نموذج FSO Polonez الذي تم إنتاجه في الفترة من 1978 إلى 1985 يمثل إحدى السيارات البارزة التي تم تصنيعها في بولندا بواسطة شركة FSO، والتي كانت قد أقامت اتفاقية مع شركة Fiat في عام 1932، واستمرت في نشاطها بعد الحرب العالمية الثانية. يعتبر نموذج FSO Polonez تعاونًا بين Fiat والحكومة البولندية في منتصف السبعينيات، حيث قاموا بتطوير جيل جديد من السيارات باسم FSO Polonez، وبدأت الإنتاج في عام 1978.
تميزت FSO Polonez بتصميمها السريع والذي حاول أن يكون معاصرًا، مع الحفاظ على نظام الدفع القديم. كانت الواجهة الأمامية مزودة بأربعة مصابيح رئيسية مستديرة وشبك أمامي أسود. جمع بين المعدن والمطاط للمصدات كانت مفهومًا جديدًا، مما يظهر استخدام موارد محدودة في بناء سيارة حديثة. وكانت ميزة كبيرة لـ Polonez هي وجود صندوق خلفي كبير يمكن توسيعه بطيّ الخلفية.
في الداخل، كانت هناك تخطيط بسيط للوحة القيادة وعصا تحكم يدوية على الأرضية. كانت المساحة الداخلية واسعة وفقًا لمعايير الثمانينيات. وكان هناك تأثير طفيف لتوجيه النقل داخل المساحة. لم تكن هناك ميزات مثل نوافذ الكهرباء أو توجيه الطاقة أو القفل المركزي، ولكنها كانت تتميز على الأقل بنظام فرامل قوي. وقد تم تصنيع معظم السيارات بصيغة خمسة أبواب، ولكن تم إنتاج مجموعة محدودة من 300 وحدة أيضًا.
تميزت المحركات بوحدة البنزين سعة 1.5 لتر الأكثر شيوعًا، التي تولد قوة 74 حصانًا. كانت وحدة 1.3 لتر متاحة أيضًا ولكن لم يتم إنتاجها بكميات كبيرة. وكانت الخيارات محدودة إلى ناقل حركة يدوي من خمس سرعات. كانت FSO Polonez هي أغلى سيارة تم بناؤها من قبل الشركة البولندية المصنعة للسيارات.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، كان لدينا نسخة 1.3 لتر مع محرك رباعي الاسطوانات، سعة 1295 سم³، بنظام تغذية الوقود كاربيريتور. كانت القوة غير محددة، لكن عزم الدوران كان 68 رطل-قدم @ 3400 دورة في الدقيقة (92 نيوتن-متر @ 3400 دورة في الدقيقة). وكانت سرعة القمة تصل إلى 90 ميلاً في الساعة (145 كم/س)، ونظام الدفع كان الدفع الخلفي، مع ناقل حركة يدوي من خمس سرعات.
أبعاد السيارة كانت طولها 168.2 إنش (4272 ملم)، عرضها 65 إنش (1651 ملم)، وارتفاعها 54.3 إنش (1379 ملم). كما كانت تزن السيارة 2472 رطل (1121 كجم)، وكانت حمولتها الصافية غير محددة. تصل سعة خزان الوقود إلى nan غالون (nan لتر). وكانت الأداء الوقودي يتراوح بين 25.5 ميلاً في الغالون الأمريكي (9.2 لتر/100 كم) في الاستخدام المشترك. وكانت فترة التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كم/س) تبلغ 19.7 ثانية. كان معامل الهواء (Cd) للسيارة هو 0.45.
مع كل هذه الميزات والمواصفات، كانت FSO Polonez تمثل ابتكارًا بارزًا في عالم صناعة السيارات، حيث جمعت بين العصرية والاقتصاد في الإنتاج، مما جعلها خيارًا ملفتًا للنظر في فترتها.