في الفترة من عام 2006 إلى 2010، قدمت HOLDEN سيارتها الرائعة ذات الفخامة والتي حملت عنوان “HOLDEN Statesman 2006-2010”. كانت هذه السيارة تنتمي إلى فئة الفخامة وتأتي بطراز هيكل غير محدد، ولكنها حققت شهرة كبيرة في عالم السيارات.
HOLDEN Statesman 2006-2010 كانت النسخة الأقل تكلفة من سيارة Caprice، ولكنها قدمت مستوى مماثل من الراحة والأداء نظرًا لأنهما كانا يشتركان في نفس المحركات والمنصة. كان للقاعدة الطويلة للعجلات مزاياها في الرحلات الطويلة، حيث توفر مزيدًا من الراحة لمقاعد الركاب الخلفية. ولهذا السبب قررت HOLDEN إطلاق سيارة Statesman، وهي النسخة الأطول من سيارة Commodore المعروفة. وكانت نموذج عام 2006 هو أكبر سيدان خلفية للدفع عرضتها GM. ومع حافة مطلية بالكروم حول الشبكة بشكل مضلع ومصابيح أمامية زاوية، كانت Statesman تبدو مهيبة في كل مكان. قد تكون بعض الخطوط قد تشبه بعض تصاميم Opel، ولكن النظرة العامة كانت بعيدة عن ذلك. وبالمقارنة مع بقية السيارة، جعلت الأبواب الخلفية الطويلة والصندوق القصير السيارة تبدو أكثر ديناميكية.
الإصدار الأساسي لم يكن فاخرًا كشقيقه Caprice. حتى لم يكن يتميز بنظام الصوت Bose، وكان على الركاب التعامل مع نظام الصوت الأكثر تكلفة من Blaupunkt. كانت مصممة للرحلات المريحة مع مقاعد كبيرة للركاب الأماميين ومقعد خلفي محدد الشكل. إنها صممت بشكل أكثر للاستخدام الشخصي منه للمسؤولين الحكوميين. بعد كل شيء، رجال الأعمال لديهم أسر أيضًا.
الفارق الرئيسي بين Caprice وStatesman كان في الخيارات. ولكن المكون الشائع كان في حجرة المحرك. كلاهما كان يُقدم بمحرك سداسي الأسطوانات أو محرك V8. كان الأخير تصميمًا قديمًا، بدون تعطيل أسطوانات، واثنين من الصمامات لكل أسطوانة، وتوزيع بوصلة. كان المحرك V6 أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ومقترنًا بصندوق تروس أوتوماتيكي حديث.
وفيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، كانت تحمل عنوان 3.6 لتر V6 مع ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات، يولد قوة تصل إلى 233 حصانًا. وكان لديها نظام حقن متعدد النقاط للوقود وكانت تعمل بالبنزين. كانت قوتها تصل إلى 195 كيلوواط عند 6500 دورة في الدقيقة، أو 265 حصانًا عند نفس السرعة، أو 261 حصانًا عند نفس السرعة. كما كان لديها عزم دوران يصل إلى 251 رطل-قدم عند 2600 دورة في الدقيقة، أو 340 نيوتن-متر عند نفس السرعة.
وفيما يتعلق بالأداء، كانت السيارة قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 140 ميلا في الساعة (225 كم/س)، مع نظام دفع خلفي وصندوق تروس أوتوماتيكي 4 سرعات. وكانت مزودة بفرامل قرصية مهواة للمحورين الأمامي والخلفي، وحجم إطارات بحجم 225×50 R17.
أبعاد السيارة كانت طويلة بمقدار 203.1 إنش (5159 مم)، وعريضة بمقدار 74.8 إنش (1900 مم)، ومرتفعة بمقدار 58.3 إنش (1481 مم). كانت المسافة بين المحاور الأمامية والخلفية هي 63.1/63.7 إنش (1,603/1,618 مم) على التوالي، وكانت مسافة العجلات 118.5 إنش (3010 مم). كما كان حجم الشحن 18.9 قدم مكعب (535 لتر)، ووزنها الفارغ كان 3699 رطل (1678 كجم).
فيما يتعلق بأداء استهلاك الوقود، كانت تحقق 20.1 ميلاً في الجالون الأمريكي (11.7 لتر/100 كم) في الاستخدام المختلط. وكانت تستغرق 8.6 ثانية لتسارع من السكون إلى 62 ميلا في الساعة (0-100 كم/س). كانت تحقق 17.4 ميلا في الجالون الأمريكي (13.5 لتر/100 كم) في المدينة، و 58.3 ميلا في الجالون الأمريكي (1481 مم) في الطرق السريعة.
فيما يتعلق بالأبعاد الإضافية، كانت السيارة تقدم ارتفاعًا منخفضًا بمقدار 4.3 إنش (109 مم)، وحدة وزنها الإجمالية كانت 4630 رطل (2100 كجم).
جميع هذه المواصفات تجسد جوانب الأداء والفخامة التي قدمتها HOLDEN Statesman 2006-2010 خلال سنوات الإنتاج الخمس. كانت تلك السيارة ليست مجرد وسيلة للتنقل، بل كانت تجسد مزيجًا فريدًا من الأداء والراحة، مما جعلها اختيارًا مثيرًا للاهتمام في عالم السيارات.