في فترة بين عامي 1998 و2001، أطلقت شركة هوندا سيارتها “Civic Aero Deck”، وهي عبارة عن واجون (ستيشن واجون) تندرج تحت فئة السيارات المتوسطة. كانت هذه الفترة تمثل جيلًا سادسًا من سيارات Civic، وقد قامت هوندا بتصميم هذا الموديل بشكل فريد ليتميز بمظهر أنيق وديناميات هوائية محسّنة.
ما يميز Civic Aero Deck هو تاريخ هوندا الطويل في تسمية واجوناتها باسم “Aerodeck”. وبالفعل، قدمت هذه الفئة أداءً ديناميكيًا أفضل بفضل معامل المقاومة الهوائية Cx المحسّن بالمقارنة مع سيارات السيدان من نفس الفئة.
تم بناء Civic Aero Deck بالتعاون مع Rover في Swindon، على مصنع هوندا، واستخدم نفس النظام الأساسي الذي استخدمته Rover 400 وهوندا Domani. ولكن، لم تقدم هوندا جميع الطرازات في نفس الأسواق، فأمريكا لم تحظى بفرصة الاستمتاع بها، بينما توجهت إلى السوق البريطانية والأوروبية.
وفي خطوة توفير التكاليف، اعتمدت هوندا على استخدام قطع غيار مشتركة مع طرازات أخرى موجودة بالفعل. فقد شاركت الهيكل الخارجي نفس الوحدات مع Civic السادسة في أوروبا، حتى أن الأبواب الخلفية كانت مطابقة تمامًا لنظيرتها في السيدان. وقد أضاف المصممون سقفًا ممتدًا خلف العمود “C”، ونافذتين رومبويديتين على الجوانب، وباب خلفي. وتبعًا لإصدار المحرك ومستوى التجهيز، جعلت حزمة الديناميات الهوائية التي تتضمن جناح السقف وحاجب أمامي منخفض السيارة تظهر بمظهر أقل تكلفة.
في الداخل، كان التصميم بسيطًا مع لوحة أمامية سوداء ومقاعد قماشية. يوفر لوح العدادات الكلاسيكي، بالأحرف البيضاء على الخلفية السوداء، قياسات سهلة القراءة والفهم. وتم تثبيت مكدس وسطي في المنتصف ومليء بأزرار التحكم في الراديو ونظام تدفئة وتكييف الهواء. كما أتاح الطي القابل للانقسام بنسبة 60/40 للمقعد الخلفي زيادة حجم الصندوق من 415 لترًا (14.7 قدم مكعب) إلى 1,312 لترًا (46.3 قدم مكعب).
تحت غطاء المحرك، قامت هوندا بتزويد Civic Aero Deck بأربع إصدارات محرك تتراوح قوتها بين 90 حصانًا و170 حصانًا. تم تسمية النسخة الأخيرة بـ VTi وكانت قادرة على مجاراة سيارات الهاتشباك الرياضية في تلك الحقبة الزمنية. وكانت لا تزال تحمل هذه الإمكانيات الرياضية في شكل واجون.
تشمل مواصفات المحرك المعنون بعنوان “1.4i 5MT (90 HP)” محركًا بأربع أسطوانات بسعة 1396 سم مكعب، يولد قوة 66 كيلوواط عند 6400 دورة في الدقيقة (90 حصانًا)، مع عزم دوران 89 رطل قدم عند 4800 دورة في الدقيقة (120 نيوتن متر). يتميز النظام الوقودي بالحقن المتعدد للوقود، حيث يعتمد على البنزين كمصدر للطاقة.
تتميز Civic Aero Deck بأداء قيادي يعتمد على نظام الدفع الأمامي وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، مع أقراص مهواة في المقدمة وأقراص خلفية. تتسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة في 13.3 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 172 كيلومتر في الساعة (106.9 ميلا في الساعة). تستند السيارة على إطارات بحجم 185/60R14.
أبعاد Civic Aero Deck تبلغ طول 4420 ملم، وعرض 1699 ملم، وارتفاع 1410 ملم. تقدم قاعدة العجلات قياس 2619 ملم. يبلغ حجم الشحن 413 لترًا في وضع الاستعداد، في حين يبلغ وزن السيارة الفارغة 1090 كيلوجرامًا.
من الناحية الاقتصادية، تحقق Civic Aero Deck استهلاكًا جيدًا للوقود بتقدير 30.5 ميلاً في الغالون الأمريكي (7.7 لتر/100 كيلومتر) في الاستخدام المدمج. وتبلغ الاستهلاكات في الطريق السريع 55.5 ميلاً في الغالون (1410 ملم)، بينما تصل إلى 24.8 ميلاً في الغالون (9.5 لتر/100 كيلومتر) في المدينة.
يُشير الوزن الكلي المحدد للسيارة إلى 2403 رطل (1090 كجم)، بينما تبلغ الطاقة الكلية للمحرك 1.4i 5MT (90 HP) 66 كيلوواط. تعتمد السيارة على نظام مكابح قرصية في المقدمة وأسطوانات في الخلف.
تُقدم Civic Aero Deck تجربة قيادة مثيرة مع توفير مساحة وفعالية في استهلاك الوقود. تمثل هذه السيارة الواجون الأنيقة والديناميات الهوائية المحسّنة خيارًا مثيرًا في عائلة Civic خلال تلك الفترة الزمنية.