في إطار الفئة المتوسطة من سيارات العربات (واجون)، يبرز موديل HYUNDAI i30 Estate الذي تم إنتاجه في الفترة من عام 2008 إلى عام 2012 كخيار ملفت وذو شخصية قوية في عالم صناعة السيارات. وقد كان هذا الفترة هي فترة تأثير الأزمة الاقتصادية العالمية التي كان لها تأثير كبير على صناعة السيارات، ولكن قامت هيونداي بخطوة جريئة عبر تقديم i30 بتصميم عربة الواجون، مما سمح لها بسرقة عملاء من منافسيها.
تم إطلاق سلسلة i30 في عام 2007، وأثبتت نجاحها على الساحة. وكانت نجاحات شقيقتها، كيا سييد، مرتبطة بسعرها المنخفض. ولكن هذا لم يكن كل شيء؛ حيث جاءت i30 في العام التالي بتصميم عربة الواجون بسعر أقل من منافسيها الأوروبيين الرئيسيين. بالإضافة إلى ذلك، قدمت بعض المزايا التي كانت غير متاحة لهم.
من الناحية الخارجية، كانت خلفية العربة تشبه إلى حد ما Mazda 3، ولكنها كانت تمتلك تصميمًا فريدًا على الساحة. كانت ملامح الجزء الخلفي تشبه إلى حد كبير سيارات الدفع الرباعي الرياضية المدمجة، حيث كانت المصابيح الخلفية الطويلة والنحيفة مثبتة على أعمدة D دون أن تتداخل مع منطقة الباب الخلفي. علاوة على ذلك، كانت قاعدة التحميل أوسع من تلك المقدمة من قبل شقيقتها هاتشباك.
فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، أظهرت i30 حسًا جيدًا في اختيار الألوان لوحة القيادة وألواح الأبواب على الرغم من استخدام مواد ذات تكلفة منخفضة. وعلى عكس سييد، التي عرضت ألوانًا مختلفة لوحدة التحكم في السيارة، اعتمدت i30 على لمبات اللون الأزرق الفاتح وخلقت أجواءً هادئة للسائق والركاب. كما تميزت السيارة بمقعد خلفي قابل للطي، حيث يمكن زيادة حجم الصندوق من 415 لترًا (14.66 قدم مكعب) إلى 1395 لترًا (49.26 قدم مكعب) عند طي مسند المقعد الخلفي، مما جعلها خيارًا جيدًا ولكنه لم يكن يتصدر الفئة.
تحت الغطاء، قامت هيونداي بتجهيز i30 بمجموعة من المحركات البنزينية والديزل التي تتراوح بين 109 حصانًا و 143 حصانًا. وفي حين كانت معظم الإصدارات مرتبطة بناقل حركة يدوي 5 سرعات، كانت بعض الإصدارات متاحة أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات. كانت نظام التعليق المستقل في جميع الزوايا إضافة إيجابية ووضعت i30 في منطقة الراحة بالمقارنة مع رينو ميجان أو أوبل/فوكسهول أسترا.
أما بالنسبة للمواصفات الفنية للمحرك، فقد قامت هيونداي بتزويد i30 بمحرك بنزين سعة 1.4 لتر بناقل حركة يدوي 5 سرعات، يولد قوة 109 حصانًا وعزم دوران 101 رطل-قدم عند 5000 دورة في الدقيقة. كما كانت مواصفات الأداء تشمل سرعة قصوى تبلغ 116 ميلاً في الساعة (187 كم/س)، وتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كم/س) في غضون 12.6 ثانية. وكانت معدلات استهلاك الوقود في الطرق السريعة تبلغ 39 ميلاً في الغالون الأمريكي (6 لتر/100 كم)، بينما كانت في المدينة تصل إلى 31 ميلاً في الغالون الأمريكي (7.6 لتر/100 كم).
على الناحية الفنية، تتميز i30 Estate بقاعدة عجلات تبلغ 106.3 إنش (2700 مم)، وأبعاد طولها 177.2 إنش (4501 مم)، عرضها 69.9 إنش (1775 مم)، وارتفاعها 61.6 إنش (1565 مم). كما تأتي بأبعاد مسار العجلات الأمامية/الخلفية بـ 60.2/60.1 إنش (1,529/1,527 مم) على التوالي. سعة الشحن تبلغ 14.7 قدم مكعب (416 لتر)، وزنها الفارغ يصل إلى 3071 رطلاً (1393 كجم). السيارة مزودة بفرامل مهواة أمامية وفرامل خلفية قرصية، بالإضافة إلى إطارات بحجم 185/65 R15 لضمان أداء ممتاز على الطرق المختلفة.
من الناحية البيئية، تمثل i30 Estate اهتمامًا بالتقليل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، حيث تصل إلى 145 جم/كم. وبفضل أدائها الوقودي الجيد، يمكن للسائقين الاستمتاع بمتوسط استهلاك للوقود يبلغ 39 ميلاً في الغالون الأمريكي (6 لتر/100 كم) على الطرق السريعة و 31 ميلاً في الغالون الأمريكي (7.6 لتر/100 كم) في المدينة.
وفي الختام، يظل موديل HYUNDAI i30 Estate لعامي 2008 إلى 2012 خيارًا مثيرًا للاهتمام في عالم سيارات العربات المتوسطة، حيث يجمع بين تصميمه الفريد، والمواصفات التقنية المتقدمة، والأداء البيئي الجيد، مما يجعله ينافس بقوة في هذا الفئة المنافسة.