سيارة هوندا NSX 1991-1997 تعتبر واحدة من السيارات الفريدة والمميزة في تاريخ صناعة السيارات. تمثلت فرادتها في أسلوبها الخارجي كوبيه ذو بابين، وتنتمي إلى فئة الكوبيه، وتم إنتاجها في الفترة من عام 1991 إلى عام 1997.
في عام 1990، كانت هوندا تسعى للتميز عبر إطلاقها للسوق العام لنموذج رياضي فائق، وهكذا قدمت للعالم سيارتها الرياضية NSX؛ حيث كانت تلك الفترة هي مرحلة تجريبية لاستكشاف جديد السيارات. كان سويتشيرو هوندا، مؤسس الشركة، حينها لا يزال على قيد الحياة عند إطلاق السيارة. ورغم كبر سنه، إلا أن فريقه نجح في تحقيق هذا الحلم. كان هدف هوندا من وراء تلك الخطوة هو إنتاج سيارة فائقة الأداء يمكن استخدامها يوميًا. كانت الهدف المباشر هو منافسة سيارة فيراري 348 الشهيرة، وكانت النتيجة مبهرة بكل المقاييس. حتى البطل الشهير في فورمولا 1، أيرتون سينا، ساهم في تطوير هذه السيارة.
تم الكشف عن السيارة لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات في عام 1989، ولكنها لم تكن جاهزة تمامًا للإنتاج في تلك اللحظة. تم تصميم الشكل الأولي في مركز التصميم بينينفارينا في إيطاليا، واستوحيت الزجاجة من مقاتلة الطائرات F16. تم استخدام الألمنيوم في هيكل السيارة، مما أدى إلى تقليل وزنها بمقدار 200 كيلوغرام (440 رطل). كما جاءت السيارة بنظام تعليق مستقل من الألمنيوم للمحورين الأمامي والخلفي. كانت الإصدارات غير المجهزة بنظام تغيير الوجه تحمل المصابيح الأمامية المنبثقة.
فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، جاءت NSX بمقاعد رياضية منخفضة للغاية تحتضن ركابها وتحافظ على سلامتهم خلال القيادة عالية السرعة. وكانت لوحة العدادات تتبع نفس تصميم سيارة الأكورد من نفس الفترة، حيث لم تكن تحمل تفاصيل فاخرة.
في البداية، تمت دراسة السيارة باستخدام محرك V6 سعة 2.0 لتر، ولكن تم التخلي عن هذه الفكرة لصالح محرك VTEC سعة 3.0 لتر، والذي استمر في الاستخدام حتى عام 1997 عندما تم تثبيت وحدة جديدة بسعة 3.2 لتر. كانت ناقل الحركة القياسي هو يدوي بخمس سرعات، وفي عام 1994 أصبحت متاحة ناقلة حركة أوتوماتيكية بأربع سرعات مع تحكم يدوي تسلسلي.
تم اعتبار هوندا NSX أول سيارة فائقة يابانية للاستخدام اليومي بسبب موثوقيتها وسهولة القيادة. في الولايات المتحدة، تم بيعها تحت شعار أكورا.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية، فإن محرك NSX بعنوان “3.0 V6 4AT” يولد قوة تبلغ 273 حصانًا ويعمل بنظام حقن الوقود متعدد النقاط. يأتي السيارة بنظام دفع خلفي وصندوق تروس أوتوماتيكي بأربع سرعات. أبعادها الخارجية تبلغ طولها 174 إنشًا، وعرضها 71.3 إنشًا، وارتفاعها 46.5 إنشًا. كما يبلغ قاعدة العجلات 99.6 إنشًا.
تتميز NSX بأداء قوي، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 162 ميلا في الساعة (261 كيلومتر في الساعة)، وتستغرق 6.9 ثانية للتسارع من 0 إلى 62 ميلا في الساعة (0 إلى 100 كيلومتر في الساعة). كما تتميز بكفاءة الوقود، حيث تصل الاستهلاك المدمج إلى 21.6 ميلا في الغالون الأمريكي (10.9 لتر/100 كيلومتر).
بهذه الطريقة، تُظهر سيارة هوندا NSX 1991-1997 كيف يمكن للشركة العامة أن تبتكر شيئًا استثنائيًا، حيث استطاعت دمج الأداء الرياضي مع الاستخدام اليومي بأسلوب فريد، وبذلك تبقى NSX حجر الزاوية في تاريخ صناعة السيارات.