تعتبر سيارة ISUZU Amigo 3 Doors التي تم إنتاجها في الفترة من 1997 إلى 2003، موديلًا فريدًا ضمن فئة الـ Hatchback، وتنتمي إلى فئة الـ Medium SUV. يميز هذا الموديل بأنه جزء من مشروع مشترك بين شركتي GM وHonda وIsuzu، حيث كانت عبارة عن نموذج معرّف بالعلامة التجارية (Badge-engineered)، وتم تقديمه للأسواق اليابانية والأمريكية.
في بداية عصر الـ SUV، حاولت شركات السيارات تقديم مركبات رياضية متعددة الاستخدامات للجماهير. ومع ذلك، كانت هناك تحديات في بناء هذه المركبات، وكانت سيارة Amigo نموذجًا يمزج بين سيارة رياضية للطرق الوعرة وسيارة عادية. كانت تتميز بتعليق أمامي مستقل للراحة، ولكنها كانت تحتوي أيضًا على صندوق نقل يحتوي على نسبة تخفيض منخفضة للقيادة في الطرق الوعرة. ومع ذلك، فشلت في أداء كلا الوظائف بشكل مثالي.
تم تسويق السيارة في أوروبا بوصفها Opel/Vauxhall Frontera من قبل GM، حيث كانت مجهزة بمحرك ديزل من Isuzu، ومحرك بنزين من GM، وآخر من Honda. كما تم استخدام بعض أجزاء نظام الدفع من شاحنات أخرى. تم تقديم Amigo كسيارة ثلاثية الأبواب، مع مصابيح أمامية مستطيلة ذات حواف مستديرة تشبه تلك المستخدمة في سيارات Vauxhall أو Opel.
تميزت السيارة بتصميم خارجي يتمثل في شبكة أمامية بنقوش بلاستيكية خاصة بها واسمها المطلي بالكروم للتمييز عن باقي السيارات ذات الصلة. كما كان لديها عمود C المائل للأمام وشكل ثلاثي الزاوية لنافذة صغيرة في الجزء الخلفي. في الجزء الخلفي، كانت السيارة تأتي بغطاء قابل للإزالة أو قماش.
من الداخل، اعتمدت Amigo على لوحة قيادة ضيقة، مع واجهة منحنية لتبدو أكثر أناقة. وقد قامت الشركة بتثبيت أزرار التحكم في تدفئة وتكييف الهواء أعلى الكومة الوسطية، بينما كانت وحدة التحكم المركزية تحتلها فرامل اليد وعصا التحكم في التروس ومحدد نقل الحركة. كما قدمت مساحة مقبولة في المقدمة ولكن بقدر محدود من المساحة للأرجل في المقعد الخلفي.
وعلى الرغم من شهرة Isuzu بمحركاتها الديزل، إلا أن معظم النماذج تم بيعها بوحدات البنزين المقدمة من قبل Honda أو GM. في بعض الأسواق، كانت متاحة بمحرك ديزل توربو بسعة 2.2 لتر من Isuzu.
تأتي السيارة بمواصفات المحرك المعنونة بـ “2.2L 5MT RWD” والتي تعني محرك بنزين بسعة 2.2 لتر، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات للدفع الخلفي. يولد المحرك قوة تصل إلى 132 حصانًا عند 5200 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 148 رطل-قدم عند 4000 دورة في الدقيقة. تم تزويد السيارة بنظام حقن الوقود متعدد النقاط.
من الناحية الأدائية، تصل سرعتها القصوى إلى 99 ميلاً في الساعة (159 كم/س)، وتستغرق 12.5 ثانية للتسارع من السكون إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كم/س). كما أن لديها استهلاك وقود معقول بحوالي 22 ميلاً في الغالون (10.7 لتر/100 كم) في الاستخدام المشترك.
تأتي السيارة بأبعاد معينة، حيث يبلغ طولها 167.8 بوصة (4262 مم)، وعرضها 70.4 بوصة (1788 مم)، وارتفاعها 66.6 بوصة (1692 مم). يبلغ محور العجلات 96.9 بوصة (2461 مم). وتوفر مساحة حمولة في الخلف تبلغ 21 قدمًا مكعبًا (595 لترًا).
مع وزن خالي من الحمولة يصل إلى 3360 رطل (1524 كجم)، تتميز Amigo بأداء جيد على الطرق الوعرة بفضل ارتفاعها عن الأرض البالغ 7.9 بوصة (201 مم). كما تتسم بقدرة كبيرة على التحمل، حيث تصل حد الوزن الإجمالي إلى 4451 رطل (2019 كجم).
من ناحية أخرى، لا تتوفر بعض المعلومات مثل سعة خزان الوقود بالغالون أو لتر، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2)، ولكن تظل هذه السيارة تمثل قطعة فريدة من نوعها في تاريخ السيارات، حيث تعكس محاولات الشركات الكبرى في بناء سيارات رياضية متعددة الاستخدامات في بدايات عصر الـ SUV.