295 رطل-قدم عند 1400-2000 دورة في الدقيقة (400 نيوتن عند 1400-2000 دورة في الدقيقة). يعتمد النظام الوقودي على التوربو المشحون بالمشترك المشترك، والوقود المستخدم هو الديزل.
تظهر الأبعاد الخارجية للسيارة بطول قدره 208.5 إنش (5296 ملم)، وعرض يبلغ 78.7 إنش (1999 ملم)، وارتفاع يصل إلى 76 إنش (1930 ملم). تتميز السيارة بارتفاع أرضي يبلغ 11.4 إنش (290 ملم)، مما يمنحها قدرة استثنائية على التحرك على الطرق الوعرة. يتم توفير الراحة داخل السيارة بفضل مساحة الشحن الخلفية الواسعة والتي تأتي بنسخة حجمها. يبلغ وزن السيارة الفارغة 4652 رطل (2110 كجم)، والتي تعزز من استقرارها على مختلف الأسطح.
يتم توفير أداء الفرامل بواسطة أقراص مهواة في الأمام وأسطوانات في الخلف. تأتي الإطارات بحجم 315/70 R17، مما يوفر ثباتًا على مختلف الأسطح. يشير معدل السحب المحدد (Cd) إلى 0.47، مما يعكس كفاءة التصميم الهوائي للسيارة.
تظهر معلومات المركبة المتقدمة ميزات أخرى مثل طول القاعدة العجلات البالغ 121.9 إنش (3096 ملم) وحدة التحكم في الجاذبية، والتي تبلغ 76 إنش (1930 ملم) على الطرق السريعة. الوزن الإجمالي المسموح به يصل إلى 6956 رطل (3155 كجم)، مما يجعلها قادرة على حمل حمولات كبيرة.
ومع ذلك، يبدو أن بعض المعلومات قد تم حجبها، مثل أداء السيارة في الطرق السريعة واستهلاك الوقود المجتمع. كما يظهر تاريخ بداية إنتاج D-Max ككل عام 2002، ويتواصل حتى الوقت الحالي عام 2024.
باختصار، ISUZU D-Max Arctic Trucks AT35 تمثل تحفة هندسية تم تصميمها للتحديات القاسية، وتقدم أداءً فائقًا على مختلف الأنواع من الطرق والتضاريس. يجمع بين القوة والراحة، مما يجعلها خيارًا ممتازًا للمغامرين وعشاق الرحلات البرية.